Précédent   Forum GuideAuto.com > 2) Forum - Sports motorisés > Rallye
Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
  #11  
Vieux 23/03/2005, 10h47
Pilman
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Bonjour,

Le dossier a été déposé chez CARS et tout les organismes de rallye au Canada y travaille et tente de trouver un moyen dans chacune des provinces pour remedier à la situation...

Pilon Fashion Style
Réponse avec citation
  #12  
Vieux 23/03/2005, 11h40
TheKid TheKid est déconnecté
Vétéran
 
Date d'inscription: May 2002
Localisation: Sacré-Coeur, Québec, Canada.
Messages: 738
Par défaut

Citation:
quote:Le dossier a été déposé chez CARS et tout les organismes de rallye au Canada y travaille et tente de trouver un moyen dans chacune des provinces pour remedier à la situation...
C'est bon à savoir.

À Marc Bourassa... Ma voiture c'est la Mazda 323 que tu as conduit à Sanair en 2003. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Billy Tremblay
Kelly Rallysport

Réponse avec citation
  #13  
Vieux 23/03/2005, 12h26
SRioux SRioux est déconnecté
Expérimenté
 
Date d'inscription: August 2002
Localisation: Gatineau, Quebec.
Messages: 193
Par défaut

Je me suis fait arrêter en Ontario et au Québec et je n'ai jamais eu d'inspection du véhicule à faire. dans tous les cas, je suis resté poli et j'ai eu a expliquer le pourquoi du quoi j'avais une cage de sécurité dans la voiture. Je sais que certaines cages bloquent les points d'ancrage des ceintures d'origine mais lorsque j'ai fait construire ma cage, j'ai demandé que ma cage ne bloque pas mes points d'ancrage. Si jamais j'ai à faire une inspection, je n'aurai qu'a remettre les ceintures 3 points.



posté par Bonestock sous le nick de Srioux <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Edited by - SRioux on 23/03/2005 12:27:01
Réponse avec citation
  #14  
Vieux 23/03/2005, 13h35
alexm
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Bonjour,

J'ai discuté avec un des ingénieurs de la SAAQ lors du dernier Salon de L'auto de Montréal. Il m'a dit que les voitures de Rallye étaient l'égale sur la route (je parle ici des productions).

1-Les ceintures d'origines doivent etre intactes et doivent etres utilisées. Donc si tu veut mettre ta 5 point tu doit mettre la ceinture d'origine en plus par dessus.

2-L'accès au véhicule doit se faire se faire de facon sécuritaire et aisée; ce point semblais flou, et je n'avais pas d'exemple concret a lui lui montrer, mais selon ses explication la section de la cage (entretoise de porte) doit etre amovible parce qu'elle obstrue l'entrée et la sortie des occupants.

Pour les ceinture je trouve cela ben correct, les test de sécurités sont fait par Transport Canada, ni la SAAQ et ni les concessionnaires sont en autorité pour certifier que les ceinture de course, leur installation et leur utilisation, est sécuritaire. Il faut seulement la laisser dans le véhicule, pis s'en servir quand on est sur la route c'est ben correct comme cela.

Un document plus précis sur cette réglementation est supposé etre publier par la SAAQ se printemps...

Réponse avec citation
  #15  
Vieux 23/03/2005, 15h57
patv
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

La SAAQ n'est pas a une contradiction près. Il existe déjà une publication sur les voitures modifier et artisanal.

Dans se document il est écrit que les voiture pour usage Rally et circuit (drag et tout terrain) ne sont pas légal pour rouler sur route ouverte mais permet de faire des modifications a l'esthétique suspension et moteur.

Vous savez bien qu'une grosse majoriter des voitures TUNNING qui roule sur nos piètre route sont plutôt dangereuse (suspension mal modifier, pneu mal confler, chassis dans un état..... et moteur de provenance et modifier de façons pas toujours propre) il faut de l'argent pour bien préparer une voiture et toute modification moteur et chassis n'est pas toujours compatible entre eu.

Mais les voiture de Rally sont pour la loi des choses ingrata sur nos route même si la majoriter sont plus sécuritaire que la voiture sortie d'usine.

Les ceintures de marque SCHROTH sont-elles légal ici?? elle ont le certificat FMVSS 209 et légal au State... pourquoi il est permit au TUNNER d'avoir des sièges de course dans les voitures sans arceau....

Et une voiture avec un turbo, NOS et tout autre bébel est-elle plus modifier qu'un GR2????

2 poids, 2 mesures

http://www.saaq.gouv.qc.ca/publicati...if_artisan.pdf

Bonne lecture

Réponse avec citation
  #16  
Vieux 23/03/2005, 16h48
alexm
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

C'est pas compliqué, si sur la ceinture c'est pas écrit qu'il rencontre les normes CMVSS, c'est pas l'égal au Canada sauf si l'organisme CMVSS dit que la norme XXX FMVSS peut s'appliquer.

Réponse avec citation
  #17  
Vieux 23/03/2005, 19h41
Avatar de supric
supric supric est déconnecté
Maître
 
Date d'inscription: May 2003
Localisation: Beauport, Québec, Canada.
Messages: 3 049
Par défaut

et je suis pogner pour les comprendre, la saaq ne peuvent pas donner l'aprobation a une chose non testé et non regis pas une NORME, si une personne se tue a cause du 5 point, la saaq aurrai les pieds dans les plats.

En claire il faudrai qu'il y est des NORME d'instalation précise fait par une organisation et des teste de sécurité...

mais lol comme il a été dit il y a quelque post, les kit de jub de malade ajout, voiture abaisé etc... c'est bien plus grave qu'une voiture de rallye

Réponse avec citation
  #18  
Vieux 23/03/2005, 22h02
sidewayz_control sidewayz_control est déconnecté
Expérimenté
 
Date d'inscription: July 2002
Localisation: YUL, Qc., Canada.
Messages: 493
Par défaut

Dealer avec la SAAQ c'est comme essayer de déplacer le Mont Everest. Lors de la présentation de la voiture à McNeil et Jon Nicols, il y avait 2 personnes de la SAAQ. 1 des 2 personnes était amateur de rallye, et il c'est fait "disons" tassé par après. Donc imaginez la suite.

Faut comprendre qu'ils ont assez de problèmes avec les Connards et Dangereux et malhereusement on (les voitures de rallye) est dans le même panier parce qu'ils connaissent pas la différence et c'est pas nécessairement de leur faute. C'est pas comme en Europe ou les voitures de rallyes ont des plaques avec des numéraux spéciaux pour les reconnaitres.

Pour ce qui est des ceintures, c'est une question de sécurité logique si on peut appeler ça ainsi. Le policier ne peux pas vérifier si tes ancrages sont bonnes, si les ceintures sont attachers après une cage en tuyau de muffler coller au JB Weld. Donc par logique, ceintures d'origine obligatoires.

Finalement, on ne MODIFIE pas une voiture pour faire du rallye. On PRÉPARE une voiture pour faire du rallye. Faudrait déja changer nos habitudes de vocabulaire. C'est une petite chose mais ça nous distingue des Tuners et des Connards et Dangeureux...

Ivan

Réponse avec citation
  #19  
Vieux 24/03/2005, 08h42
BUJOLD² BMW RallyE³°
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Pour ma part je me suis fait arreter la semaine passé avec ma BMW,( un barrage routier pour chemin fermer) et le gars de la police de levis a commencer a me deblaterer que mes poteau pouvais casser et me peter dans la face...ect...

Je lui est dit mon auto est simplement munie d'une cage....j'avait les banc et ceinture d'origine....
finalement je me suis appercue que comme policier il ne connaissait rien a comparer d'autre de la SQ qui mon bien informer sur les lois.
je m'en suis sortie sans inspection mecanique, et comme raison que ma BMW ne serais dans la region dans 2 ou 3 semaine et ca a passé de meme...

Pour ce qui est de la loi, pour les ceintures, moi c'est la SQ elle meme qui ma dit que je devait ne pas modifier mes ceintures d'origine et que la loi stipule que l'on doit porter UNE ceinture de securité....mais il n'y a pas de lien entre les 2. Alors port de la ceinture 5 point en laissant la ceinture d'origine a sa place.....au pire pendant un rallye, t'enleve ca!

Et dorenavant je vais dire que je PREPARE mon auto de Rallye!!


D.Bujold
Réponse avec citation
  #20  
Vieux 24/03/2005, 08h45
bou666
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Citation:
quote:
Dealer avec la SAAQ c'est comme essayer de déplacer le Mont Everest. Lors de la présentation de la voiture à McNeil et Jon Nicols, il y avait 2 personnes de la SAAQ. 1 des 2 personnes était amateur de rallye, et il c'est fait "disons" tassé par après. Donc imaginez la suite.

Faut comprendre qu'ils ont assez de problèmes avec les Connards et Dangereux et malhereusement on (les voitures de rallye) est dans le même panier parce qu'ils connaissent pas la différence et c'est pas nécessairement de leur faute. C'est pas comme en Europe ou les voitures de rallyes ont des plaques avec des numéraux spéciaux pour les reconnaitres.

Pour ce qui est des ceintures, c'est une question de sécurité logique si on peut appeler ça ainsi. Le policier ne peux pas vérifier si tes ancrages sont bonnes, si les ceintures sont attachers après une cage en tuyau de muffler coller au JB Weld. Donc par logique, ceintures d'origine obligatoires.

Finalement, on ne MODIFIE pas une voiture pour faire du rallye. On PRÉPARE une voiture pour faire du rallye. Faudrait déja changer nos habitudes de vocabulaire. C'est une petite chose mais ça nous distingue des Tuners et des Connards et Dangeureux...

Ivan

J'ai éplucher le petit document de la SAAQ au sujet des voitures modifier et artisanale et il y a seulement 3 points qui sont en contradiction ou en litige nous concernant.

le premier concerne les sac gonflable et les ceinture de securité. il ne doivent en aucun cas etre enlever ou modifer ( Hey y'en as-tu que ça leur tente une sortie de route avec un sac gonflable!?%$ ) par la suite il y a un point concernant les resevoir d'essence il n'est pas permis d'en installer un dans l'habitacle donc tous ceux qui ont des fuel cell vous etes Illégale... et le dernier est une regle generale qui interdit l'usage de véhicule de course, acceleration, Rallye et de types Baja.

Donc encore là Nous sommes illégale a tous moments sur la voie public.

Je suis bien conscient que de dealer avec la SAAQ c'est comme d'essayer de deplacer une montagne mais je crois que si on mene un bon dossier et qu'on leur faire prendre conscience que en imposant une inspection a tous les véhicules modifier il vont pouvoir mieux controler tous les (?%$@#!!) que Yvan a nommé. En Rallye nous avons un des meilleur livre de reglement ( le livre de reglement canadien est un des plus complet en amerique ) et une organisation sérieuse. Il faudrait que la SAAQ Mandate une firme d'ingénirie independante avec notre amie Yvan et qu'il etablisse des critere d'ancrage de ceiture ( minimum requis ) et de fabrication de cage les ingénieur pourrait ensuite remettre ce rapport a la SAAQ et confirmer que nos voiture sont sécuritaire et apte a roulé sur la voie public.

Si votre véhicule a une cage dedans et la je parle de n'importe quelle véhicule,( rallye serie honda,echo cup, Drift et tous ceux qui ont des voiture modifier et qui ont un arceau et plus dans la voiture, celle-ci devra etre inspecter par Un organisme independant ( EX: CARS ) Si votre cage n'a pas d'approbation de ce genre alors aucun inspecteur attitrer de la SAAQ ne pourrait prendre votre véhicule pour lui faire passer l'inspection de base ( inspetion que notre ami thekid a passer haut la main ) et ça pourrait etre un pre-requis pour pouvoir installer des bancs de course et des ceiture 5 points.

Ensuite une petite vignette de conformité et le tour est joué quand un policier vous arretes vous avez une petite vignette et vous etes en lois. Ça faciliterais leur Travail enormement et il aurait donc plus de facilité a envoyer le petit Tuner de fond court a l'inspection donc plus de controle.

A+
Marc

RALLY is how to drive a slow car fast!!!
Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
Immatriculation SAAQ Gab127 Voitures usagées 7 13/07/2011 11h11
Trailer saaq carter Stock Car Québec / Canada 14 08/02/2011 18h35
Inspection SAAQ rochefort Rallye 3 11/08/2009 07h20
Pétition contre la SAAQ gtrottier Stock Car sur terre battue 4 08/03/2006 16h17
Pétition contre la SAAQ kaarman Forum Jacques Rainville 0 06/03/2006 11h22


Fuseau horaire GMT -4. Il est actuellement 22h28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone