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  #1  
Vieux 25/03/2008, 16h10
Rudy Colas
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Jme demandai comment les pilotes font pour se rende dans la WRC, je sait qu'il y a le J-WRC mais c'est quoi y faut juste performer et se faire "spotter" ou il y a des genres d'evalution ou des concours genre us open?
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  #2  
Vieux 25/03/2008, 16h25
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il y a pas de formule magique je croi,

seb loeb a fait du jwrc je crois mais beaucoup d'autre arrive d'un peu partout . tel que le FILS de, le protégé de ou frère de
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Richard Marcoux

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  #3  
Vieux 25/03/2008, 16h29
Rudy Colas
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Sa veut tu dire que c aussi dure de faire la wrc que faire la nfl par exemple?
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  #4  
Vieux 25/03/2008, 16h46
Delgoffe
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il y a pas de formule magique je croi,

seb loeb a fait du jwrc je crois mais beaucoup d'autre arrive d'un peu partout . tel que le FILS de, le protégé de ou frère de


S.Loeb, n'a pas fait de JWRC, vu que cela existe que depuis 2 ans.
Il a commencer par le régional, puis le national, pour arrivé au mondial.
Un des avantages de Loeb, c'est qu'il a toujours été soutenu par Citroen, Saxo, Xsara Kit Car, Xsara WRC, C4 WRC.

Le cas de F.DUVAL, il a commencé en 1999 en formule de promotion Citroen Saxo, qu'il a gagné, puis 1 an avec Mitsubischi et Toyota (maison), puis il fut remarquer par M.WILSON pour roulé en Ford Puma S1600 (1 AN) puis M.Wilson lui a donné la chance de roulé en WRC, la il passe professionnel, il a fait 2 ans chez Ford.
1 an chez Citroen comme 2ème. pilote.
Maintenant il galaire pour roulé qq rallyes en WRC.
Cette année il a remonté 2 voitures Toyota Corola 16V, 1 pour son père et 1 pour lui et ils roulent dans des rallyes historique.

Pour devenir pilote pro. en WRC ou mm amateur, il faut des $$$$$ 25.000$ par course pour une WRC version client.
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  #5  
Vieux 25/03/2008, 21h09
Alex Côté
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Pour devenir pilote pro. en WRC ou mm amateur, il faut des $$$$$ 25.000$ par course pour une WRC version client.
Ques tu veux dire par WRC version client?

Un arrive and drive?
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  #6  
Vieux 25/03/2008, 21h57
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ok Delgoffe pour jwrc mais avant il y avait quand meme les s1600 avant mais je suis un peu perdu dans tout ces couche la

WRC version client dans le sens écurie privé non USINE
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Richard Marcoux

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  #7  
Vieux 26/03/2008, 02h59
Rudy Colas
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Enfin de compte, il faut participer au competitions amateur que les compagnies qui sont dans la wrc pour se faire remarquer et qu'une ecurie prive nous donne la chance de nous essayer dans le circuit "client" puis si on est asse bon on devient professionel... c'est ce que j'ai pu comprende avec vos commentaire et la bio de Sebastien Loeb...
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  #8  
Vieux 26/03/2008, 03h01
Rudy Colas
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Mais est-ce que la WRC est ou va un jour couser au Quebec?
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  #9  
Vieux 26/03/2008, 03h04
Rudy Colas
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Envoyé par Rudy Colas Voir le message
Mais est-ce que la WRC est ou va un jour couser au Quebec?
Correction : est-ce que la WRC a deja ou vo un jour courser au Quebec
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  #10  
Vieux 26/03/2008, 06h07
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Citation:
Envoyé par Rudy Colas Voir le message
Correction : est-ce que la WRC a deja ou vo un jour courser au Quebec

Oui le championnat du monde est déjà passé par le Québec.


C'est en 1973 que va démarrer un incroyable phénomène : le championnat du monde des rallyes. C'est la FIA qui lancera ce championnat avec au total 13 épreuves et la grande innovation fut l'interdiction pure et simples des prototypes (Ferrari 512m ...).En 1977, le championnat du monde des rallyes devient véritablement international en intégrant des épreuves au Canada, Québec et nouvelle zélande.

1977 Critérium Moison du Québec (5e) Canada Jaakko Markkula Fiat 131 Abarth.


D'autre par un topic a déjà été fait à ce sujet avec des belles photos d'archives. Sorry j'ai pas retrouvé ce post.



To----Alex Côté Citation:
Posté par Delgoffe
Pour devenir pilote pro. en WRC ou mm amateur, il faut des $$$$$ 25.000$ par course pour une WRC version client.

Ques tu veux dire par WRC version client?

Un arrive and drive?


Une WRC version client est une voiture qu'il n'y a pas les dernières technologies dessus, qui sont réservée au voiture d'usine.

Exemple: Chez Ford W.Wilson, il y a 2 pilotes usine et tous le reste ce sont des voitures clients, tout comme chez Citroen, 2 pilotes usine et la Xsara qui roulait au Mexique avec un pilote locale qui a été déclassé il me semble était une version client.

Stobart roule avec des voitures version client, ce sont des 07. Les 08 sont avec la nouvelle réglementation, moins d'assistance électronique.

Une WRC chez Ford représente pour l'achat version client plus de 50.000$, mais tu n'as que la voiture.
La location (exemple, de Duval pour le Monté-Carlo, Allemagne et Espagne) est de 25.000$ par course avec l'assistance technique, les éssais avant rallye ne sont pas compris dans le prix. Ce prix est plutôt moins qu'une location normal, vu qu'il y a achat de la voiture par le sponsor de Duval.

Pour info, à ce jour il n'y a plus que 2 pilote usine, Loeb et Solberg, que eux sont payé pour roulé, tous les autres doivent venir avec des valises de $ pour roulé.
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