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  #61  
Vieux 03/12/2004, 13h35
rallyefan
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ET C'EST SUREMENT A CAUSE DE SUZUKI SWIFT QUE LE RALLYE EST SI POPULAIRE...

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  #62  
Vieux 03/12/2004, 13h41
rallyefan
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j AIME MIEUX ME PRIVER ET FAIRE DEUX RALLYE PAR ANNÉE AVEC 50 ÉQUIPAGE QUE DE FAIRE UN CHAMPIONNAT QUE VOUS ALLEZ AVOIR DE LA MISÈRE À AVOIR 15 ÉQUIPE.
COMME EN FORMULE UN.
UNE GROSSE ÉQUIPE QUI RAFFLE TOUT, DEUX ÉQUIPES QUI CE BATTRE POUR LA DEUXIEME PLACE
ET LES AUTRES A PETIT BUDGET...
HOOO OUIIII
CA C'EST DU CHAMPIONNAT.


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  #63  
Vieux 03/12/2004, 17h05
Gr.B
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Citation:
quote:UNE GROSSE ÉQUIPE QUI RAFFLE TOUT, DEUX ÉQUIPES QUI CE BATTRE POUR LA DEUXIEME PLACE
ET LES AUTRES A PETIT BUDGET...
HOOO OUIIII
CA C'EST DU CHAMPIONNAT.
On gagerais que tu parles du Championnat Canadien!
Compare seulement le nombre de vainqueurs différents entre la CDQ et le CRC durant la dernière année...
Et ca serait possible d'écrire en minuscule et faire un seul message pour poster tes idées ?
merci

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  #64  
Vieux 03/12/2004, 17h51
bou666
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Pascal,il y a un an,jétait du meme avis que toi vis a vis la CQ2R parce que je participait a des evenements( 2 par année parce que pas le budjet pour en faire + ) en 4rm.Sa me frustrait d`etre mit de coté dans un championnat.Mais avec le temp,jai comprit que la cdq m`offrait l`opportunité de faire beaucoup plus de rallye a cout résonable avec beaucoup plus de visibilité.Je me suis dit que ten qua faire 2 rallye par année,jaimais autant faire un championnat complet qui me coutera presque le meme prix.J`ai fais mon deuil des 4rm et je me dit que lavenir du rallye au quebec,c`est la 2rm.La majorité opte pour ce type de vehicule parce que sa coute beaucoup moin cher et je suis en parfait accord avec sa.Si on est pas content avec sa,reste la france ou la,tu peut en faire des multiples championnats.Si tu decide de te priver de faire du rallye,c`est toi que tu pénalise.Si tu veut faire un championnat au quebec,c`est en 2rm ou ben fait autre chose...



David Bérubé
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salut david

je trouve desolant de voir aussi peu d'ouverture d'esprit de votre part.
vous fiteriez tres bien à l'intérieur d'un régime communiste. l'état décide et on suit.

Pour ma part j'avais le budget pour faire 4 à 5 rallye régionnal par anné et maintenant je n'ai plus cette option je dois courir sous tutelle oprc pour pouvoir continuer à faire du rallye régionnal. Mais franchement je n'ai plus vraiement envie de revenir en régionnal après avoir vécu cette mise de coté forcé...

Mais pense à tous ce que RSQ met de coté, Le Rallye ce n'est pas seulement de la performance au niveau provinciale et national, c'est aussi de la navigation, Du Rallye sprint, du Rally-cross, des école de co-pilote et de pilotage, de la formation en secourisme, etc.

donc je crois que le mandat est beaucoup plus important que seulement du rallye de performance et la cdq2rm

Une autre chose qui m'agace un peu c'est que vous etes tous convaincu qu'il en coute plus cher de roulé une 4rm vs 2rm et c'est faux!

CE QUI COUTE CHER C'EST VOULOIR ROULÉ EN AVANT PEU IMPORTE LE VÉHICULE QUE TU AS!

Si tu te plies au mouvement tant mieux pour toi, Moi c'est en 4rm que je veux courir et je vais le faire au niveau canadien parce que je n'ai plus aucun avantage a le faire en régionnal

a+
Marc Bourassa
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RALLY is how to drive a slow car fast!!!
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  #65  
Vieux 03/12/2004, 19h33
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ouin moi aussi j,ai tjrs un peu trouver drolle largument de léconomie de rouller un 2rm. C'est certain qu'avec un 2rm tu as pas 3 differentiel et pas de turbo et pas beaucoup de mécanique complexe. Par contre construite un petite swift + de suzuki canada a du couter un bras aussi. Se SOnt de très belle voiture hyper bien construite et le budjet final doi être proche et même dépasser certain 4rm privé. Il est vrai qu'a la base un 4rm est plus dispendieu qu'un civic 2rm. Mais si le gars de la civic sort le moteur et le remonte entre tous les rallye, qu'il le teste sur le dyno, qui change les frein après tout les fds, qui repeint la voiture soigneusement, qui investi sur de nouveau équipement, sur des nouveau pneus. bref même en 2rm il est possible de faire des saison qui peuvent chifrer pomal. Donc cette argumentation est plutot moche. Fred labris disait même il y a quelque post de cela( messemble) rouller son impreza ne luit coutai pas grand chose malgré tout( chose certain l'impreza wrx a la basse c'Est 35 000 et un civic 17 000 )

par contre la monté de la technologie tue souvent le spectacle( la wrc pourrai être prit en exemple) et CELLA impose aussi beaucoup d'investisement, et je crois que limité un championat au voiture 2rm permet de metre le show en avant des monture un peu plus. Je crois qu,il est plus simple( pas moins dispendieu) de monter et entretenir un 2rm vs un 4rm( 2rm mécanique plus simple) donc cela ouvre la porte grande a de nouvelle équipe.

Mais les politique qui sont utilisé présentement sont un peu désagréable et laisse de coté beaucoup dautre point important du rallye. Bref tout le monde centralise sont regarde sur le débat 2rm 4rm et le débat devrai plus être( comment faire grandire le rallye en générale).

Chose certain 4rm ou 2rm, c'est pas simple faire du rallye ici. a si nous étions en europe <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

tk désolé J,ai élargit un peu le débat, et désolé que je suis que richard marcoux tripeu de rallye, jespère pas avoir critiqué personne pcq j'ai pas vraiment d'importance en rallye ( ayant rien organisé ou vraiment participé)

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  #66  
Vieux 04/12/2004, 01h12
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Moi c'est en 4rm que je veux courir et je vais le faire au niveau canadien parce que je n'ai plus aucun avantage a le faire en régionnal

Marc, avec tout le respect que je te dois,je sais ce que tu est capable de faire avec une 4rm et je respecte ton opinion sur RSQ.Je vient tout juste daller faire de la drift avec mon impreza rs 4rm et jaime beaucoup plus sa quavec un 2rm ... tout sa pour te dire que jadore les 4 rm mais que la majorité a décider de choisir la 2rm...Je comprend que tu préferais roulé dans un championnat quebecois avec ton sub plutot que de faire du national...et sé normal.mais rsq a choisie de miser sur les 2 roues pour relancer le rallye.C`est juste dommage que lon a mit de coté les (quelques)4rm...y fallait ce concentrer sur un championnat regroupant le plus grand nombre de compétiteur et les membres on choisit la 2rm.Je comprend quand meme ta déception face a la situation et je souhaite te revoir faire le show en national quand meme,
sans rancune <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

P.S jai de la difficulté a croire que roulé un 2rm coute aussi cher qune 4rm ...

David Bérubé
co-pilote


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  #67  
Vieux 04/12/2004, 07h05
bou666
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P.S jai de la difficulté a croire que roulé un 2rm coute aussi cher qune 4rm ...

David Bérubé
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Ecoute fait le calcule comme tu veux si tu peux te contenter de roulé en millieu de pleton et bien c'est pas si cher que ça.

tu voix jusqu'a aujourd'hui j'avais un moteur de legacy 2.2l pas de turbo rien que 135ch stock.

je suis en train d'installer un moteur 2.5l alors je commence a sortir $$$$$$$ mais jusqu'à présent seule les sorties de routes m'ont couté cher. et ça qu'on soit en 2rm ou en 4rm de la tole c'est de la tole.

je suis d'accord avec toi qu'une wrx coute plus cher qu'une civic mais ta comparaison n'est pas tres bonne compare plutot une wrx avec une srt4 et la t'As pas autant de différence que ça.

Marc Bourassa
Pilote

RALLY is how to drive a slow car fast!!!
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  #68  
Vieux 04/12/2004, 10h06
J-F C
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D'après ce que j'ai compris, préparer une 4RM compétitive c'est à peu près 2 fois plus cher qu'une 2RM pour rouler en avant...
Quelqu'un parlait de 50 000$ pour la civic de M Racine...
Pour une bonne WRX P4 j'ai entendu des chiffre plus près de 100 000$...
(Pour une voituire comme celle de Levac)

Les frais d'entretiens c'est également du simple au double.

Le plaisir, je suis pas sur que c'est 2 fois plus le fun...


Si t'as du fun à rouler avec une impreza de 110ch, tant mieux, mais j'imagine alors que ca te dérange pas de pas faire parti du show.


Anyway c'est fait.

Maintenant, on peut tu passer à autre chose ?


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  #69  
Vieux 04/12/2004, 11h12
steph sti
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quote:
D'après ce que j'ai compris, préparer une 4RM compétitive c'est à peu près 2 fois plus cher qu'une 2RM pour rouler en avant...
Quelqu'un parlait de 50 000$ pour la civic de M Racine...
Pour une bonne WRX P4 j'ai entendu des chiffre plus près de 100 000$...
(Pour une voituire comme celle de Levac)
faite moi bien rire mr coulombe la voiture de levac est tres open! de plus la preparation est faite chez vermont sports car alors c clair que ca coute cher alors que marc fait tout lui meme. faite preparer une 2rm par mr smith au vermont et j'aimerais pas payer la facture!

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  #70  
Vieux 04/12/2004, 11h35
F.Labrie
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Pas mon genre de participer à un tel débat qui n'aboutit absolument à rien mais, une P4, ça coûte pas mal moins cher que 100000$.
Si vraiment la Civic à Marc a coûté 50000$ ( et, je ne le sais pas vraiment mais, je sais que les swift P2 ont coûté cher en maudit! ) et bien, cette civic a coûté a peu près le même prix que monté une WRX P4, coût d'achat du véhicule compris bien-entendu et là, je parle d'une auto avec une super bonne cage, très bonne suspension et sur laquelle on a pas lésiné pour toutes les pièces.
Aujourd'hui, monté une WRX serait encore moinc onéreux car elle coûte moins chère à l'achat et, en plus, le gars qui ne veut pas mettre 50000$ car c'est des $$$$$$ en tabarnouche, et bien, il y en a à vendre des WRX P4 en-bas de 30000$ et ton auto est prête à rouler mais, au bout du compte, c'est une question de choix personnel et pour rouler en avant, ça prend oui du talent mais, du talent avec un vieux golf Gr.2, si tu as pas l'argent pour rouler en avant, oublie ça, tu le seras jamais, même en coupe du QC...
Cependant, il y a alors la coupe production, vous semblez l'oublier celle-là pour ceux qui ont moins de sous. Là, l'argent devrait être moins un facteur. Ne pas l'oublier celle-là! Elles seront peut-être moins spectaculaires que les Gr.2 car ces dernières ont plus de moteurs mais, de toute façon, en national, vous pourrez toujours voir les 4rm avec des autos fort spectaculaires comme Pat Richard, Sprongl, Antoine L'Estage, ACP, Tom et j'en oublie plein.
Moi, je souhaite bonne chance à tous, arrêtez de vous "bitchez" pour un rien du tout et faites avancer le sport car il en a grandement besoin dans ces temps-ci et je pense qu'on devrait s'aider car chacun peut trouver sa place!
Comme mon boss m'a toujours dit, chiâler pour chiâler, c'est super facile mais, chiâler et apporter une solution constructive sur le point que tu chiâles, ça, c'est pas évident et la preuve, je n'ai pas vu ça souvent ici "être constructif".
Anyway, c'est mon opinion DE PILOTE, un des seuls qui perds peut-être encore son temps à intervenir ici car les autres qu'on voyaient avant, ils sont où hein... ça ne vous donne pas des indices qu'ils sont peut-être "ben tannés" des débats inutiles ou rien de constructif ne ressort...
En tout cas, je suis rendu loin de mon point initial que ça prend pas 100000$ pour rouler en avant et avoir du fun!!!
Bonne journée

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