Alex Labbé vise un Top 10 à Homestead - Page 3

le sieurs · #21 02/03/2021, 20h55

Si tu etait dans sa situation que ferait tu ,quelle serait ta solution

Le Maskoutain · #22 03/03/2021, 14h51

La question ne s'adresse pas à moi...............Puis-je répondre

Prendre son budget actuel et l'amener dans une écurie de pointe en pick-up. Il va ''pouvoir espérer gagner'' à chaque course au lieu d'être figurant..............Si Nemechek peut passer de la Cup en pick-up. Pourquoi Alex ne pourrait pas passer de Xfinity en pick-up.............Des fois prendre du recul, ça peut donner un boost...............Je suis juste un gérant d'estrade mais on est pas mal tous ça ici loll

smart185 · #23 03/03/2021, 21h30

Citation:

Envoyé par le sieurs

Si tu etait dans sa situation que ferait tu ,quelle serait ta solution

Le Maskoutain a une des solutions, l'autre, revenir en Nascar Pinty.
Mais, la meilleure, s'il veut poursuivre en Infinity, c'est de se trouver des commanditaires qui ont l'argent pour lui payer une ride avec les équipes de pointe.
Ça, c'est la job de son gérant; pi, si son gérant (agent) ne peut pas lui trouver un ou des commanditaires qui ont les poches profondes, ben qu'il change de gérant.

Guy Bellerive · #24 03/03/2021, 22h06

Passer de la classe Xfinity aux pick-up n'est pas la solution pour améliorer son sort.
En pick-up, les équipes qui ont des chances raisonnables pour rouler dans les 10 premiers ou même gagner exigent un budget supérieur à ce qu'Alex Labbé peut déjà fournir.
De plus, en Xfinity avec Gosselin, il est moins susceptible de se faire arnaquer.

Changer de gérant est inutile puisque les fonds des entreprises d'ici pour commanditer un pilote aux États-Unis sont limités.
En Nascar, les gros budgets viennent d'entreprises américaines et elles ne commanditeront jamais un pilote étranger de peur d'être boycotté par leurs consommateurs.

carter · #25 03/03/2021, 22h14

Citation:

Envoyé par Guy Bellerive

Passer de la classe Xfinity aux pick-up n'est pas la solution pour améliorer son sort.
En pick-up, les équipes qui ont des chances raisonnables pour rouler dans les 10 premiers ou même gagner exigent un budget supérieur à ce qu'Alex Labbé peut déjà fournir.
De plus, en Xfinity avec Gosselin, il est moins susceptible de se faire arnaquer.

Changer de gérant est inutile puisque les fonds des entreprises d'ici pour commanditer un pilote aux États-Unis sont limités.
En Nascar, les gros budgets viennent d'entreprises américaines et elles ne commanditeront jamais un pilote étranger de peur d'être boycotté par leurs consommateurs.

....................... pas mal vrai

carter · #26 03/03/2021, 22h17

Citation:

Envoyé par smart185

Le Maskoutain a une des solutions, l'autre, revenir en Nascar Pinty.
Mais, la meilleure, s'il veut poursuivre en Infinity, c'est de se trouver des commanditaires qui ont l'argent pour lui payer une ride avec les équipes de pointe.
Ça, c'est la job de son gérant; pi, si son gérant (agent) ne peut pas lui trouver un ou des commanditaires qui ont les poches profondes, ben qu'il change de gérant.

ce qu ont me dit ,un gerant coute plus cher que leur budget total quil ont presentement sans savoir ce quil les attends et reveniir en pinty sur des petite piste c est comme retourner dans le mineur au hockey,ca doit plus lui tenter benben

carter · #27 03/03/2021, 22h26

Citation:

Envoyé par Le Maskoutain

La question ne s'adresse pas à moi...............Puis-je répondre

Prendre son budget actuel et l'amener dans une écurie de pointe en pick-up. Il va ''pouvoir espérer gagner'' à chaque course au lieu d'être figurant..............Si Nemechek peut passer de la Cup en pick-up. Pourquoi Alex ne pourrait pas passer de Xfinity en pick-up.............Des fois prendre du recul, ça peut donner un boost...............Je suis juste un gérant d'estrade mais on est pas mal tous ça ici loll

prendre leur budget total quil ont presentement et choisir le meilleur team pour 3 4 5 6 course et les gagner ,choisir ses bataille quel piste quil ce sent performent et go ,pas trop de routier pour pas quil ce fasse cataloguer d etre un expert en routier seulement car il est plus a l aise sur routier ont le sait tous,bon resultat egale commenditaire de plus haut prestige avec plus de gros sous,passage a niveau 1 ca passe ou ca casse

carter · #28 03/03/2021, 22h33

criss ,plus fort que moi ,fallait que je repondre ,moi qui voulais pu me meler de ca

le sieurs · #29 04/03/2021, 07h29

J'aime beaucoup la reponse de Guy et Carter est d'accord

smart185 · #30 04/03/2021, 17h06

Citation:

Envoyé par Guy Bellerive

Changer de gérant est inutile puisque les fonds des entreprises d'ici pour commanditer un pilote aux États-Unis sont limités.
En Nascar, les gros budgets viennent d'entreprises américaines et elles ne commanditeront jamais un pilote étranger de peur d'être boycotté par leurs consommateurs.

Désolé de te contredire mais juste à penser à Jean-Paul Montoya il y a quelques années à peine.
Si les cies Américaines savent qu'en commanditant un pilote qui va rouler souvent en avant, ils vont le faire, crois-moi. Pour eux, la visibilité vaut pas mal plusse que de voir un Américain rouler derrière.
Ton argument ne tient pas la route.

Et, je vais le répéter pour la nième fois, c'est à l'agent du pilote que revient la tâche de trouver des commandites.
Je sais que c'est difficile d'entrer à l'intérieur d'une boite qui s'occupe de pilote mais c'est pour Alex, La SEULE & UNIQUE solution .

Si non, il va continuer à tourner en rond, 1 tour derrière..............