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Vieux 17/11/2017, 09h46
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Envoyé par Le Maskoutain Voir le message
Mr Charland ! Un late model ''compétitif'' des années '70 coûtait aussi cher qu'aujourd'hui si non plus. Il n'était pas rare qu'un moteur coûte 8 ou 10,000$, ce qui équivaut a 100,000$ d'aujourd'hui. Pour ce qui est des commendites, y'avait le 3/4 de la file qui n'avait aucun commenditaire d'inscrit sur la voiture.
wow wow wow sans vouloir t offencer mon ami les soudeuses runnais a plein regime ,les gars reparait et fesait leur morceau eux meme ,pis pour les moteurs a 100 mille comme tu dit ,yen avais pas dans chaque voiture ,les riches en avais et la plupart des autre fesait leur moteur eux meme et ci il allais en chercher un au us ,il pasait le chapeau et il le payais en gagne et ce meme moteur pouvais ce faire rafraichir pendant dix ans de temps par un de leur mecano qui fesait ça gratuitement ,l argent etait plus rare dans ce temps la ,pas de carte de credit et rien d autre ,t allais a caisse pop et ca prenais une sem avant d avoir la reponse avant que ca passe au conseil paroisalle et surtout fallais pas que tu leur dise que cest pour une voiture de course ,ca aurais jamais passer ,asteur ,tu met ca sur une des 10 carte que ta et t etirre ca sur l annee , c etais vraiment un autre epoque et une equipe pauvre pouvais bien faire avec des bol dans l equipe ca travaillais plus de leur main,asteur ca arrive toute faite et il reste seulement a ajuster ca a ton gout et payer le gros prix pis ca coute cher en criss et le moindre accrochage un peu serieux la voiture ressemble a de la vaisselle que te echaper par terre

Dernière modification par carter ; 17/11/2017 à 09h49.
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  #12  
Vieux 18/11/2017, 00h23
Le Maskoutain Le Maskoutain est déconnecté
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Carter, je pense que tu te trompe de décennie. A partir du millieu de la décennie 70, les chars bati dans un garage en terre sur 4 barils n'étaient plus ben ben a la mode. Pi pour les moteurs dispendieux, tu n'était pas obliger de traverser l'autre bord. André Manny ne travaillait pas pour des pinottes.
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