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  #1  
Vieux 08/10/2003, 20h49
sidewayz_control sidewayz_control est déconnecté
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Date d'inscription: July 2002
Localisation: YUL, Qc., Canada.
Messages: 493
Par défaut CAGES et inspection de cages

Bonjour à tous,

Pour votre information à tout ceux qui font fabriquer leurs cages et ceux qui fabriquent leurs propres cages.

Pour avoir votre certification CARS, SVP vous assurer de:

1-LIRE LE LIVRE DE CARS

2- d'avoir du bon matériel. Je vous sugère fortement de demander une facture du materiel utiliser ainsi que les spécifications (dimensions et composition, résistance mécanique) à la personne qui fabrique votre cage ou votre fournisseur de matériel. TRÈS recommander de fournir cette information lors de l'inspection de la cage avec une photocopie si possible.

2b-Relire le livre de CARS avant, pendant la fabrication...

3-Pieds de cage/arceaux et plaques de renfort. Respectez les dimensions et superficies minimums et assurez un bon contact avec la coque du véhicule. Oui je sais un plancher c'est pas plat...

4-Rayons de pliages minimums et ovalisation des tubes... (ratio de 0.9) ce sera mesurer lors de l'inspections. Donc des bons rayons et pas de "kinks".

5-L'ajustement des tubes les unes par rapport aux autres. Ça devra être PARFAIT. Les grosses passes de soudure de 3/4 de pouce de large ou les passes multiples pour boucher des trous ou des tubes coupés trop courts ou mal ajustés, ce ne sera pas accepté lors de l'inspection.

6-Construisez la cage le plus serré possible à la coque du véhicule. Ça vous coûtera en général un peu moins de "frame-master" àprès un accident.

Lors de l'inspection de cage, il est recommandé que les tubes ne soient pas peintes et que les marquages du manufaturier du tube (s'il y a lieu) ne soit pas effacés.

Il y a des frais de 25$ pour une inspection de cage, payable par chèque à RSQ ou cash. Un reçu vous sera remis. Je me déplace dans la grande région de Montréal pour effectuer les inspections. Pour les gens à l'extérieur de Montréal, je peux inspecter lors des évènements. Sur rendez-vous seulement, donc appelez moi.

Une bonne cage c'est un investissement et ce n'est pas à prendre à la légère. Une voiture de rallye équipée d'une bonne cage avec une préparation soignée se revend en général très bien. C'est une chose auquel il fut penser. Et finalement, tout le monde veux que nos voitures soit en règle avec la SAAQ (on y travail pas évident dealer avec le gouvernement). Ben il va faloire que vos cages soit construites de façon professionnel.

Je suis disponible pour répondre à vos questions. Désolé pour les délais ces derniers jours, j'attends la livraison de mini-moi dans les prochains jours, heures peut-être minutes

Ivan
450-424-4078 maison
514-502-1243 cel
insp.tech@rsq.qc.ca



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  #2  
Vieux 08/10/2003, 22h25
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Désolé pour les délais ces derniers jours, j'attends la livraison de mini-moi dans les prochains jours, heures peut-être minutes

Je te souhaite la meilleur des chances pour l'arrivée de mini-toi !

<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

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  #3  
Vieux 09/10/2003, 15h10
J-L Weil
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Désolé de ne pas être au courant, mais c'est quoi ton "mini-moi"??????????????<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>


Beamer team racing
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  #4  
Vieux 09/10/2003, 15h22
TCR TCR est déconnecté
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Bonjour à tous,

Pour votre information à tout ceux qui font fabriquer leurs cages et ceux qui fabriquent leurs propres cages.

Pour avoir votre certification CARS, SVP vous assurer de:

1-LIRE LE LIVRE DE CARS

2- d'avoir du bon matériel. Je vous sugère fortement de demander une facture du materiel utiliser ainsi que les spécifications (dimensions et composition, résistance mécanique) à la personne qui fabrique votre cage ou votre fournisseur de matériel. TRÈS recommander de fournir cette information lors de l'inspection de la cage avec une photocopie si possible.

2b-Relire le livre de CARS avant, pendant la fabrication...

3-Pieds de cage/arceaux et plaques de renfort. Respectez les dimensions et superficies minimums et assurez un bon contact avec la coque du véhicule. Oui je sais un plancher c'est pas plat...

4-Rayons de pliages minimums et ovalisation des tubes... (ratio de 0.9) ce sera mesurer lors de l'inspections. Donc des bons rayons et pas de "kinks".

5-L'ajustement des tubes les unes par rapport aux autres. Ça devra être PARFAIT. Les grosses passes de soudure de 3/4 de pouce de large ou les passes multiples pour boucher des trous ou des tubes coupés trop courts ou mal ajustés, ce ne sera pas accepté lors de l'inspection.

6-Construisez la cage le plus serré possible à la coque du véhicule. Ça vous coûtera en général un peu moins de "frame-master" àprès un accident.

Lors de l'inspection de cage, il est recommandé que les tubes ne soient pas peintes et que les marquages du manufaturier du tube (s'il y a lieu) ne soit pas effacés.

Il y a des frais de 25$ pour une inspection de cage, payable par chèque à RSQ ou cash. Un reçu vous sera remis. Je me déplace dans la grande région de Montréal pour effectuer les inspections. Pour les gens à l'extérieur de Montréal, je peux inspecter lors des évènements. Sur rendez-vous seulement, donc appelez moi.

Une bonne cage c'est un investissement et ce n'est pas à prendre à la légère. Une voiture de rallye équipée d'une bonne cage avec une préparation soignée se revend en général très bien. C'est une chose auquel il fut penser. Et finalement, tout le monde veux que nos voitures soit en règle avec la SAAQ (on y travail pas évident dealer avec le gouvernement). Ben il va faloire que vos cages soit construites de façon professionnel.

Je suis disponible pour répondre à vos questions. Désolé pour les délais ces derniers jours, j'attends la livraison de mini-moi dans les prochains jours, heures peut-être minutes

Ivan
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  #5  
Vieux 09/10/2003, 15h41
Big Pat
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"Mini-moi" étant une version miniature de Ivan, c'est-à-dire un poupon!

Bonne chance Ivan!

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  #6  
Vieux 09/10/2003, 16h01
J-L Weil
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Super cool, bonne chance Ivan (plutot bonne chance à ta femme. Toi à part lui tenir la main et recevoir un paquets de bêtises de sa part, t'a rien a faire). Repose toi pendant qu'il est encore temps.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Beamer team racing
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  #7  
Vieux 09/10/2003, 16h47
BMW Rally car
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Un future Inspecteur de cage <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Félicitation et bonne chance !!!

Mathieu Dubé
Pilote
Test Rally Team
http://membres.lycos.fr/testracing/


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  #8  
Vieux 19/10/2003, 00h19
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Bonjour à tous,

Pour votre information à tout ceux qui font fabriquer leurs cages et ceux qui fabriquent leurs propres cages.

Pour avoir votre certification CARS, SVP vous assurer de:

1-LIRE LE LIVRE DE CARS

2- d'avoir du bon matériel. Je vous sugère fortement de demander une facture du materiel utiliser ainsi que les spécifications (dimensions et composition, résistance mécanique) à la personne qui fabrique votre cage ou votre fournisseur de matériel. TRÈS recommander de fournir cette information lors de l'inspection de la cage avec une photocopie si possible.

2b-Relire le livre de CARS avant, pendant la fabrication...

3-Pieds de cage/arceaux et plaques de renfort. Respectez les dimensions et superficies minimums et assurez un bon contact avec la coque du véhicule. Oui je sais un plancher c'est pas plat...

4-Rayons de pliages minimums et ovalisation des tubes... (ratio de 0.9) ce sera mesurer lors de l'inspections. Donc des bons rayons et pas de "kinks".

5-L'ajustement des tubes les unes par rapport aux autres. Ça devra être PARFAIT. Les grosses passes de soudure de 3/4 de pouce de large ou les passes multiples pour boucher des trous ou des tubes coupés trop courts ou mal ajustés, ce ne sera pas accepté lors de l'inspection.

6-Construisez la cage le plus serré possible à la coque du véhicule. Ça vous coûtera en général un peu moins de "frame-master" àprès un accident.

Lors de l'inspection de cage, il est recommandé que les tubes ne soient pas peintes et que les marquages du manufaturier du tube (s'il y a lieu) ne soit pas effacés.

Il y a des frais de 25$ pour une inspection de cage, payable par chèque à RSQ ou cash. Un reçu vous sera remis. Je me déplace dans la grande région de Montréal pour effectuer les inspections. Pour les gens à l'extérieur de Montréal, je peux inspecter lors des évènements. Sur rendez-vous seulement, donc appelez moi.

Une bonne cage c'est un investissement et ce n'est pas à prendre à la légère. Une voiture de rallye équipée d'une bonne cage avec une préparation soignée se revend en général très bien. C'est une chose auquel il fut penser. Et finalement, tout le monde veux que nos voitures soit en règle avec la SAAQ (on y travail pas évident dealer avec le gouvernement). Ben il va faloire que vos cages soit construites de façon professionnel.

Je suis disponible pour répondre à vos questions. Désolé pour les délais ces derniers jours, j'attends la livraison de mini-moi dans les prochains jours, heures peut-être minutes

Ivan
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P.S. Maintenant je suis papa! elle s'appelle Jasmine

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  #9  
Vieux 19/10/2003, 02h46
PRT PRT est déconnecté
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Ivan batard, répond a tes e-mail SVP !!! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
J'attend apres ton approbation moi ... lol

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  #10  
Vieux 19/10/2003, 10h33
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Félicitations Yvan et bienvenue à Jasmine !!!


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