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  #21  
Vieux 07/08/2003, 11h20
Big Pat
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quote:je sais pas si tu est comme moi,mais c,est quoi la fierter de gagner un championnat quand il y as 2 inscrit????
Oui, tu as raison André. Par contre, comment y avait-il d'inscrit en P1 l'an passé? En P2?

C'est le même problème que Eric Tremblay essayait de résoudre avec la nouvelle formule, mais ça semble difficile.

Les coût d'inscription sont élevés car le coût des assurances est élevé. Donc si tu participe au championnat ou non, il faut que les assurances de l'événement te couvrent, donc il sera difficile de réduire les admissions pour les hors championnats... même si c'est une excellente idée.. :/

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  #22  
Vieux 07/08/2003, 11h34
sidewayz_control sidewayz_control est déconnecté
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On voit qu'il y en as qui n'ont toujours pas tout à fait compris ou qu'ils se mettent les bouchons dans les oreilles parce qu'ils sont trop bornées parce qu'ils pensent comme les ti-vieux avec qui je travail. "Ça fait 30 ans que je fais ça comme ça, c'est comme ça que je continue à faire" Bravo! et c'est pour ça que l'on se promène encore en Ford Model T, que la terre est plate et j'allume un feu en frottant 2 boutes de bois.

Daman et d'autres l'ont dit c'est une récession à travers le Canada et les US dans le monde du rallye. C'est partout pareil et c'est pas à cause de la coupe du québec 2RM.

Coupe du Québec 2RM... c'est un titre qui se gagne à la fin d'une saison. C'est pas une interdiction de participer à un évènement de niveau régional

Sacrement <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle> l'évènement c'est l'évènement et la coupe du québec ça se gagne à la fin de la saison.

Là y'a tout le monde qui chiale "oui mais là je peux pas gagner de points pour le championat..." oui mais quoi?

Ça t'a raporter quoi à la fin à part le titre un trophé des félicitaions et de la fièreté. Pour que ça en vaux la peine de chialer autant aujourd'hui?

RIEN

Je ne crois pas que Martin Richard ait eu des appelles de Prodrive, ou de Subaru Canada. Y'a pas personne qui est aller cogner chez eux pour lui dire je m'apelle Joe Ca$h, tu est le champion en titre je veux avoir mon nom sur ton auto. (Martin fais pas de rallye pour des raisons que je ne connais pas, je sais qu'il a un petit garçon à s'occuper et qu'a cet age là ça demande du temps. Je t'ai juste pris comme exemple désolé). Et y'a rien qui empèche Martin Richard de participer à un régional, de le gagner, d'être sur le podium (les organisateurs en font un pour le gagnant au classement général)gagner les points pour son Seed, prendre une copie de ces feuilles de temps et des résultats et de montrer à tout ses commanditaires et futurs commanditaires qu'il a gagné le rallye. La seule chose qu'il aurra pas c'est des points pour la Coupe du Québec 2RM.

J'ai pris l'exemple de Marin parce qu'il détient le titre présentement mais ça pourrait-être n'importe qui. Et en ce momment, je parle en 2003, qu'est ce que ça rapporte de concret le titre de champion? (Lire les paragraphes précédents)

Mème au niveau nationale. Bes, vice-champion canadien overall et champion canadien Gr.N en 2001. Ce qu'ils ont eu avec leur titre? (Lire les paragraphes plus haut et additionne un estie gros bill de chez VISA.)

Donc faites donc du rallye pour le FUN d'abords et arrêtez de brailler pour le statut d'un championnat et de tout mettre la cause de votre malheur là dessus. Regardez Daman! y'étais pas content au début (je pense qu'il a peut-être un peu de frustration encore <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>...) mais il a fait le saut au nationale, il a choisi de faire queques évènements qu'il jugeait tripants dont la majorité je suis certain il ne pensait jamais faire cette année et je pense qu'il n'a jamais autant trippé. Y'a du FUN!

Bon c'est assez, je sens déja les snippers qui me visent.

Ivan

P.S. Avec l'énergie qu'on a tous mis à chialer et a bitcher sur ce forum on aurrait pu faire de quoi de plus constructif et s'aider pour réussir. Et je continu de dire que c'eux qui n'ont même pas lever le petit doit pour débattre leur point de vue quand c'était le temps (l'an passé avant l'AGA) et de venir donner leur appui et opinions et vôter à l'AGA ne devraient même pas dire un estie de mot. Mais comme en général on ne regarde que notre nobril ben... EH! c'est ça...

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  #23  
Vieux 07/08/2003, 11h51
A.Duranceau
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sidewayz_control, là c'est pas les nombris qu'on se regarde, on regarde la bédaine au complet ! Parce que des bédaines ben ca en prend aux inscriptions. C'est pas dure à comprendre! On peut pas avoir le beurre pis l'argent du beurre. Pis ceux qui pensait que c'est juste l'argent qui mènent le rallye québécois ben ils viennent de se mettre un doigt dans l'oeuil. Le rallye québécois c'était une famille, pas un osti de parti politique.

(je me permet de chialer... je suis très active dans le milieu, pis j'étais à l'AGA.) C'est parce que il faut le préciser ici parce que sinon, on se faire envoyer promener... on dirait que si t'était pas à cet os... d'AGA là, ben t'as pas le droit à ton opinion. Domage pour les Hugos, les Cauchon, Les Daman, pis tout le monde qui "fitte" pas dans l'"concept". De toute facon... même si j'étais là... à L'AGA, il me semble qu'on m'ait enlever le droit de vote ou je me trompe? Donc tous ce qui me reste à faire c'est de regarder les autres bédaine passer, si le nombrils est pas trop gros pour la cacher.




Edited by - A.Duranceau on 07/08/2003 11:53:58
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  #24  
Vieux 07/08/2003, 13h00
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Wow, quelle ambiance !

C'est quand l'Assemblée générale de cette année ? Vous me donner le goût d'y aller, il devrait y avoir un bon show.

Quoiqu'il en soit, c'est le temps qui décidera si les "dirigeants" en place ont été de bons ou mauvais "dirigeants". Les voteurs agiront en conséquence.

B. Côté
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  #25  
Vieux 07/08/2003, 13h08
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le championnatr du Québec comme il est présentement offre une alternative entre sprint et national. Si on peut courir avec le même type de véhicule en nationale et régionale et que les coûts rattachés à l'entretien et au budget de roulement d'un véhicule est le même en national et régional, ça nous ammène à quoi !?? Tant qu'à ça, pour 100$ de plus pour l'inscription, ça veut plus la peine de rouler en national

Je crois que le chpt 2rm est une marche de plus dans la pyramide du rallye et c'Est bien comme ça. Si on permet aux 4rm de venir compétitionner en coupe du Québec, il va bien y avoir du monde qui vont se présenter avec une bombe 4WD turbo et qui va gagner...

Est-ce que c'est mieux qu'il y ait 2 prétendants à la victoire ou 15 ?? C'Est sur que pour l'instant c'Est une période de transition, mais regardez les véhicules comme celui de Bazinet (escort ZX2)ou de Racine (Civic), c'Est très clean et ça donne une bonne image pis le budget de roulement est pas le même qu'une WRX Open !!

Imaginez votre voiture qui est dans le driveway... Après 5 ans elle est payée. Pourquoi la revendre 2000$ à un concessionaire usager ? Tu la garde, met une cage et hop on va aux courses. Si le projet tiens encore dans 3-4 ans, tout le monde va louanger la coupe du Québec. Mais si on abandonne tout, dans pas longtemps les gens vont recommencer à chialer et dire que les budgets pour rouler en avant son démesurer.

Laissons la chance au coureur. moi j'y crois




Équipe de Rallye Road Runner Labrecque/Huot VW Golf P3
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  #26  
Vieux 07/08/2003, 13h09
Subzero
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On dis que la maturité et de savoir reconnaitre ces erreurs et d'agir pour amelioré les choses du mieux que l'on peut, reste a voir, comment la RSQ va reagir pour redresser le tous.

J'ai ecrit a TQS section sport et a 110% pour leur expliqué la situation du rallye au Quebec et de faire un topo, un mois et demi plus tard, aucune nouvelle.

Il semble que je n'ai pas assez motivé leur regarde sur le sujet

"Never Say Die"
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  #27  
Vieux 07/08/2003, 13h28
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Je sais Annie que ça prend des inscriptions aux évènements. Mais ce que j'essaie de faire comprendre au monde c'est que le championnat 2RM au Québec c'est une fausse excuse (d'la bullshit) pour expliquer la baisse de participation au rallye de niveau régional. Ça n'a rien a avoir. Y'a jamais eu un réglement qui interdisait un 4RM dans un évènement régional.

Les: "J'ai un 4RM j'ai été sacrée dehors du régional" c'est d'la marde ça. C'est pas vrai. C'est juste le titre de champion de la coupe du Québec qui se gagne à la toute fin de la saison sera donnée à un 2RM. Et pour ceux qui croient dure comme fer que ce titre la`va leur apporter quelque chose de grandiose, je parle pour aujourd'hui en 2003, ben y serait mieux de jouer au bowling.

Rallye pour le FUN d'abords.

Sans t'offencer Annie, je connais votre implication toi et Stéphane et je respecte beaucoup ça.

Ivan Butikofer

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  #28  
Vieux 07/08/2003, 13h57
Guité
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Moi ce que je trouve un peu plate, c'est que si tu veux (il doit en avoir qui pense à faire du rallye pour gagné! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> ) devenir champion 2rm pour avoir un tremplin vers le nationnal (même si ca donne rien d'autre qu'un titre au moins tu t'as prouvé que tu peux aller compétitionner à un autre niveau, et tu entre par la grande porte) sauf que rendu là, ben faut envisager une 4rm pour être un peu compétitifs... Elle est où l'économie d'argent? Bien beau vouloir réduire les coûts pour un championnat à 20000$ sauf que tout est à recommencer rendu au nationnal. Avant un gars en 4rm pouvait faire le saut en national sans penser à une autre voiture... Je suis d'accord de dire que si tu as une 4rm tu peux participés aux évênements régionnaux quand même (surtout si t'en fait rien que un ou deux par années) mais j'aurais l'impression de pas être à ma place. Oui je veux qu'il y ait un championnat pour les 2rm mais au lieu de faire disparaître l'ancien il s'agit d'en faire un en parallèle. Comme ca tout le monde y trouverai son compte... Mais qui suis-je pour donner mon opinion <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> J'aurai mon mots à dire une fois que j'aurai mis les pieds dans votre monde! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

«If you really want something in this life, you have to work for it. Now, quiet! They're about to announce the lottery numbers...»
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  #29  
Vieux 07/08/2003, 14h01
Janis
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Je crois que les gens en place on fait bouger les choses comme jamais au paravant. Des décisions ce sont prisent et ce pour le mieux dans les circonstances.

C'est tout à fait normale que ce soit difficile ces temps ci. La transition doit ce faire. Attendez un peut que les équipes se préparent. C'est long monter une voiture. Maintenant qu'il y a des règles bien définies, c'est intéressant de choisir ca futur voiture de rallye et de la préparer.

Notez que la majorité à qui ca ne plaie pas , c'est encore les exections qui ne cadrent pas dans le nouvaux règlements. Et je les conpred très bien, c'est tres frustrant de mettre du temps sur un projet qui ne peut aboutir. Je suis moi mème dans leur situation avec ma talon AWD. Car je ne peut plus faire de national et etre compétitif à ces coûts.

Je doit donc me tourner vers le régional et ce avec une plus petite voiture. Ca coute VRAIMENT plus cher à entretenir une AWD de 200hp.



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  #30  
Vieux 07/08/2003, 14h14
Janis
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Citation:
quote:... Elle est où l'économie d'argent? Bien beau vouloir réduire les coûts pour un championnat à 20000$ sauf que tout est à recommencer rendu au nationnal.
Guité , veut tu bien me dire ce qui y a de plus au National? Qu'est ce que nous avons à gagner au national? Y a absolument rien pour l'instant et pour plus tard, CARS ne nous promet absolument rien. Quand Subaru ¨les boss de C.A.R.S.¨ ne s'impliquerons plus dans le Championat Canadien, regarde bien le championat tomber au neutre.....



<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

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