Handbrake Hydraulic

[ISRengine]

Bon je suis entrain de posé un handbrake et une proportioning valve sur mon corolla GTS 91.

je voudrais vérifié avec vous autres si je suis entrain de connecté sa comme du monde, ou bien si je vais me tué avec sa <img src=smileys/sm14.gif border=0 align=middle>



A noté, mon talent vraiment dévelopé pour le dessin

Non c'est pas mon cousin de 3 ans qui a dessiné sa

merci a tous

ISRengine
-Improvement and Performance-

[tybrin]

oui c'est parfait comme ca.

MAC rallye
celica gt4

c'est aussi comme dans mon auto,
si tu a un wildwood fait attention quand tu vas mettre les 2 tuyaux, dans la logique il se ramasse a l'envers...moi ca envoyait l'huile par en avant....
Parce que si le frein a main hydrolique pointe vers l'avant, autrement dit le caoutchou et la baquette vers l'avant......tu devras faire entré l'huile qui vien de l'avant a l'arriere du frein a main hydrolique et ploguer a l'avant celui qui retourne en arriere....

je m'etais fait pogner avec ca! mais au pire ca fait juste pas marcher!

tu nous reviendra la dessus pour le fun!




D.Bujold

ha oui aussi, tu feras attention.....me semble que la roue en avant a droite a sort pas mal....a tu deja manger un coup?! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>




D.Bujold

[TCR]

P'tite question....

As-tu une valve anti-retour?? parce que vite comme ça, la façon dont je le vois, ton liquide à frein va s'en aller au roue arrière ET au master cylindre....et comme le liquide cherche le moins de résistance, ça va aller plus au master qu'au roues arrières....

Et si t'as une valve pour pas que ça retourne au master, comment t'es roues vont débarrer???

À moins qu'il y ait de quoi dans ton handbrake (peut-être que le wildwood est conçus pour....j'connais pas...)

non non, le Wildwood a une valve anti-retour incorporer.....la le pourquoi que c'est plus compliquer de faire ca home made.....c'est plus simple et securitaire avec du materiel approuver...comme wildwood..ou autre!? j'en connais pas d'autre encore mais y doit en avoir.

Et c'est justement aussi si tu le plogue a l'enver et bien la ca repousse l'huile en avant...




D.Bujold

[ISRengine]

si je comprend bien toi tu a un ''in'' et un ''out'' sur ton cylindre de frein a main.

parce que celui qu'on ma vendu il y a juste une sortie:



un peu comme un cylindre de clutch

ISRengine
-Improvement and Performance-

[TCR]

Merci Danny!

J'pense que m'a question aura pas été inutile!!

Israël, vérifie ton set-up, parce que comme c'est la, si t'as juste une sortie, tu va braké des 4 roues...si ça brake....

ta proportioning valve n'est pas supposé être relié à tes freins avant et arrière? sinon de la facon que ton dessin est fait ta proportioning valve ne sert à rien car son role n'est pas de séparer la pression de l'avant versus l'arrière?

wowe!!
ca vas pas ben, y a juste une sortie la dessus.....quand tu vas tirrer, ca va remonter dans le maitre cylindre et faire remonter ta pedale a brake....je sais pas si ca derenge ben ben mais c'est pas une belle facon de faire.....
Pis tu peut pas mettre de valve anti retour....quand tu vas braké ca va rester barré....
Honnetement je ne voit pas quoi faire avec ce frein a main.....si quelqun d'autre a une idée?!


Pour la proportioning valve c'est ok, car le but c'est pour que t'ajuste tes roue arriere de cette facon pour quil ne barre pas mais brake au maximum...a moin que comme un traction avant tu voudrait qui barre en freinant....selon ta conduite.




D.Bujold