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  #51  
Vieux 15/12/2007, 15h13
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Merci Yvan pour le lien. J'ai lu l'article et je suis ensuite allé voir sur le site hansdevice.com pour faire une "simulation de commande" et le hans de la série sport à 695$ n'apparaissait pas encore dans les choix, même s'ils mentionnent dans l'article qu'il est disponible depuis début décembre. Bizzare.

Comme je suis vraiment décidé à m'en procurer un pour la saison 2008, je repose la question à luc brunet s'il serait possible de faire un achat de groupe pour ce HANS à 695$ en passant par toi. J'imagine aussi que tu peux installer les ancrages.
Je n'ai rien contre TRAC racing, mais si on peut encourager un gars de la gang....
Je crois que l'annonce du produit à été fait pour decembre 2007 et la mise en marché sera pour janvier 2008

Ivan
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  #52  
Vieux 15/12/2007, 15h43
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Oui le HANS ajoute encore des frais pour une équipe qui débute mais comme c'étais mentionner dans un autre post, un simple petit accident ou tu t'étires le cou ça te coûte combien. Je dis pas à en être paraliser, seulement la sensation fatiguante de ne pas pouvoir regarder son angle mort pendant 3 semaines quand tu conduis, de voir te lever du lit droit comme une barre parce que si tu plis ton cou c'est douloureux, devoir tourner tout ton buste pour regarder la belle fille que tu viens de croiser sur le trotoire (pas très discret à part de ça...)

Je dois dois aussi dire, et c'est mon opinion, qu'en rallye au Canada, on est un peu les B.S. du sport automobile. On a toujours été très tollerant pour les équipements de sécurité, et tout le monde à pris ces habitudes là. Il y a des series de course en amérique qui sont plus amateur que nous mais beaucoup plus sévère au point de vue sécurité.

Les casques on les accepte 10 ans ça devrait-être 5.

Les combinaisons, finalement on va devoir en porter des vrais, mais c'est pas quelque chose que tu achètes à tout les ans, moi ça fait 8 ans que j'ai le mien et il serra encore bon très longtemps. À moins que je prennes du poids.

Les HANS ben on a pas le choix de toute façon, on train le lunch déja sur bien d'autres aspects... pas de gants, pas de souliers...

Le rallye peux se faire pour pas chère mais le pas chère à quand même un minimum. Je crois aussi avec un peux d'imagination et de débrouillardise, on peux avoir tout notre équipement sans se ruiner.

Group buy...

Locations, je crois que la Licorne a fait une superbe décision quand ils ont offert de louer des casques pourquoi pas des HANS

Achats à 2... pendant 3 ans j'avais un accord avec un autre co-pilote qui faisait seulement quelques évènments une fois de temps en temps comme moi. Il a acheter le casque et l'intercom et moi j'ai acheter une combinaison.

Ivan
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  #53  
Vieux 15/12/2007, 15h56
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Ah ouain...

Quand les gens m'envoient des e-mails ou font des post sur ce Forum comment débuter en rallye, ils demandent toujours la même chose.

"C'est quoi que je peux modifier sur l'auto ou bien est ce que je peux faire ça à mon auto."

Et Il n'y a jamais de hésition ou de résistance de ce côté là.

Ils ne demandent jamais ou très, très, très très (est ce que j'ai dit très?) rarement:

"Que me faut-il côté sécurité?"

Mais quand ils arrivent à ces détails dans les règlements ouf, ça grince. Les compétiteurs c'est comme les chinois, ça lit de la couverture arrière jusqu'à la couverture avant parce que les équipements de sécurité pour l'équipage sont dans les pages avant les modifications permises à l'auto quand ont lit de la couverture avant vers la couverture arrière

Ivan
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  #54  
Vieux 15/12/2007, 23h00
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Mais j'ai une question, pourquoi aux USA en rallye ils vont accepté une norme comme SFI 38.1

En NASCAR a talladega ils tourne a des vitesse folle et la norme SFI 38.1 fait la job.

pourquoi au canada faut faire cavalier seul et accepté qu'une mince poigné de système HANS? Pour le prix que sa coute les équipages devrait avoir le choix du système qui lui plait

FIA et ASN ont fait quoi pour le rallye au CANADA depuis les dernières année?On as plus de TV et on a plus d'événement international. Vaudrait mieux être seul comme aux USA que mal accompagné comme on les présentement.

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Groupe buy,..., je veux pas décevoir personne a moins d'en acheter un shit load ou oublis sa, la marge de profit des distributeur est assez mince dans se domène.
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  #55  
Vieux 16/12/2007, 14h24
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Je trouve que la location de hans serait une bonne idée pour les équipes qui veulent commencer. Ça permettrait d'essayer à moindre cout... surtout pour les copilotes qui sont (selon mon expérience personnelle) souvent moins enclin à faire de grosses dépenses pour un premier évènement en ne sachant pas à quel points ils vont aimer ça...

personnellement il est très probable que moi et/ou mon copilote louerais le hans si le club en offre.
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Réjean Drolet
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Skid Rallye team
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  #56  
Vieux 20/12/2007, 11h40
L.Brunet
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Par défaut Faire la Job soit même

Salut,

Eric, tu ne devrais installer ton Hans toi même. Les gens qui te le vendront pourront le faire.

Le Hans 30deg c'est pour les voiture formule

Luc
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  #57  
Vieux 20/12/2007, 11h46
L.Brunet
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Par défaut Modèle "sport" et groupe buy.

Bonjour,

Le modèle Sport de HANS n'est pas encore reconnue par la FIA. Ça devrait l'être bientôt, mais la FIA c'est une grosse organisation, on ne sait pas quand.

Pour ce qui est de groupe buy pour le HANS... Les marges sont très faible pour ce produit. Vous aurez certainement de la misère a avoir un meilleur prix qui en vaut la peine.

Je n'ai pas le temps de venir sur le forume très souvent. Si quelqu'un ou quelqu'une a une question à poser, ce sera plus efficace si vous m'écrivez. brunet.luc@videotron.ca. Désolé, je suis très très occupé par mon travail.

Salutations et joyeuses fêtes à tous.

Luc
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  #58  
Vieux 20/12/2007, 14h29
L.Brunet
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Par défaut L'Aorte...Erreur de ma part

Bonjour,

Dans le post précédent, j'ai oublié de corriger le tire sur une l'information que j'ai donnée plus tôt.

C'est concernant le mécanisme de blessure qui cause la mort. Oui, dans de forts impactes frontaux l'Aorte peut se détacher. Mais ce qu'empêche le HANS c'est l'arrachement de la base du cerveau. Ce dont est mort Dale Earnhart.

Hugo en rajoutera peut-être.

Désolé, j'avais mal compris l'information qui m'avait été transmise.

Salutations,

Luc
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  #59  
Vieux 28/12/2007, 12h00
sentra92
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Thumbs up

Bonne Nouvelle !
Le système Hans est maintenant disponible à 695 $ u.s. ( 750 $ cdn. ) le sport series .
www.rallysport.ca et oui 90 % des utilisateurs l'installent eux-mêmes . Vous avez seulement de besoin d'une drill avec une une bit de 1/4 '' , un tape à mesurer et le reste vient avec un guide d'installation et un outil spécial pour installer les ancrages .


Pricing - All devices can be shipped anywhere in Canada or the US.

SPORT SERIES Quick Disconnect Quick Disconnect
10MS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
20XSS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
20SS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
20MS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
20LS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
30SS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
30MS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
30LS $750.00 CDN $785.00 $695.00 US $730.00
EXTRA SERIES
10ME $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
20XSE $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
20SE $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
20ME $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
20LE $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
30SE $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
30ME $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
30LE $950.00 CDN $985.00 $895.00 US $930.00
PRO SERIES
20MP (Professional Device) $1350.00 CDN $1385.00 $1295.00 US $1330.00
30MP (Professional Device) $1350.00 CDN $1385.00 $1295.00 US $1330.00


OPTIONS
QD SFI Tethers $125.00 CDN $125.00 US
Standard SFI Tethers $40.00 CDN $40.00 US
Extra Post Anchor - Extra Series $55.00 CDN $55.00 US
Hans and Helmet Bag $90.00 CDN $90.00 US
Hans Cover $20.00 CDN $20.00 US

Bonne Journée !
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  #60  
Vieux 01/04/2008, 11h56
MissTBA
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Bonjour,

Juste pour vous dire que j'ai reçu mon HANS device commandé chez Rallysport.ca. C un 20SM (sport série, medium).

Si vous voulez voir ce qu'il a l'air et/ou l'essayer, gênez vous pas. Prochain rallye, Sanair.

Anick
Copilote Two Fast #2.
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