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  #11  
Vieux 13/08/2013, 19h40
FLAG MAN
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Envoyé par andré fortin Voir le message
On en parle un peu ici, pour ceux qui se débouillent en anglais:

http://www.neracingforum.com/forum/v...p?f=17&t=36876

En gros, ça dit que la transmission aurait un ratio en grande qui ne serait pas 1 à 1, ce qu'exige le règlement.

Pour les profanes, ce que ça donne, c'est que ça change le ratio finale de la voiture, même si la bonne gear réglementaire est dans le différentiel, car les 2 se multiplient l'une par l'autre.

Si tout ceci s'avère véridique, je ne sais pas à qui serait applicable aujourd'hui cette petite phrase que dit souvent M Busch lui même: ''You cannot fix stupid''.
.....en bref... Ça fait quoi sur la piste?
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  #12  
Vieux 13/08/2013, 19h42
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Damien Damien est déconnecté
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Bonjour André,

Pourrais-tu svp, nous dire quelle avantage ça donnait à K. Busch versus Johnny Clark et DJ Shaw, lorsqu'il a lutté avec chacun d'eux «côte à côte» pendant plusieurs tours.

Était-ce à la sortie de la courbe ou sur la courte ligne droite qu'on pouvait voir la différence?

Est-ce que ça aurait été plus apparent sur une plus grande track style «Riverside Ste-Croix, New Smyrna, ou Five Flags, Pensacola.

Gros Merci
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Damien Roy
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  #13  
Vieux 13/08/2013, 19h52
tiyo73 tiyo73 est déconnecté
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Cool Tout un showman malgré tout...

Et bien je suis pas surpris.
Cela n'avait pratiquement pas d'allure à le voir aller. Il semblait jouer avec les autres coureurs en passant par l'intérieur et par l'extérieur aussi facilement! Il semblait avoir beaucoup de pédale...

Quand j'avais lancé une question toute simple (même si j'l'avais envoyé avec un petit clin d'oeil), quand fut question du moteur qui avait été préparé pour la course s'il serait légal!!!, Et me suis fait pointer du doigt indirectement que cela n'avait pas d'allure de pouvoir insinuer qu'il pourrait courir illégal!!!

Même si le moteur ne semble pas la cause de sa disqualification, (semblerait que ce serait la transmission), ce n'est pas la seule composante qui doit être vérifiée après tout.

Et bien drette dans les dents pour ceux qui croyait dur comme fer qu'il était légal et qui aurait reproché mon commentaire...

Je cacherai pas qu'il a donné tout un ''show'', c'était beau à regarder, mais j'trouvais que cela avait l'air louche à mon point de vue.

Juste une petite chose qui me chicotte... Comment ce fait-il qu'il se fasse huer quand il coure en Nascar?

Retour aux choses sérieuses!!!
Je suis content que les dirigeants ont sus révisés le classement de cette course.
__________________
tiyo73
Team #83VA en CSCC

Le travail et l'effort sont sources de succès

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  #14  
Vieux 13/08/2013, 20h00
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s dire quelle avantage ça donnait à K. Busch versus Johnny Clark et DJ Shaw,

D'la rod my friend, d'la rod!!!!!

À moteurs semblables, si tes compétiteurs vire 7000 RPM et toi 8000 RPM et que tu as un char bolté à terre, tu es avantagé pas à peu près.

Pour chaque .10 de gear, c'est approx 100 RPM. Donc, même avec les ratios de différentiel égaux, mettons 6,00, si sa transmission multipliait mettons par 1.15, les autres avaient 6 de ratio total et lui 6 X 1.15: 6.9, donc presque 1000 RPM de différence. Quand tu sors du coin accroché, c'est le jour et la nuit.

Même chose que ton char de rue en p'tite et en troisième, ça tire pas pareil hein!!! Même chose.
__________________
André Fortin
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  #15  
Vieux 13/08/2013, 20h13
tiyo73 tiyo73 est déconnecté
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Date d'inscription: July 2010
Localisation: Ste-Justine
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Cool Le genre d'explication qui expliquent bien les faits clairement!!!

Et bien un gros merci André pour cette explication claire et précise en français et comprenant certaines règles mathématiques



Citation:
Envoyé par andré fortin Voir le message
s dire quelle avantage ça donnait à K. Busch versus Johnny Clark et DJ Shaw,

D'la rod my friend, d'la rod!!!!!

À moteurs semblables, si tes compétiteurs vire 7000 RPM et toi 8000 RPM et que tu as un char bolté à terre, tu es avantagé pas à peu près.

Pour chaque .10 de gear, c'est approx 100 RPM. Donc, même avec les ratios de différentiel égaux, mettons 6,00, si sa transmission multipliait mettons par 1.15, les autres avaient 6 de ratio total et lui 6 X 1.15: 6.9, donc presque 1000 RPM de différence. Quand tu sors du coin accroché, c'est le jour et la nuit.

Même chose que ton char de rue en p'tite et en troisième, ça tire pas pareil hein!!! Même chose.
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  #16  
Vieux 13/08/2013, 20h19
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Merci André pour la vulgarisation.

Ça vaudrait la peine que PASS fasse un communiqué officiel résumant le tout; parce que dans leur résultat révisé, PASS ne fait pas mention «Kyle Busch DQ».

Ça bouclerait la boucle.

Merci !
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Damien Roy

Dernière modification par Damien ; 13/08/2013 à 20h24.
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  #17  
Vieux 13/08/2013, 20h28
Raymond Raymond est déconnecté
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Talking

ET VOILA , MA SOURCE ETAIT BONNE ,
Ray Racing Team,,,,
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  #18  
Vieux 13/08/2013, 21h39
Killer-Racer Killer-Racer est déconnecté
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http://vtmotormag.com/press-release/..._Chaudiere_Win
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  #19  
Vieux 13/08/2013, 22h04
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Merci pour le lien.
J'aime bien le commentaire d'un intervenant «Pat White du NH» en réponse au texte:

«sounds to me with NO official release of what is going on that someone just didnt like the idea of kyle dominating the race! sounds suspicious with no OFFICIAL statement!»

À suivre.........
__________________
Damien Roy
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  #20  
Vieux 14/08/2013, 18h09
FLAG MAN
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......Y va tu rembourser Dany?
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