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  #21  
Vieux 30/09/2016, 19h04
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Speed51 donne un compte rendu live coverage des pratiques:

http://speed51.com/tn-all-american-4...-nashville-tn/
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Damien Roy
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  #22  
Vieux 01/10/2016, 11h39
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Aujourd'hui, samedi, Speed51, a déjà débuté son live coverage:

http://speed51.com/tn-all-american-4...-nashville-tn/

Photo de Speed51:

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Damien Roy
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  #23  
Vieux 02/10/2016, 00h59
christian jacques christian jacques est déconnecté
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Alors que jeudi le site RaceMonitor ne donnait pas la possibilité de suivi de la fin de semine à Nashville pour le All American 400 , bien là on pourra avoir la course de Raphael sur ce site ....

Pour le live vidéo c'est sur Speed 51 qu'il va être possible de siuvre la course.....


Christian Jacques
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  #24  
Vieux 02/10/2016, 08h39
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Bon Succès à Raphaël Lessard pour son 1er All American 400, au Fairground Nashville Speedway.




2016 ALL AMERICAN 400 RACE PROCEDURES

Qualify-Everyone will get two timed laps. Green White Checker. Must use blend line.
Once you have taken the white flag, you have an official time. No re- qualifying.

Race – 400 Laps. You cannot lose a lap under caution. Wave lap will be the second time by side by side. The original start is at the
designated line in turn 4. If you jump the start you be black flagged and sent down pit road. If we do not finish a green lap, there
will be a complete restart with cars that pit or receive assistance on the rear.
Pit road speed will be 40 MPH.

Caution flag – Stay in a single line, we will tell you where you belong and if you don’t you will start at the rear. To settle position
disputes we will revert to the last green lap.
All cars involved in bringing out the caution will go to the rear unless you stop to avoid the accident. In an accident
stay in your car let window net down until safety workers get to you or you may be disqualified.
If you use your car as a weapon or run into another car under caution you will be parked. Rough driving and taking
someone out deliberately will not be tolerated and will result in going to the rear or disqualification.
If you stop on or near the racing surface to purposely cause a caution, you will receive a 2 lap penalty. Three unassisted spins
and you will be parked for the remainder of that event.

* * * * * WHEN OFFICIALS AND SAFETY WORKERS ARE ON THE TRACK STAY IN A STRAIGHT LINE NO SCUFFING
TIRES OR YOU WILL BE PARKED AFTER 1 WARNING.*****

Red flag – Stop immediately. Pits are closed. When track is cleared, field will move under yellow. Pits will open for anyone. If
pit stop is made under red, restart tail end of line. No working on the car on the track. No crew members allowed on the track.

Restart – All restarts will be double file. Leader will choose inside or outside. All lapped cars will move to the rear of the lead lap
cars. The 1st car a lap down when the caution fell will be given a ‘free pass’ and credited with a lap. Restarts will be at the
designated line in turn 4. Everyone should remain in their lane until the start-finish line. Note: No ‘free-pass’ will be given during
the last 10 laps of the race or if the designated car was involved in the cause of the caution.

Finish – After the white flag is out, the next flag is the checker. If there is a problem, the yellow light will come on along with the
green. Race to the finish. If the track is blocked, the red will come out and we will finish green/white/checker. (3 attempts).Top 3
finishers stop on front stretch. Driver must stay with the car and drive to scales.

CONTROLLED PIT STOPS --Controlled pit stops will be utilized at this event, no car may lose a lap under caution while pitting,
no car will lose positions in regards to other cars that pitted under same caution period.
If green flag run goes 50 laps without caution, a ‘Competition Caution’ will be utilized in next 15 laps. For example, if there is a
caution at lap 22 and the green is displayed again on lap 30, if no caution falls prior to lap 80, a ‘Competition Caution’ will be
displayed prior to lap 95. Minimum pit open will be four laps under each caution unless declared a ‘Quickie Yellow’, which will be
when a simple caution occurs within fifteen laps of the previous caution period.
Pit assignments will be assigned based on qualifying results.
Total tires in pit area at any time is six (6) and must only consist of qualifying/race tires.
Pit crews are not allowed on the track and drivers may use no tools while on the track to repair or adjust their cars.
Once the pace car picks up the leader, those wishing to pit may pull to the pace car at the start finish line.
A flagman will control the “pit closed” and “pit open” situation. Those signals must be obeyed.
To reduce congestion in the pits, cars on the lead lap should pit on the first lap the pits are opened. Lapped cars may pit on the
next lap.
Stop ‘n’ Go Sign at the end of the pit road must be observed, those disobeying will be placed at tail of longest line.
CARS ENTERING HAULER PARKING AREA WILL NOT BE ALLOWED TO REJOIN RACE. If you need to work on your car, it
needs to happen on pit road.
Cars leaving pit road at all times must use the blend lane.

ALL TEAMS MUST HAVE A WORKING FIRE EXTINGUISHER IN THEIR PIT STALL.

SPOTTERS --Team spotters will be mandatory in Spotters’ Area. ALL Spotters will be required to monitor the Race Director via
scanner during all hot track activities.

The Scanner Frequency for the FGS is 451.9250

Please have your car number clearly marked on your spotter.
FOUL or improper language by a spotter to any other spotter and crew member or FGS officials is NOT allowed. Any report of
such abuse will result in car being black flag and done for the event.


Line Up:

1 48 Preston Peltier 18.514


2 7C Casey Roderick 18.516
3 26P Bubba Pollard 18.592
4 9C Jeff Choquette 18.634
5 55 Dalton Sargeant 18.656
6 98H Quin Houff 18.661
7 26A Willie Allen 18.686
8 112 Auggie Grill 18.730
9 51G Todd Gilliland 18.754
10 71V Johnny VanDoorn 18.765
11 21 Blaine Rocha 18.778
12 66 Steven Wallace 18.787
13 15 Christian Eckes 18.812
14 43T Derek Thorn 18.827
15 51N Stephen Nasse 18.837
16 26M Christian McGhee 18.840
17 26C Chandler Smith 18.850
18 11 Bobby Kendall 18.859
19 98A Justin Ashburn 18.862
20 29 Spencer Davis 18.869
21 H2 Bret Holmes 18.880
22 58 Tyle Ankrum 18.898
23 47 Allen Karnes 18.905
24 91 Ty Majeski 18.926
25 2W Donnie Wilson 18.935
26 57 Cole Timm 18.953
26 20 Cole Rouse 18.953
28 43S Dennis Schoenfeld 19.010
29 99 Raphael Lessard LCR
30 121 Joseph Meyer LCR
31 42 Dennis Prunty LCR
32 5F Korbin Forrister LCR
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Damien Roy

Dernière modification par Damien ; 02/10/2016 à 10h40.
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  #25  
Vieux 02/10/2016, 11h26
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400 tours, c'est assez long et ça se gagne rarement dans les premiers tours......il faut être sur la track pour les derniers tours...........

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Damien Roy

Dernière modification par Damien ; 02/10/2016 à 21h32.
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  #26  
Vieux 02/10/2016, 12h54
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The Scanner Frequency for the FGS is 451.9250
Quand je disais que c'était une mentalité différente aux USA à propos des fréquences radio je ne me trompais pas beaucoup !

Merci pour le suivi et bonne course à Raphael !!!
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  #27  
Vieux 02/10/2016, 17h18
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A 340 tours , Raphael vient de frôler la catastrophe ....Steven Wallace a perdu le contrôle et Raphael l'a évité de peu ....


Christian Jacques
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  #28  
Vieux 02/10/2016, 17h52
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3e le jeune. Un phénomène
Bravo
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  #29  
Vieux 02/10/2016, 17h54
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Un podium ( 3 iè position ) pour Raphael ....

Partis 29 ièm pour un course de 400 tours ,....SUPER RAPHAEL....

Les 10 derniers tours ont été spécials ...

Définitivement il m'étonne a chaque course , c'en était une pas facile cet après-midi....


Christian Jacques
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  #30  
Vieux 02/10/2016, 17h58
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Certains dirons qu'il conduit comme un pied quand même ...

Good job Raphaël !
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Dom Jacques
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