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  #1  
Vieux 10/01/2012, 03h13
Highwaystorm 2
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Par défaut Projet de loi 48 vs voiture de rallye

Vu que nos bolides sont censé être légale pour la route...
et que plusieurs ont plus de 8 ans...

Que pensez-vous de l'inspection environnementale pour le droit d'être plaqué?
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  #2  
Vieux 10/01/2012, 07h54
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Bonjour

Sa fait déjà un bout de temps que la loi 48 est écrite, en faite en 2009 à Copenhague c'était Line Beauchamps qui était Ministre, la loi à pris du temps a se rendre à l'assemblée national à cause de la crise et le gouvernement avais d'autres chats à fouetté.

Maintenant on est prêt à sortir le projet de loi de la tablette et le mettre sur la table, le gouvernement de Jean Charest est majoritaire et imaginez un projet de loi écologiste ammené par un parti de droite,..., c'est pas le PQ qui va s'opposé!

Donc sa consiste à quoi c'est fameuse loi anti-pollution??

Un test pour les 1997 et plus vieux:
Test à deux vitesses de ralenti (Two Step Idle Speed) de contrôle des niveaux de CO (monoxyde de carbone) et de HC pour les véhicules 1997 et plus ancien : (un contrôle à l’aide d’un analyseur de gaz des niveaux deCO> (monoxyde de carbone) et de HC (essence non brûlée) contenus dans l’échappement.

Un test pour les OBDII de 1998 et plus jeune

un test OBD incluant : le fonctionnement et le statut du voyant lumineuxindicateur de défaillances « MIL » (Malfunction Indicator Lamp) et la lecture de l’état des moniteurs «Readiness Status ».

Pour les véhicules de courses qui doivent être plaqué, RSQ et CARS ont-ils faite leur job?? j'en sais rien,...,

Sans passe droit un open ne passe pas et même beaucoup de production passeront pas, à moins de tricher,..., Sa va faire des chars de course pas cher,...

Mais fallais s'attendre à sa on est une des seules provinces en amérique du Nord a ne pas faire d'inspection.
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  #3  
Vieux 10/01/2012, 08h33
evo IV
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Y va y avoir plus d'auto de rally avec des plaques X point final
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  #4  
Vieux 10/01/2012, 13h51
bilway69
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En Ontario ils doivent passer un test d'émission au 2 ans... Quelqu'un de l'ontario pourrait nous dire comment il font??
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  #5  
Vieux 10/01/2012, 17h10
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Tu peux visiter le site web

http://www.ene.gov.on.ca/environment...OD_079213.html

bref en Ontario ils n'inspectent pas les véhicule ancien soit 1988 et plus vieux

Et il y a une limite de 450$ de coûts de réparation, mais sa ne s'applique pas lors que tu vend le véhicule.

Même avec un ''X'' sa peut devenir compliqué quand tu vend le véhicule a un particulier faut qui passe pareil l'inspection, à moins que le particulier se start une compagnie de vente de char et se procure un ''X'' mais au bout de 5 ans si la compagnie fait pas de profit le gouvernement peut obliger a fermer et tu pert ton X,...,

tant que tu restes proprio du char tu peux faire les modification que tu veux, jusqu'en 2016,..., tu peux aussi remettre sa stock pour passer l'inspection et modifier après mais fait toi pas pogner,...

C'est certain, qu'avec un COBB tu peux modifier le programme pour plus qu'il ne test: par exemple l'EVAP, quand le ''gouvernement'' va pluggé son scan tool il y aura pas de code d'anomalie et les readiness test vont tous être a Ready, mais le hic si ta tout arracher le canister puis que le tuyau de remplissage est disparu parce que ta mis une fuel cell dans valise, bien tu vas échouer le test d'inspection visuel.

Sa seras pas mauvais pour le rallye, retour des classes stock, dimunition des coûts,...
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  #6  
Vieux 10/01/2012, 19h33
Eric Losier
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Sa seras pas mauvais pour le rallye, retour des classes stock, dimunition des coûts,...
N'importe quoi ce commentaire... en espérant que ta réplique était empreinte de sarcasme!

~ Eric
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  #7  
Vieux 10/01/2012, 20h31
Djieff
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Ca va donner de la valeur à mon auto de rally de 37ans !
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  #8  
Vieux 11/01/2012, 00h40
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C'est pas possible participer à un événement de rallye avec une plaque ''x''

De plus, c'est pas le test anti-pollution qui va être difficile, mais plutôt l'inspection mécanique qui sera IMPOSSIBLE à passer. En effet dans les disscussions il est planifié qu'une inspection mécanique soit aussi obligatoire. Mais ce ne sont que des rumeurs.
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  #9  
Vieux 11/01/2012, 08h00
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Bonjour

Pour M. Coulombe malheureusement la norme pour les 1988 s'applique en Ontario au Québec c'est pas encore décidé,...

La différence pour l'ontario et le québec c'est que l'ontario eux pour les 1997 et moins utilise un dynamomètre pour faire les test sur les 2 roues motrices, donc il test les NOX, dans le cas qui vous concerne souvent le monde ont cancellé la EGR valve, se qui a pour effet d'augmenter la température de combustion et les NOX montent en flèche

AU québec comme je l'expliquais plus haut ils ne testeront pas les NOX, seulement un test a 2 vitesse de ralentie pour le CO et les HC

--------------------------------------------------------

Pour la plaque X, sa doit faire longtemps que ne vous êtes pas aller à un rallye National, à Baie des chaleur 2011 d'après moi du numéro 1 à 10 dans l'ordre de départ il y en avais entre 4 et 5,..., pendant le rallye sa prendrais une police zellé pour t'arrêter,....

a preuve que sa s'utilise dans un rallye
http://maxpoirierphoto.com/wp-conten...ish_losier.jpg

Et pour 2013 il n'y a pas d'inspection mécanique! c'est une inspection pour les émissions polluantes qui implique une inspection visuelle des éléments qui servent à l'anti-pollution.

Pour une auto 1998 et plus jeune production qui a pas trop été canibalisé sa va être façile à passé, mais pour un Open qui plus de catlyseur, plus de système d'evap, pas de EGR,..., sa sera pas si façile, sa sef ait tu remet sa stock et bingo

On parle de 2016-2018 pour une inspection complète au 2 ans,..., mais c'est pas fait

Sa serais plus simple si RSQ demanderais une genre de dérogation à la saaq

Dernière modification par ISRengine ; 11/01/2012 à 08h04.
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  #10  
Vieux 11/01/2012, 10h22
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Envoyé par ISRengine Voir le message
Sa serais plus simple si RSQ demanderais une genre de dérogation à la saaq
C'est ce que je me disais, ou une nouvelle catégorie de plaque... quelque chose du genre.
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