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  #1  
Vieux 10/03/2018, 01h04
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Par défaut Ties rods à changer

Bonsoir. Mon garagiste m'a informé aujourd'hui qu'il y a un lousse dans les roues avant. Il faut changer les ties rods extérieures. J'ai demandé s'il ne faudrait pas aussi changer les ties rods intérieures en même temps: oui. L'auto a 165 000 km. Les ties rods sont toutes d'origine, sauf une.

Bien que cette réparation me semble justifiée, ça tombe au mauvais moment pour mes finances. J'ai aussi le nettoyage des 4 freins à faire. Avec tout ça et l'alignement, c'est environ $760.

J'ai dis à mon garagiste que ça me tente d'attendre après le printemps pour les ties rods. De faire seulement les freins pour le moment (j'ai entré l'auto au garage parce que je trouve qu'elle freine mal). Mon garagiste m'a dit que je ne pourrai pas attendre bien longtemps, qu'il y a un jeu dans les roues... De plus, je sauverai du temps car les roues seront déjà défaites s'il nettoie les freins et fait les ties rods en même temps.

Est-ce que c'est dangereux de continuer à rouler quelques temps? D'ici à la fin du printemps, je m'attends de faire 2000 km, car je travaille de la maison.

Est-ce que ça fait toujours ça des ties rods, ça devient soudainement lousse, sans avertissement? À moins de frapper quelque chose comme un nid de poule, je trouve bien plate que mon garagiste n'ait pas vu le lousse l'automne dernier, lorsqu'il a mis les pneus d'hiver. J'ai fait seulement 4000 km depuis les 4 derniers mois. Ce n'est pour le blâmer que je dis cela, c'est juste que j'aurais bien aimé voir venir un peu la réparation.

Dernière modification par LTD ; 10/03/2018 à 08h35.
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  #2  
Vieux 11/03/2018, 09h58
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À mon avis, votre garagiste a raison. Je ne crois qu'il abuse de vous. À moins que l'usage de votre voiture vous amène qu'à faire du km urbain seulement, vous devriez procéder dans les semaines à venir.
__________________
Guy Corriveau
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  #3  
Vieux 11/03/2018, 14h15
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Bonjour guycor. Merci pour votre explication. Hier, j'ai fait des recherches sur l'internet pour me renseigner. J'ai vu des photos des pièces concernées et je comprends un peu mieux. J'ai notamment été voir des choses sous "broken tie rod"... C'est assez pour me convaincre que je ne peux pas laisser ça traîner bien longtemps. J'ai aussi compris pourquoi personne n'est en mesure de me dire si c'est dangereux de conduire pendant un certain temps sans réparer.

J'ai décidé que je n'utiliserai plus mon auto qu'en ville, pour de petites commissions. Je ferai la réparation dès que j'aurai assez d'argent. En attendant, je vais utiliser le plus souvent possible l'auto de ma femme, qui est plus récente. De plus, le nettoyage des freins va attendre, après avoir réparé les ties rods.

Je n'en veux pas à mon garagiste. C'est juste que je suis un peu plus méfiant, avec ce qui est arrivé l'an passé. C'est juste que c'est surprenant de rentrer une auto au garage le vendredi après-midi, pour vérifier les freins. D'apprendre à 16h30 par l'employé, par téléphone, que mon auto a un problème de ties rods, "que ça va être à faire, que ça ne presse pas immédiatement". Et à 17h, lorsque je vais la chercher, me faire dire par la femme du garagiste que je ne peux pas attendre bien longtemps pour faire cette réparation, et que ça va coûter $800!

Ce qui m'a aussi rendu un peu méfiant, c'est certaines réponses qu'elle m'a données à propos de l'estimé. Je lui ai dit que je vais d'abord faire les freins puis, quand j'aurai de l'argent, je reviendrai pour les ties rods. Je comprends aujourd'hui que j'étais dans l'erreur, par ignorance. Après m'avoir dit de ne pas faire attendre les ties rods, elle a ajouté que je "gagnerai du temps" à faire les freins et les ties rods au même moment, parce que les roues seront enlevées. Dans mon esprit, cette explication signifie que, gagner du temps = sauver de l'argent. Puis, elle s'est aperçue qu'elle avait mis l'estimé pour nettoyer des freins arrières à disque. Or, mon auto a des freins à tambour. Elle m'a dit, ça va être un peu moins cher. Jusque là, pas de problème.

J'ai donc compris que son estimé est basé sur des forfaits, au moins en partie. Je lui ai alors demandé de m'expliquer comment ça fonctionne pour la facturation? En effet, si tout le travail est facturé à forfait, je n'épargnerai rien à forcer pour faire toutes les réparations en même temps. J'ai vu que ma question l'a un peu contrariée... Elle m'a dit que pour le nettoyage des freins, le temps est calculé à forfait mais pour les ties rods, ça va être poinçonné. Puis, elle a ajouté: "Dans le fonds, tu sauves du temps, tu vas attendre ton auto moins longtemps".

Il y a eu un silence et je n'ai rien ajouté. Je ne voulais pas commencer une discussion, qui s'annonçait peu productive, au moment où le garage fermait... Je m'interroge sur les véritables intentions du garage, de me pousser à faire toutes les réparations en un seul rendez-vous.

En terminant, j'ai compris pourquoi je suis surpris d'avoir ce bris à ce moment, à 11 ans, 165 000 km. J'ai fait quelques recherches dans l'entretien de mes anciennes autos. Sur la Civic 98, je n'ai jamais eu à changer cela, jusqu'à 235 000 km. Sur un Escort 93, j'ai changé les ties rods à 233 000 km.

Dernière modification par LTD ; 12/03/2018 à 13h50.
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  #4  
Vieux 28/06/2018, 23h51
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Réparation effectuée au début mai. Il a changé seulement les deux ties intérieures, jugeant que celles extérieures sont en très bonne état. Puis, il semble que le changement des pneus hivers -> été ne m'a rien coûté, car il était compris dans les autres manipulation. Coût total = $500. C'est pas si pire finalement.
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