Précédent   Forum GuideAuto.com > 2) Forum - Sports motorisés > Stock Car Québec / Canada
Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
  #31  
Vieux 01/08/2005, 14h33
Dale B.
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Peut-être faudrait-il qu'il y ait deux directeurs de course (genre un gars de Qc et un gars de Mtl). Comme ça à deux sur la piste, ils pourraient voir pas mal plus ce qui s'y passe et en plus, les décisions seraient vraiment impartiales.

Dale B.

Réponse avec citation
  #32  
Vieux 01/08/2005, 14h44
Dale B.
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Un autre point.

On serais-tu rendu à filmer les courses pour savoir à qui donner les sanctions, comme au hockey?

Dale B.

Réponse avec citation
  #33  
Vieux 01/08/2005, 14h49
S.Tremblay
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Qui es le responsable du carnage de St Félicien ?

Après le déluge du Saguenay, nous avons eut droit au carnage de St Félicien. Ceux qui prétendent que seul les pilote sont les responsables, ont une attitude de cie d’assurance. Toujours la faute des autres.

Il est plus facile pour une organisation d’autodrome de prendre la bonne décision que de demandé à 25 pilote de le faire a leur place. En ne prenant pas cette responsabilité, la direction de la série Castrol s’en lave les main et de l’autodrome St Félicien également. Une attitude de Ponce Pilate.

Je croyait que le directeur de course penserais d’abord a protegé ses pilotes. Il les a livré en pature, comme au temps des gladiateurs. Rappelons nous aussi que le directeur de course recois sa paie des autodromes, et non de l’association des pilotes. Sa aide a comprendre sa décision.

Le cout de se désastre sera encore une fois assumée seul par les pilotes .Déjà certain ne seront pas de retour cet année.

Que pensé également de la qualité des décisions de M.le Directeur. Le non respect des consignes qu.ils donne démontre que cette individu n’a pas su rallier la majorité des coureurs autour de lui. Cet homme ne pourra pas etre qualifier de batisseur.

En plus de ne pas etre respecter, depuis le debut de l’annee, il a fait preuve de laxisme envers certains, d’abus envers d’autres, n’a pas respecter son propre livre de reglement, invente des procédure de course a chaque occasion (marqueur obligatoire à la 1ere course à St Félicien, pas besoin en fin de semaine).

Bien sur, il pavoise et pose son regard condécesdant quand il y a des bonne nouvelles, et fais l’autruche quand ca va mal.

Une de ses citation préféré : j’ai été au course assez longtemps pour connaître ca…et bien, il y a eu une évolution depuis ce temps, et il est grand temps de vous RETIRER.


S. Tremblay
Réponse avec citation
  #34  
Vieux 01/08/2005, 15h14
Dale B.
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Tout à fait d'accord avec S. Tremblay. Avez-vous remarqué que souvent les décisions qui ont été changé étaient en faveur des gars de Montréal ! J'en reviens à dire qu'il faudrait un gars de Qc et un de mtl

Dale B.

Réponse avec citation
  #35  
Vieux 01/08/2005, 16h43
Avatar de snowbird
snowbird snowbird est déconnecté
Super Moderateur
 
Date d'inscription: April 2004
Localisation: St-Agapit, Québec, Canada.
Messages: 12 289
Par défaut

Je ne crois pas que le problème soit entre Mtl et Qc puisque le règlement, s'il est appliqué, ne fait pas de distinction sur la provenance des pilotes. À la base le RPQ a été formé pour unir les pilotes et prendre des décisions cohérentes face aux demandes des promoteurs qui dépassaient parfois les limites du raisonnable. Un genre de syndicat dont la solidarité des membres fait sa force. Individuellement un pilote seul n'a aucun pouvoir de négociation, surtout s'il n'est pas un pilote de pointe, ce qui faisait en sorte qu'il rammassait les reste de table.

Maintenant que le RPQ est en place, ce qui est une excellente chose, il doit y avoir une tête dirigeante qui représentera tous les pilotes de façon juste, ce qui implique le maintient de la discipline et des règles de sécurité. Pour que cela soit équitable, ce dirigeant doit être élu de façon démocratique par tous les pilotes du RPQ et il doit être neutre, n'étant pas lui-même pilote ou membre d'une équipe. Peut-être un ancien pilote ou officiel à la retraite, quelqu'un qui connait la chanson ?

Une telle organisation pourrait voter sur des sujets épineux comme les programmes en plusieurs étapes et pourrait refuser en bloc de faire un programme, une fois que la majorité aurait voté sur un sujet donné. Comme dans toute organisation démocratique, le président n'exercerait son droit de vote que lorsqu'un bris d'égalité est requis. Le président aurait le pouvoir d'exercer des sanctions contre les membres indisciplinés pour protéger les autres membres et la crédibilité de l'organisation. Naturellement, lorsqu'un pilote signe sa carte de membre, il s'engagerait par écrit à supporter les décisions de l'organisation.

Un genre de directeur de course qui travaille pour les pilotes et non pour les promoteurs, ce qui est tout à fait différent.

Sylvain Brouillette
SnowBird MotorSport

Edited by - snowbird 09 on 01/08/2005 16:05:00
Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
derby de démolition FLY Le Lounge 11 09/05/2008 01h31
Derby de démolition eldan Le Lounge 16 14/08/2006 20h23
derby de demolition maboul 69 Stock Car sur terre battue 4 19/09/2005 13h51
Derby de démolition imported_n/a Stock Car Québec / Canada 8 10/08/2004 14h27
Demolition Derby imported_n/a Stock Car Québec / Canada 0 04/08/2004 18h47


Fuseau horaire GMT -4. Il est actuellement 11h43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone