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  #1  
Vieux 27/08/2014, 00h03
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Par défaut Martin Rowe remplacera Patrick Richard

Voici Le communiqué de presse de Subaru Canada aujourd'hui.


Quelle sont vos réactions ? Auriez-vous souhaité un pilote canadien? un autre pilote ? Connaissiez-vous Martin Rowe avant cette annonce ?

Qu'en pensez vous ? pourra t-il rivaliser avec Antoine au rallye Défi prochainement ?





L'équipe canadienne des rallyes Subaru prête à affronter le Rallye Défi avec une nouvelle voiture et un nouveau pilote
L'équipe canadienne des rallyes Subaru a le plaisir d'annoncer la participation au Rallye Défi de la toute nouvelle WRX STI 2015 préparée pour les rallyes.
La toute nouvelle Subaru WRX STI 2015 de rallye a été préparée par Rocket Rally Racing pour participer au Championnat des rallyes canadiens.
Martin Rowe est impatient de prendre le volant à titre de nouveau pilote de cette nouvelle voiture et d'affronter la concurrence.
MISSISSAUGA, ON, le 26 août 2014 /CNW/ - Subaru Canada, inc. (SCI) a le grand plaisir d'annoncer le retour de l'Équipe canadienne des rallyes Subaru (SRTC) à l'occasion du Rallye Défi du Championnat des rallyes canadiens (CRC) qui se déroulera les 5 et 6 septembre à Ste-Agathe, au Québec. Dans le but de permettre à l'équipe de se démarquer et de poursuivre sa longue participation au CRC, SRTC est ravie de présenter la toute nouvelle Subaru WRX STI 2015 de rallye soigneusement développée par Rocket Rally Racing. Outre la nouvelle voiture de rallye de Subaru, SRTC a aussi choisi un nouveau pilote pour se mesurer à la concurrence. Il s'agit de Martin Rowe, l'ex-gagnant du Championnat du monde des rallyes des voitures de production (PWRC) au volant d'une Subaru.

Rocket Rally Racing, sous la direction de Pat Richard, a consacré de très nombreuses heures au développement de la nouvelle WRX STI SRTC 2015 avec des systèmes évolués de conception assistée par ordinateur (CAD) qui permettent de calculer avec efficacité les améliorations apportées. Cette façon de procéder permet aussi de bien documenter la recherche, le design et la production de pièces, facilitant ainsi à Rocket Rally la reproduction de ces pièces pour usage futur ou pour les voitures clients. Un important programme d'allègement et de répartition du poids a été mis en œuvre avec recours au Kevlar pour les grands panneaux de carrosserie, notamment les portes. La Subaru WRX STI 2015 fournie à l'équipe constitue une base solide sur laquelle bâtir une voiture de rallye. Compte tenu de la nature extrême de ce sport, certaines modifications ont été apportées à la suspension, aux freins, au moteur et à la transmission. Pour chaque modification, le maintien de la fiabilité, de la durabilité et de la qualité de la voiture figuraient en tête des priorités.

« Nous sommes très impatients de voir comment la Subaru WRX STI 2015 de nouvelle génération dans ses versions les plus extrêmes se comportera face à des concurrents coriaces dans le cadre du Championnat des rallyes canadiens », a déclaré Shiro Ohta, président du conseil et président et chef de la direction de Subaru Canada, inc. « La durabilité, la qualité et la fiabilité qui font partie intrinsèque de chacune de nos voitures sont bien évidentes dans la nouvelle voiture de l'équipe canadienne des rallyes Subaru que Rocket Rally Racing a porté à de nouveaux sommets. Je suis persuadé que l'équipe nous offrira une bonne prestation. »

Conjointement au lancement de la nouvelle WRX STI SRTC, l'équipe présente aussi un nouveau pilote. Martin Rowe, l'ex-champion PWRC de Subaru, sera aux commandes de la WRX STI 2015, accompagné de la célèbre Nathalie Richard à titre de copilote. Originaire du Royaume Uni, Rowe, qui détient une impressionnante fiche en rallye qui remonte 1990, a été couronné champion à sept reprises. Rowe habite à Whistler (C.-B.) avec son épouse et leurs deux enfants.

Subaru Canada détient un riche palmarès en rallye et a été couronné dix fois Champion canadien. SRTC est impatiente de faire ses preuves et d'enrichir la collection de trophées avec la Subaru WRX STI 2015 de nouvelle génération. Partenaire de SCI et responsable du programme SRTC depuis 2008, Rocket Rally Racing a permis à l'équipe de remporter deux championnats CRC. Subaru Canada, inc. et Rocket Rally Racing sont ravis de cette collaboration et ont vraiment hâte de participer aux épreuves restantes du calendrier de cette année.

« Je suis très heureux de piloter pour l'équipe canadienne des rallyes Subaru et la toute nouvelle WRX STI 2015 a l'air fantastique », a déclaré Martin Rowe, le pilote de SRTC. « Rallye Défi présentera de nombreux défis avec une nouvelle voiture, une nouvelle équipe et un nouveau copilote, mais je suis prêt à relever chaque défi. La concurrence au Championnat des rallyes canadiens est redoutable, mais avec la nouvelle voiture, je sens que nous serons en position privilégiée dès le début de l'épreuve. »

Au sujet de Subaru Canada, Inc.
Subaru Canada Inc. est une filiale à part entière de Fuji Heavy Industries Ltd. du Japon. Ayant son siège social à Mississauga, en Ontario, la société commercialise et distribue les véhicules, pièces et accessoires Subaru par l'entremise d'un réseau de 85 concessionnaires agréés à travers le Canada. Pour en savoir plus, visitez www.subaru.ca ou www.pr.subaru.ca ou suivez @Subaru_Canada sur Twitter.

SOURCE Subaru Canada Inc.

Renseignements :
Joe Felstein
905-568-4959
jfelstein@subaru.ca

Daniel Ponzini
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dponzini@subaru.ca

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  #2  
Vieux 27/08/2014, 09h08
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ça sera un peu ''irréel'' de ne plus voir Pat Richards comme compétiteur. Mais la santé c'est se qui compte le plus

J'avais entendu parlé de Martin Rowe et son école de coaching de pilote qui semble-t-il serait très efficace

Pour Martin Rowe un peu surprenant oui Champion PWRC mais en 2003 et dernière compétition en IRC en 2007,... sa commence à faire un bout en contrepartie, assez doux sur la mécanique un gars intelligent se qui permet de gagné des championnat se qui semble compté le plus pour Subaru

C'est certain que mon coeur dirait le retour de Sylvain Erickson, mais pour l'avenir je pense que sa prendrais 2 autos subaru canada une conduite par un gars d'expérience et l'autre donnée la chance a un jeune, comme Karel Carré pour peux être voir un jour un équipage canadien en WRC

Triste aussi de voir que c'est pas un Canadien qui a le volant,...
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  #3  
Vieux 27/08/2014, 13h17
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question a se poser, quel pilote canadien, encore actif, pourrais rouler au meme pace que antoine ou finir proche,, on parle pas de 4 min de diff. a la fin du rallye, mais disont dans la minute, a ca , de facon reguliere!!!, essayer de le trouver!!!!moi, j en voit pas, desoler
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  #4  
Vieux 27/08/2014, 15h49
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Craig Henderson, Bruno Carré, Sylvain Vincent, Sylvain Érickson ? Leo Urlichich à la limite aurait pu accepter de remplacer
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  #5  
Vieux 27/08/2014, 16h08
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Sans vouloir offusquer personne simon,de tout les noms que tu me donne,rare son ceux qui sont a moin de 3 a 4 min ,de pat et antoine,sauf pour leo...je pense pas que sejulement la voiture aurait baisser le chronos de 3 min et plus a chaque rallye,,,desoler....pas pour une saison,,,regarder les stats,,,souvent le 3 iem est a plus de 3 ou 4 min en arr....
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  #6  
Vieux 27/08/2014, 16h39
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OUbliez pas qui à de la politique la dedans

Alex Beland et crazy leo sont ''lié'' à can-jam

ON sais pas si Mr.Rowe n'a pas déjà été consultant chez Rocket, les grosse équipe comme Can-Jam, Rocket, libra vont chercher beaucoup d'info en europe.

Se que SUbaru semble oubliez, c'est que le 1/3 du championnat est au Québec en choisissant un QUébécois ou en ajoutant un deuxième véhicule avec un Québécois, tu peux attiré plus de sympathie du public et vendre plus d'autos.

Avec une ride payer Sylvain Erickson ou Craig Henderson serait capable de roulé au niveau de L'estage je suis convaincu
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  #7  
Vieux 27/08/2014, 16h58
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Tintin, tu oublies le plus important et malheureusement le plus blessant. Les gens s'intéressent de moins en moins au CRC et ses batailles plates à un ou 2 chevaux. Peut être que les gens nommés par Simon sont a 5min des meneurs mais la dernière chose que les amateurs veulent voir c'est un top rester au top, il n'y a aucun fun là dedans. Au contraire ils veulent voir un under dog se voir donner la chance d'évoluer et s'élever au top.

C'est triste de perdre un compétiteur comme Pat mais en même temps il faut être content du vent de changement qui s'annonce.

Pour ce qui est du choix du remplaçant chez SRTC, je trouve que ça envoi le message qu'il n'y a pas de pilotes canadiens talentueux actifs donc ils vont avec une valeur sure. Un peu comme Subaru USA qui choisissent Higgins plutôt que bien des talents "locaux". Je trouve ça plate..
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  #8  
Vieux 27/08/2014, 17h53
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Sci ne pense pas comme les amateurs, sinon . S. Vincent aurais eu a l epoque ca commandite a la place de certain autre,, c est une entreprise qui mette un tres gros montant d argent pour rouler en avant et essayer d y rester!et c est pas dans 2 ans qu il veulent le faire !!autre chose, qui pensez vous a sortie le nom de martin rowe, certainement pas le bureau chez sci a toronto,croyer moi au nombre de fois que j ai pus m y rendre dans les derniere annee...peut etre que le choix n est pas logique, mais il est certainement tres strategique, comme faire rouler une 2 iem voiture par sprongl.....maintenant , on peut en debattre toute la nuit, ca changera pas grand chose...pour le moment,
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  #9  
Vieux 28/08/2014, 07h19
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Tintin je sais que chez Subaru Canada sa pense à l'envers de nous autre,..., dans mon impreza 2008 ils mont posé un moteur rebuilt sa garantie a 93 000km à 102 000km pendant un changement de pneu on se rend compte que sa coule comme un panier,..., seal du crank qui coule, aucun moyen d'avoir de la garantie a Toronto, faudrait aller en cours,..

En contrepartie, si c'est pas eux qui fournisse l'argent et quel vient Fuji Heavy Equipement y ont pas un mot a dire.

Les petits fans de rallye en ils vont dire quoi?? quand ils vont se faire signé un autographe ils vont rien comprendre de se que le gars va dire,...

Mais comme tu dis on changera rien ici

N'empêche qu'on forme pas de relève pour aller plus loin
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  #10  
Vieux 28/08/2014, 10h27
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On peut aussi se rappeler comme Pat Richard est devenu le symbole du rallye canadien, 6 mois de rallye avec son daily drive si je me souviens bien, il démontrait beaucoup de talent mais devait pas rouler premier. Pour ceux qui sont curieux de ces résultats http://www.rallyracingnews.com/cars/cars-res00.html Voici ceux pour l'an 2000, À l'époque, Sprongl, McGeer ou Sylvain Vincent aurait semblé plus instinctif comme choix. Éduqué moi si je me trompe, j'étais pas très vieux à cette époque. Mais du talent il y a en a et il faut le couver sinon on grandira jamais. La France a compris ce point là, les 10 dernier championnat du monde on été gagné par un Francais. Il ont une équipe de course national et leur manière de recruter, une grande tourné du pays où quiconque veut s'inscrire à la chance de piloter une voiture sur un petit circuit et eux analyse le potentiel des pilotes pour éventuellement permettre à certains de rouler des rallyes. Ca fonctionne et la liste de pilote potentiel pour atteindre le WRC qui sont français est grande. Mais bon pas le même budget, pas le même but rechercher. À mon avis pour la fin de l'année il aurait pu augmenter le programme de contingence ce qui aurait permis à plus de subaru de rouler et probablement découvrir un talent, c'est pas en 3 courses que Subaru va perdre son titre de meilleur char de rallye.
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