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  #1  
Vieux 28/04/2005, 10h02
Magella Bérubé
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Par défaut STOCK-CAR CORN Racing Fuel...!!!

Puisque la pollution et la protection de l'environnement n'ont pas de frontière...

Quand-même il s'agirait de la sanction américaine ACT, voiçi de quoi à être pris en considération...!!!

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Moi qui, depuis 1999, prône l'utilisation de l'essence Ethanol et ses effets bénéfiques, autant sur environnement, que l'économie de consommation et impact positif sur la durabilité de la mécanique, le tout soutenu par différentes études de groupes de recherches gouvernementales ou indépendantes.

Au Québec, Essences SONIC-Ethanol.
www.petrolesonic.qc.ca

Cliquez sur ce lien ou visitez la section STOCK-CAR USA pour en savoir plus. Çà en vaut vraiment la peine!!!

http://www.guideauto.com/forum/topic...=Stock+Car+USA


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I Remember the Day...

When Sex Was Safe...
And Racing Dangerous!!!



MAG

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  #2  
Vieux 28/04/2005, 12h19
fahrenheit
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Messages: n/a
Par défaut

l'essence utilisé dans le champ car n'est il pas de l'éthanol....

je serait tres curieux de voir un spec sur le dyno avec ce carburant. et coté securité, de metre un carburant ne seraitce qu'a 10 % d'alcool, changerait t'ils queque chose au niveau de la sécurité (volatibilité, inflamabilité)

le debat est interessant. bon sujet de recherche.....


Jocelyn Paris,
Canadian Tire crew member
mes albums photo

Edited by - fahrenheit on 28/04/2005 12:29:06
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  #3  
Vieux 28/04/2005, 12h47
Magella Bérubé
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Selon certaines discussions entendues ou que j'ai pu avoir, c'est pas nécessairement un plus que d'utiliser du Racing Fuel. Un moteur en bas de 10-12 pour 1 de compression de ben des chances de développer plus de HP avec de l'essence SUPER à la pompe (0,96 octane...???..) que du gaz avion ou Racing Fuel. Un test lors de votre prochain passage sur le Dyno pourrait vous en convaincre. A savoir avec du SONIC-Ethanol... faudrait essayer...!!! Mais là, je parlais pour un moteur de jobber. Pour un SPEC, je sais pas.

En ChampCar, l'Éthanol est pure. Pour ce qui est à 8 ou 10%, passes chez SONIC et prend une tite quantité de ordinaire (0,89 Octane), SUPER (0,92 ou 0,96 octane...???) et SONIC-Éthanol. Tu devrais avoir ta réponse. Mais, çà risque pas de changer grand chose.

Si tu te débrouilles en anglais, les liens mentionnés fourniront déjà pas mal infos et quelques réponses à tes interrogations.

Une recherche sur google concernant essence Ethanol pourrait répondre à plusieurs autres de tes questions.

MAG

Citation:
quote:
l'essence utilisé dans le champ car n'est il pas de l'éthanol....

je serait tres curieux de voir un spec sur le dyno avec ce carburant. et coté securité, de metre un carburant ne seraitce qu'a 10 % d'alcool, changerait t'ils queque chose au niveau de la sécurité (volatibilité, inflamabilité)

le debat est interessant. bon sujet de recherche.....


Jocelyn Paris,
Canadian Tire crew member
mes albums photo

Edited by - fahrenheit on 28/04/2005 12:29<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>6
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MAG



Edited by - Magella Bérubé on 28/04/2005 12:54:28
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  #4  
Vieux 28/04/2005, 14h25
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snowbird snowbird est déconnecté
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Le carburant utilisé en champcar est du méthanol http://www.champcarworldseries.com/T...pCar_Specs.asp

Différences entre l’éthanol et le méthanol
Ces deux produits sont un alcool. Ils sont cependant distincts.
L’éthanol provient de la distillation après fermentation de biomasse (présentement on utilise surtout du maïs ou du blé).
Le méthanol provient du gaz naturel ou du charbon et est connu sous l’appellation alcool de bois.

Le méthanol est :
- plus volatil que l’éthanol très corrosif peut être dommageable pour les enduits de plastique et de caoutchouc
http://www.sonic.coop/fr/environnement/ethanol.htm

On m'a dit que les moteurs à bas ratio de compression comme ceux des ProCam et des super sportsman avaient de meilleurs résultats sur le dyno avec du gaz de blé d'Inde.


Edited by - snowbird 09 on 28/04/2005 18:42:10
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  #5  
Vieux 28/04/2005, 19h10
EX PILOTE
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moi jais deja rouler avec du gaz de ble dinde dans un pro serie de moin de 300 hp
et ca allais bien

ERIC PAQUIN
MECANO
NASCAR SPORTSMAN 01 2004
RECRUE DE L ANNÉE
PRO CAM 01
LMS SERIE NATIONAL 01
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