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  #31  
Vieux 30/12/2015, 13h17
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Envoyé par Jeanbilodeau55 Voir le message
Steven, ne compare pas avec les LMS même si c'est les mêmes pneus, en Procam on avait pas le droit a 4 pneus neufs chaque course et on ne fait pas des 100 tours. D'ailleurs, je serais curieux de savoir combien de pneus neufs les gars ont utilisés par course...

Je ne dit pas qu'il ne faut pas essayer de baisser les coûts, je dis seulement que ce n'est vraiment pas le seul problème...

Soyez patient et aider les nouveaux qui s'impliquent pour essayer de faire continuer les Procam, c'est une belle classe!

Mais surtout sortez vos camions lors des courses.
jean ,une chance qu'il n avait pas droit a 4 pneus neufs ,steve lavigne m a dit il y a l2 semaines comment ça avait couter en pneu les 4 .... 5 courses quil ont fait cette annee ,c est loin d etre des pauvres et il trouvait ca vraiment trop dispendieux vraiment trop dispendieux ,mais peut etre pour toi 3200$$ c est peu MAIS MOI JE VISE LA PLUPART DU MONDE quil ont d autres factures hebdomadaires à payer et ça devient pesant et le plaisir disparait,c est certain quil a un cout attacher a tout ca pour courir mais il a de la place en masse a couper dans le gras ,j espere qu ont se comprend

Dernière modification par carter ; 30/12/2015 à 13h24.
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  #32  
Vieux 30/12/2015, 14h01
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Jeanbilodeau55 Jeanbilodeau55 est déconnecté
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Je suis d'accord avec toi Carter c'est deja cher, mais ce que je dis c'est que ce n'est pas juste les pneus.

Aux courses depuis toujours le principal problème qui coute cher c'est les equipes de courses qui le creer... En limité a Vallée, il y avait des gars qui payaient jusqu'à 6000 $ pour un 305... C'est comme une enchère tout le monde paye de plus en plus... Pour eviter ca il faudrait faire en sorte que meme ceux qui ont les moyens ne peuvent pas en depenser plus... tout un challenge.
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Jean Bilodeau

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  #33  
Vieux 30/12/2015, 15h52
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andré fortin andré fortin est déconnecté
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La réponse réside dans l'adhérence disponible. Chaussez les sur 4 bûches, ça règle pas mal de problème.

Tant que ça vire pas d'soure, ils vont mettre d'la rod. Enlève d'la colle, le moteur ne veut plus rien dire.

Le M Knaac que je parlais plus haut, en 1979, c'est ce qu'il a fait. Il a écrit une réglementation libérale qui est encore sensiblement la même aujourd'hui et a mis ses IMCA Modifiés sur 4 bûches.

Aujourd'hui, son idée de fou est la classe en Amérique qui a le plus de véhicules et de compétiteurs enregistrés. En 2014, ils ont distribué 7000+ chèques de fonds de points. Pas mal pour des chars sur des pneus de 8 pouces.

Cherchez pas à réinventer la roue. Les idées, elles existent, s'agit juste de s'informer, les prendre et les appliquer.

Ceci n'empêchera pas les gros budgets de dépenser, mais ça leur donnera pas d'avantages.
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André Fortin
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  #34  
Vieux 30/12/2015, 17h56
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je l avais deja suggerrer mais quand une serie prend sa source de revenue sur les pneu c est assez dur d etre convaiquant, sur 25 prop de camion existant il en a toujours le quart qui ont du fric et sont puissant envers les dirigeant de serie et il ont pas de probleme en a bruler des tire tant quil en veulle il sont deja aventager de 5 dixieme au tour en partant ,je me suit faite rire de moi avec ca,asteur il sont meme plus dans les course et il ont eu le temps de faire faillite depuis ses 5 dernieres annee,parfois ca me fait rire

Dernière modification par carter ; 30/12/2015 à 18h14.
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  #35  
Vieux 30/12/2015, 18h11
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Envoyé par Jeanbilodeau55 Voir le message
Je suis d'accord avec toi Carter c'est deja cher, mais ce que je dis c'est que ce n'est pas juste les pneus.

Aux courses depuis toujours le principal problème qui coute cher c'est les equipes de courses qui le creer... En limité a Vallée, il y avait des gars qui payaient jusqu'à 6000 $ pour un 305... C'est comme une enchère tout le monde paye de plus en plus... Pour eviter ca il faudrait faire en sorte que meme ceux qui ont les moyens ne peuvent pas en depenser plus... tout un challenge.
un moteur ca se bride facilement ,des carburateur a 1500 $$ faut que ca soit finie ,les gars vont etre obliger des mettre sur les tablette ou les vendre sur ebays,ci un carbeu neuf coute 300$$ ,ci quelqu un les reclame tes obliger de le vendre au prix d un neuf ,ci un gars se fait pogner avec un carbu illegal ,il perd son carbu pour de bon et tu le penalise avec du surplus de poid ,tu le retourne pas chez lui ,ont en a besoin de lui ,quand ca va faire une couple de fois qui ce fait pogner pis ye rendue avec 300 lbs de surplus poid sur le devant droit je pense ben qui va comprendre lolllllllllll

Dernière modification par carter ; 30/12/2015 à 18h17.
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  #36  
Vieux 30/12/2015, 18h22
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A-t-on trop voulu rendre la série Procam en classe 'élite' comme les LMS etc..?
Et perdre ce que la série était à la base, une classe économique pour le plaisir ?
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Pascal 'Magnum' Côté

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  #37  
Vieux 30/12/2015, 20h32
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Question Le gagnant en ProCam 2015 a soulever quelques points!...

Y'a-t'il kk un qui répondra ici? ou la réponse lui sera envoyée en privé!?!

Merci

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Envoyé par Stéphane Lecours Voir le message
Est-ce que c'est possible de savoir si oui OU non il y a des courses de Procam Super Truck sur l'asphalte en 2016???
On ne sait rien... Personne ne m'en a parlé, ni même contacté...
On ne sait même pas quand sera le gala de fin de saison 2015...
Une saison de courses ne se prépare pas en avril pour le mois de mai...
Qui doit-on contacter si les pilotes sont au courant? Parce que moi en tout cas je ne le suis pas et je ne semble pas être le seul...
La dernière course a eu lieu le 5 septembre à Montmagny et depuis... Rien... Même si ACT ne s'occupe plus de la série, à l'argent et au temps que les gars investissent dans leur camion, est-ce qu'il y a moyen d'être pris un minimum au sérieux et d'être mis au courant de quelque chose?
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tiyo73
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Le travail et l'effort sont sources de succès


Dernière modification par tiyo73 ; 30/12/2015 à 20h36.
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  #38  
Vieux 30/12/2015, 21h39
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Par défaut Un ptit meeting peut-etre?

Messieurs Brouillette et Fredette ont annoncé qu'ils ne seraient plus les dirigeants de la serie procam, Tout le monde sait a quoi s'en tenir. Par contre pas mal de gens ont des idees et suggestions donc :
CALLEZ DONC UN MEETING quelqu'un avant qu'il soit trop tard pour penser a courrir en 2016
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  #39  
Vieux 31/12/2015, 00h51
Avatar de king5128
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Moi MARIO ROY tien cette série la a cœur , et je peux vous dire que tous ensemble on va travailler fort pour la garder en vie ,si les promoteurs nous donnent une chance et nous aident comme la série a déjà aidé des pistes , on va réussir ,selon moi l,année 2016 et 2017 va être une année de reconstruction avec des choses qui vont changer , les idées des membres du forum vont aider les nouveaux dirigeants a continuer dans le bon chemin , continuer à donner des idées positives à cette série ,pour 2016 une cédule de 6 courses serait possible avec de l,aide des pistes et le gros vouloir des proprio de truck ,je donne tout mon aide a celui qui va relever le défi de prendre la série et lui redonner une belle image de GAGNANTE , plusieurs sont au courant que je travaille depuis 1 mois 1/2 a brasser des choses pour cette série , j,attendais que la série ACT officialise leur position , maintenant que c'est fait , on doit se retrousser les manches et aider les personnes concernées a restructuré la SÉRIE PROCAM SUPER TRUCK , je peux vous dire ,ensemble tout est possible

p/s excusez les fautes lolll
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MARIO ROY TEAMS # 28

Jimmy Roy PILOTE #97&79


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COFFRAGE 20-20 a la vie a la mort
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www.journalsport.ca "On diffuse que du sport"
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  #40  
Vieux 31/12/2015, 09h27
marc69 marc69 est déconnecté
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Merci Mario Roy. maintenant que les " personnes concernées " se manifestent, y est peut etre pas trop tard pour espérer avoir une saison 2016. Merci et GO GO la gang !!
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