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  #1  
Vieux 30/10/2004, 09h41
Magella Bérubé
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Par défaut Championnat Québecois SuperSportsmen...???

Avec la présentation de courses SuperSportsmen à St-Félicien en 2004, une course à Chicoutimi à l'Autodrome Saguenay en Septembre 2004, ainsi que la venue sur asphalte du Circuit Chaudière de Vallée-Jonction en 2005, est né un projet de série ou Championnat Québecois pour la classe SuperSportsmen.

Un projet des plus intéressants pour les pilotes et équipes de cette classe qui pourraient, ainsi, visiter différentes pistes sans nuire aux Championnats à chaque endroit et tout en étant eux-même impliqué...

Cependant, selon les bribes d'infos qui me sont parvenues, certains parlent d'une série de 7<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>10 courses. A croire que l'on veuille répéter les mêmes erreurs qu'avec les LMS en ne tenant pas compte des moyens et intérêts de ces équipes (Budget, disponibilité...).

Je suis en faveur d'un Championnat Québecois SuperSportsmen. Cependant, il faudrait limiter le nombre de courses pour cette série de manière à favoriser une bonne participation sur l'ensemble des épreuves.

Parmis les pistes en liste pour être visitées dans le cadre de ce Championnat Québecois SuperSportsmen, on parle de:

Autodrome St-Félicien
Autodrome Saguenay
Autodrome Montmagny
Circuit Chaudière Vallée-Jonction

Avec toujours probabilité de courses à SANAIR et/ou Circuit Ste-Croix...

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Je suggères aux personnes impliquées d'aller voir ce qui se fait du côté des Provinces Maritime (NB, NS, PEI) avec le CAN-FAN Maritime-Sportsmen Tour - http://www.geocities.com/sportsmantour2004/

Il s'agit d'une Série de 5 à 7 courses de 100 Tours (Sur le Vert). Une course par piste, sauf exception.
En 2004, 6 courses étaient prévues. Une piste (Riverside Speedway, Antigonish-NS.) s'est retirée et la course fut déplacée à Shediac, voilà pourquoi Shediac apparaît 2 fois au calendrier du CAN-FAN Maritime Sportsmen Tour 2004. Cependant, la 2e course pour Shediac fut annulée en raison de la pluie et l'impossibilité de remettre le tout à une date ultérieure.

Au sein du CAN-FAN Maritime Sportsmen Tour, la participation varie selon le nombre de pilotes locaux à chaque piste et la distance de cette piste versus la provenance des équipes.

Shediac (Centre For Speed) et Halifax (Scotia Speedworld) sont les pistes avec la meilleure participation étant donné le bassin de coureurs locaux et leur emplacement par rapport aux autres pistes.
Sidney (Island Speedway) est la piste qui a reçu le moins de coureurs étant donné très peu de coureurs Sportsmen à cet endroit et son éloignement par rapport aux autres pistes et au bassin de coureurs.

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Un élément dont il faut tenir compte sur la bonne participation SuperSportsmen à l'Autodrome St-Félicien en 2004.
- Les pilotes du Saguenay étaient au repos. Les 3 courses à St-Félicien devenaient leurs seules occasions de courir à distance raisonnable de chez eux.
- Le déroulement de la saison à Montmagny a fait en sorte que certaines équipes ont préférées aller là où ils recevraient un accueuil de qualité, quitte à faire moins de courses durant la saison...

Du côté de l'Autodrome Saguenay (Chicoutimi).
- Saison terminée à Montmagny
- Pas de lutte au Championnat pour cette course, donc pas de pression pour personne.

-----

Pour un Championnat Québecois SuperSportsmen, tout comme il est fait dans le CAN-FAN Maritime Sportsmen Tour, on pourrait y aller de courses de 100 Tours (Sur Le Vert) en un seul segment.

Le calendrier pourrait ressembler à ceci...

Autodrome Saguenay
- 100 Tours

Autodrome Montmagny
- 100 Tours

Cicuit Chaudière Vallée-Jonction
- 100 Tours

Autodrome St-Félicien
- 100 Tours

- OU -

- 50 Tours (Samedi)
- 50 Tours (Dimanche)


Si Ste-Croix et/ou SANAIR se joignent à un tel Championnat Québecois SuperSportsmen, étant donné que ces pistes n'ont pas cette classe de façon régulière, les dates ne devraient pas nuire aux calendriers des autres endroits. De plus, puisque ces pistes sont nettement plus longue que les autres, le nombre de tours à faire devraient être réduits en conséquence... (50 ou 75 Tours maximum) pour les mêmes bourses.


En-dehors des courses pour ce Championnat Québecois SuperSportsmen,rien n'empêche les pistes à présenter d'autres événements majeurs pour la classe SuperSportsmen.

Par exemple, en plus d'une course 100 Tours du Championnat Québecois SuperSportsmen, Montmagny pourrait toujours présenter un autre 100 Tours SuperSportsmen dans le cadre du MONTMAGNY 250, mais qui ne compterait que pour le Championnat de la piste ou course Invitation ne comptant pour aucun Championnat.


Ceci est la façon de faire avec la classe Sportsmen pour les provinces Maritime, et il semble que la forumule rapporte à tous, que chacun y trouve son compte (Coureurs locaux, coureurs privilégiants les grosses courses, promoteurs et spectateurs).


Evidemment, la décision Finale devrait aller aux coureurs. C'est eux qui ont à payer pour se déplacer et courir. Sans eux, il devient difficile de faire des courses intéressantes.


MAG

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  #2  
Vieux 30/10/2004, 11h01
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Sa vient de où cet histoire la !!
On a pas des chars pour faire des 100 tours
On a pas la gear pour St-Croix
Pour une série touring , sa prend un sondage et l,accord de la majorité des coureurs .

Eric#88 sportsman
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  #3  
Vieux 30/10/2004, 11h44
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À mon avis, il est prématuré de parler d'une série Touring pour 2005 impliquant des compétiteurs de la classe Super/Sportsman. Cette classe a un rôle à jouer. Elle consiste à encourager la pratique du stock car sur une base régionale pour des pilotes qui ne disposent pas d'un équipement ni du budget que commande une série Touring.Laissons lui le temps de se développer,de progresser et d'intéresser un plus grand nombre de participants,par la suite il sera temps de parler d'élargir son cadre d'activité. Par contre, en fin de saison ou à à une occasion durant la saison, il serait possible d'envisager un affrontement impliquant les compétiteurs de Saguenay/Lac St-Jean à ceux de Québec,sans plus.Ne brûlons pas les étapes.

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  #4  
Vieux 30/10/2004, 12h14
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À mon avis, il est prématuré de parler d'une série Touring pour 2005 impliquant des compétiteurs de la classe Super/Sportsman. Cette classe a un rôle à jouer. Elle consiste à encourager la pratique du stock car sur une base régionale pour des pilotes qui ne disposent pas d'un équipement ni du budget que commande une série Touring.Laissons lui le temps de se développer,de progresser et d'intéresser un plus grand nombre de participants,par la suite il sera temps de parler d'élargir son cadre d'activité. Par contre, en fin de saison ou à à une occasion durant la saison, il serait possible d'envisager un affrontement impliquant les compétiteurs de Saguenay/Lac St-Jean à ceux de Québec,sans plus.Ne brûlons pas les étapes.


Entièrement d'accord, ce niveau de classe est fait pour du local, avec tout au plus une ou deux courses à l'extérieur. Suffit de regarder l'exemple de la "grosse" classe pour s'en rendre compte. 2 + 2 font 4.

YVES LADOUCEUR
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  #5  
Vieux 30/10/2004, 18h25
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Je pense que le nombres de courses participées dans la saison reste à la discretion des équipes et non au dirigeants des autodromes si sa vous plais de faire toutes les courses c'est votre choix

Marc-Olivier Lacroix Mécano #92 super-sportsman
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  #6  
Vieux 30/10/2004, 20h07
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Des courses de 100 tours sa peut aller , mais en 2 ou 3 segments .


Eric#88 sportsman
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  #7  
Vieux 30/10/2004, 21h50
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tout ta fait daccord avec toi robi...


steve,jonathan,jean-francois !!!!!!!!!!!
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  #8  
Vieux 30/10/2004, 22h16
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De toutes façons, même si la majorité des pilotes acceptait un championnat provincial, seuls les pilotes ayant voté pour seront présents, les autres vont rester chez-eux. C'est comme ça dans toutes les séries au Québec. Pour ce qui est de faire des 100 tours, je ne vois pas ou est le problème.

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  #9  
Vieux 30/10/2004, 22h28
Magella Bérubé
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Salut Robi.

A savoir si les SuperSportsmen sont en mesure de faire des courses de 100 Tours, je n'en suis pas inquiet, surtout si je compares ces voitures avec les Maritime-Sportsmen.

Maritime-Sportsmen utilisent des frame d'origines ou GM-Metric. Le moteur est presque d'origine (CAM 390 ou 410 de lift, têtes 76cc de chambre de combustion, différentiel GM pour la majorité, etc.) et ils font des 100 Tours, parfois même des 150 et même un ou deux 200 Tours durant la saison.

Quant à la gear pour Ste-Croix, SANAIR ou toute autre piste, je sais que ce n'est pas des plus évident sur un différentiel GM dont sont équipé les SuperSportsmen, mais il est quand-même possible de la changer au besoin. Déjà quelques équipes ont courues à Ste-Croix, Montmagny, St-Félicien, Saguenay avec la même voiture SuperSportsmen. Mais, avant, il faut aussi voir si une tel Championnat Québecois SuperSportsmen verra le jour et si Ste-Croix et SANAIR seront au calendrier.

-----

Cependant, je suis d'accord avec Guy et Yves à savoir que les voitures Semi-Pro/SuperSportsmen ne devraient pas devenir une classe "Touring" avec un nombre important de courses. Cette classe se doit de se développer à chacune des pistes impliquées, d'où un maximum de courses limité (3, 4 ou 5) pour un tel Championnat Québecois SuperSportsmen, contrairement aux 7, 8 ou 10 comme j'ai eu informations...


Come le dit Robi, les promoteurs devraient consulter les coureurs avant d'y aller plus avant dans ce projet de Championnat Québecois SuperSportsmen.


MAG

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  #10  
Vieux 31/10/2004, 07h40
madrill
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Est-ce le but de la réunion du 2 novembre a Lévis pourles Super Sportsman ?

Voir autre topic au:

http://www.guideauto.com/forum/topic...k+Car+Qu%E9bec

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