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  #1  
Vieux 25/06/2007, 12h26
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Question Question pour les officiels de ProCam

hier lord de la premiere qalification, il a eu un faut depart causé par le no #3, je dit causé par le no #3 parce-que sur votre frequence ces ce que vous avez dit. Ma question pourquoi le no #3 na pas été re positionner a l`arriere comme il ce doit. Merci.
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  #2  
Vieux 25/06/2007, 12h34
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Dans les règlements et procédures de courses de la Série Pro-Cam :

22- DÉPART ET FAUX DÉPART

"Il est interdit de dépasser ou de changer de ligne avant d’avoir franchi la ligne du signaleur lors du déploiement du drapeau vert annonçant le début de la course. Il est permis d‘accélérer seulement à la ligne de départ située dans la courbe précédant le signaleur et pas avant. Tout pilote qui ‘sautera’ le départ se verra présenté le drapeau jaune ou perdra le nombre de positions volées, plus une, à la fin de la finale. Un « sling shot » sera considéré comme un faux départ (ralentissement du meneur avant l’accélération au départ). Les départs devront se faire à 40 milles à l’heure. Si un pilote cause un deuxième faux départ, il sera repositionné à l’arrière."

Donc, Patrick Cliche, qui a terminé 1er s'est vu pénalisé et on lui a donné la 3ième place lors de sa qualification hier.
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Lucie Jean

Dernière modification par Lucifer ; 25/06/2007 à 12h36.
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  #3  
Vieux 25/06/2007, 13h48
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Merci pour votre question Cardam, en fait elle est très légitime. C'est certain que l'article 22 cité par Lucifer peut porter à confusion de la façon qu'il est écrit et il fera l'objet d'une révision à l'automne pour le rendre plus clair. Ce sera également la bonne occasion pour les pilotes de faire changer cette procédure s'il y a lieu en novembre prochain. Cependant, cet article fait l'objet d'une explication à chaque pit meeting (encore hier) et la façon de l'appliquer à été expliquée à maintes reprises. Depuis que je suis en ProCam, il n'y a jamais eu de pénalité sur un premier faux départ.

Les faux départs sont asser difficiles à juger à certaine occasion (par exemple il se peut que se soit le leader qui ait eu un problème) et nous avons décidé dans le passé d'avoir une certaine tolérance sur le premier faux départ et de pénaliser le deuxième. Pour certains, un faux départ est lorsque le deuxième arrive dans la un avant le leader, peut importe comment ils passent à la tour du flagman. En ProCam, il n'y a pas seulement le deuxième qui peut être pénalisé pour un faux départ, mais n'importe quel pilote, c'est pour cette que nous tenons à avoir un groupe serré au départ pour enlever la possibilité à ceux derrière de jumper le départ. C'est pourquoi les procédures disent qu'il est interdit de dépasser (qui que se soit) avant la ligne du flagman sur un premier départ.

Voici donc la façon que cette procédure est appliquée : Sur un premier faux départ, il y a un jaune (si possible) et le départ est repris. S'il y a deuxième faux départ, c'est à dire, selon nos procédures, qu'un bolide arrive à la ligne du flagman avant son leader dans les positions de départ, il peut y avoir soit un jaune et le fautif est retourné en arrière ou soit la course continue (ce qui est habituellement le cas pour éviter d'écoeurer les spectateurs avec les jaunes) et le fautif est pénalisé.

La ou il y a confusion, c'est que techniquement si le deuxième arrive au flag avant le leader mais qu'il ne réussi pas à prendre la tête en arrivant dans la un, il n'a pas gagné de position. Cependant le fait qu'il ait accéléré avant le leader peut avoir une conséquence sur les positions en arrière de lui en créant l'espace pour le faire et il est impossible de voir tous les véhicules sur un départ.

C'est pourquoi un pilote est considéré avoir dépassé son prédécesseur s'il arrive à la ligne du flagman avant lui. Il n'y a rien de parfait dans aucuns rêglements mais s'il est appliqué de la même façon pour tout le monde, la décision est toujours juste. Les pilotes ont été avertis que nous serions très sévères sur l'application des procédures de course à partir du programme d'Ottawa et c'est ce que nous faisons. C'est certain que c'est très frustrant pour le pilote qui est jugé fautif mais ils savent tous à quoi s'en tenir et ils semblent apprécier le fait que le rêglement est le même pour tout le monde, même s'il est imparfait.

Nous utilisons les mêmes procédures de courses depuis 11 ans et elles sont votées par les pilotes à chaque année. Elles ont été beaucoup améliorées avec le temps et ont servi de modèles à plusieurs séries, mais il y a toujours possibilité de devenir encore meilleurs et nous sommes toujours à l'écoutes de nos équipes et de nos fans.

J'espère que cela répond à votre question et si vous avez d'autres intérogations je serai toujours à votre disposition.

Dernière modification par Série ProCam ; 25/06/2007 à 14h07.
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  #4  
Vieux 26/06/2007, 11h57
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Thumbs up Continuer votre excellent travail et bravo a tout ceux qui y sont impliquer

Merci pour cet réponse rapide et tres clair.
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