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  #1  
Vieux 01/07/2004, 10h39
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Par défaut La Dodge Magnum arrive chez les concessionnaires

http://www.guideauto.com/CAN_FR/maga...ngue=fr&pays=1

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  #2  
Vieux 04/07/2004, 20h09
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Quelle belle voiture, cette Magnum !

Ti-Gaz.
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  #3  
Vieux 06/07/2004, 15h41
karnov
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J'ai pu essayer ce char sur une piste.
Un méchant bolide.
Super intéressant à conduire... <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Et le moteur.... Ça c'est du moteur...

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  #4  
Vieux 08/07/2004, 15h40
Magnum
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Très beau nom en plus ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Magnum

http://www.stockcarquebec.com
www.angelfire.com/sports/procam/
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  #5  
Vieux 08/07/2004, 16h22
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Karnov,pour informer nos lecteurs, pourriez-vous nous faire connaître vos réactions suite à l'essai que vous avez fait de cette Magnum.

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  #6  
Vieux 09/07/2004, 12h39
karnov
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J'ai pu essayer la Dodge Magnum ainsi que la Chrysler 300C lors de la tournée des médailles d'or organisée par Chrysler Canada.
Tous les nouveaux modèles Chrysler étaient présent sur place (Magnum, 300, Crossfire coupe, Crossfire roadster, Pacifica, Durango, tous les Jeep, Caravan, PT Cruiser Turbo, PT Cruiser décapotable, ...)

J'ai mis l'épreuve la Magnum et la 300C sur une courte piste où nous pouvions tester le système de stabilisation électronique (ESP).
Cette piste était courte mais avec je ne sais pas combien de virage en épingle et directement en partant, un 360°.
Le système réagit très bien mais la physique étant toujours présente, j'ai dépassé la limite de se système (faut dire que j'ai abusé pas mal). Et les moniteurs de Chrysler m'ont fait signe de ralentir <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Mais à la fin de mes parcours, ça sentait le caoutchouc brûlé <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Si je fais le tour comme ça, je dirais que le HEMI fait très bien sa job dans ces chars là. Le véhicule est assez nerveux, surprenant pour ce type de véhicule.
Les freins sont très efficaces (un des points faibles de Chrysler normalement).

Côté intérieur, c'est très bien même surprenant pour une Chrysler. Je n'ai pas aimé le volant du 300C avec sa partie supérieur trop glissante. La Magnum a le volant en cuir tout le tour est c'est mieux.
Il y a un peu moins de place que dans mon Intrepid à ce que j'ai vu mais c'est très minime comme différence. Les sièges sont très confortable.

Je dirais que je préfère le look de la 300C mais le comportement de la Magnum. Un peu moins pépère que la 300C. C'est un Dodge après tout...

J'ai également eu droit à 4 tours de piste fraichement arrosée avec une pilote professionnelle au volant. La Magnum est très surprenante et on peut la pousser pas mal...

Points forts
  • Puissance du HEMI
  • Performance du système ESP (Tenue de route)
  • Freins


Points faibles
  • pas de Magnum berline
  • pneus d'origine de qualité douteuse et de grandeur non standard surtout dans sa version 17 pouces (modèle non HEMI)

Avoir l'argent nécessaire, j'irais dès aujourd'hui m'acheter un Dodge Magnum RT (version avec moteur HEMI)

Je lève mon chapeau à Chrysler pour l'organisation de cet événement. J'ai été présent sur le site durant 3h approximativement. Le tout s'est déroulé sur les pistes d'essai à Blainville, au nord de Laval.


Edited by - karnov on 09/07/2004 11:43:31
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  #7  
Vieux 09/07/2004, 12h40
karnov
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J'oubliais, des questions au sujet de la Dodge Magnum ?

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  #8  
Vieux 09/07/2004, 18h31
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Belle machine !!!

Satan
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