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  #1  
Vieux 29/12/2015, 17h29
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Par défaut Nouvel élan pour la Série Procam Super Truck en 2016 !

Nouvel élan pour la Série Procam Super Truck en 2016 !

En effet la série Procam Super Truck sera menée en 2016, par un autre groupe de dirigeants. Sylvain Brouillette et Jean-Francois Fredette ne seront pas de retour pour gérer la série Procam.

Les pilotes sont déjà au courant depuis quelques semaines et il semble y avoir un groupe qui veut prendre la relève. Nous leur souhaitons bonne chance et nous serons toujours prêt à leurs donner un coup de main.

Nous (Sylvain et Jean-Francois) tenons à remercier M. Rhéal Carpentier pour sa confiance et j’en profite pour saluer son travail et sa persévérance.
Nous en profitons, aussi pour remercier les pistes et les pilotes avec nous avons travaillés dans le passé.

Sylvain Brouillette et Jean-Francois Fredette se concentreront sur la série ACT.
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Jean-Francois Fredette

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  #2  
Vieux 29/12/2015, 18h03
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Bonjour , est-ce que la Série sera toujours sous la sanction ACT ou elle redevient "autonome" ?
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  #3  
Vieux 29/12/2015, 19h02
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si tous les gars mettent de l eau dans leur vin avec les prop de piste pour avoir du temps de piste je vois pas pourquoi il ne serait pas inviter a condition quil se presente a 18 camion par course ,pour etre 18 camions par course va falloir baisser les couts $$ de chaque programme pour faire sortir les camions des garages,j avais un plan pour mettre ca plus economique mais on m a pas ecouter et les gars sortais pas leur camion faute de budget,il doit avoir moyen de faire tourner ces camions la avec des pneus qui dure beaucoup plus longtemps ce qui est le nerf de la guerre monetairement parlant ,barrer un peu le rpm pour economiser tout ce qui baigne dans l huile,solidifier la carosserie pour sauver des heures de travail la semaine dans le garage et economiser argent,je suis certain quand meme qu il vont aller moins vite le show va etre bon et les pilotes vont tripper quand meme,d apres mon experience procam pour faire sortir les 20 25 camion procam faut baisser les couts ,des courses a 800 $$de pneu par course c est bien de valeur mais c est trop cher pour une serie de soutien que les promoteurs font courir en fin d apres midi ou pour patcher la cedule de la soirée ,revenons sur terre svpET AUSSI CEUX QUI ONT UN BUDGET DE 2000$$ PAR COURSE SONT INVITER A ALLER DANS D AUTRE CLASSE ET CA VEUT PAS DIRE QUE LES PROCAM VONT AVOIR L AIR DES BS SANS EUX

Dernière modification par carter ; 29/12/2015 à 19h26.
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  #4  
Vieux 29/12/2015, 19h18
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Merci pour le communiqué, j'ai discuté avec quelque pilotes procam cet apres midi et j'ai un camion procam presentement dans mon garage et personne n'a entendu de confirmation de quoi que ce soit, seulement plein de rumeur. Peut-on savoir qui sont les pilotes qui sont au courant depuis quelque semaines pour pouvoir entrer en contact avec eux, ou encore mieux peut on svp avoir un communiqué officiel . Merci.
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  #5  
Vieux 29/12/2015, 19h29
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si tout les gars mette de l eau dans leur vin avec les prop de piste pour avoir du temps de piste je vois pas pourquoi il ne serait pas inviter a condition quil se presente a 18 camions par course ,pour etre 18 camions par course va falloir baisser les couts $$ de chaque programme pour faire sortir les camions des garages,j avais un plan pour mettre ca plus economique mais ont m a pas ecouter et les gars sortent pas leur camion faute de budget,il doit avoir moyen de faire tourner ces camions la avec des pneus qui durent beaucoup plus longtemps ce qui est le nerf de la guerre monetairement parlant ,barrer un peu le rpm pour economiser tout ce qui baigne dans l huile,solidifier la carosserie pour sauver des heures de travail la semaine dans le garage et economiser argent,je suis certain quand meme qu il vont aller moins vite le show va etre bon et les pilote vont tripper quand meme,d apres mon experience procam pour faire sortir les 20 25 camions procam faut baisser les couts ,des courses a 800 $$de pneu par course c est bien de valeur mais c est trop cher pour une serie de soutien que les promoteurs font courser en fin d apres midi ou pour patcher la cedule de la soirer ,revenons sur terre svp

2 pratiques de 10 tours
Une qualification de 10 tours
Finale 30//40 tours
Essence de pompe obligatoire
Pneu Hoosier 850.

Pour le body, ce sont les pilotes qui décident comment il va s'en endommager.
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André Fortin
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  #6  
Vieux 29/12/2015, 19h36
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si tout les gars mette de l eau dans leur vin avec les prop de piste pour avoir du temps de piste je vois pas pourquoi il ne serais pas inviter a condition quil se presente a 18 camion par course ,pour etre 18 camion par course va faloir baisser les coup $$ de chaque programe pour faire sortir les camion des garages,j avais des plan pour mettre ca plus economique mais ont ma pas ecouter et les gars sortais pas leur camion faute de budget,il doit avoir moyen de fare tourner ses camion la avec des pneu qui dure beaucoup plus longtemps ce qqui est le nerf de la guerre monetairement parlant ,barrer un peu le rpm pour economiser tout ce qui baigne dans l huile,solidifier la carosserie pour sauver des heures de travail la sem dans le garage et economiser argent,je suis certain quand meme qu il vont aller moin vite le show va etre bon et les pilote vont tripper quand meme,d apres mon experience procam pour faire sortir les 20 25 camion procam faut baisser les couts ,des courses a 800 $$de pneu par course c est bien de valeur mais c est trop cher pour une serie de soutien que les promoteurs font courser en fin d apres midi ou pour patcher la cedule de la soirer ,revenons sur terre svp

2 pratiques de 10 tours
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Pneu Hoosier 850.

Pour le body, ce sont les pilotes qui décident comment il va s'en endommager.
bon debut andre ,quant a la carosserie ,elle est vraiment trop fragile et trop de temps et argent a entretenir ,faut regler ce coté la aussi ,mais ca c est un detail par rapport au restant
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  #7  
Vieux 29/12/2015, 20h26
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andre ,les chose les plus irritantes de mon coter ce qui ma fait tanner et je te dit tous suite que j etais pas le plus riche et non plue le plus pauvre dans cette serie ,les maudit pneu a 200 $$ chaque que ca t en prend en double pour te set upper pour ton stagger qu en fin de compte tes passe toute quand tu fait toute les pratique et faut que t en rachete 4 autre pour la prochainne course par peur d en manquer de gomme pour la fin ,te 2400$$ de pneu d acheter et te meme pas 2 course de faite et te meme pas de spare et les serie font jamais rien pour ca et sont tres content que t en brule parce qui ont pas le choix de ce trouver des revenue pour se payer et payer les pilote parce que bien souvent les promoteurs de piste ne les paie pas,ca faut corriger ca en prioriter,ci les promoteur ne paie plus ,faut trouver une solution pour les pneu

Dernière modification par carter ; 29/12/2015 à 20h28.
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  #8  
Vieux 29/12/2015, 21h46
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Les Hoosier 850 sont un peu le remplacement des Good Year 2563 du temps, mais encore plus durables.

Je crois que ce serait le pneu par excellence. Il est très utilisé entre autre dans le Midwest Américain et a sauvé beaucoup de pistes et séries de l'extinction.

En ce qui me concerne, ce pneu devrait être utilisé sur tout ce qui courre sur l'asphalte ici. On se ramasserait avec un bassin de pneus usagés où les équipes moins fortunées seraient au paradis du recyclage, comme dans le temps des G.Y.2563, qui chaussaient tout ce qui courrait sur le pavage.

Mais, vu qu'un pneu qui dure ne crée pas beaucoup de trafique au camion du pneu neuf, on connait la suite.

Juste à regarder ASE, leurs Sportsmans sont chaussés sur 4 bûches, mais ils ont des grilles de départs inégalées au Qc.

Comment ça coûte jouer avec le jouet est plus important que le prix initial du jouet. Je crois que quand tout le monde vont comprendre çà, les grilles de départ vont remonter.
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André Fortin
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  #9  
Vieux 29/12/2015, 21h57
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andre ,ont parle la meme langue ,ma continuer a me defouler un peu ,les mau......carburateur entre 1000$$et 1500$ qu en fait un bon carbue qui traine dans le fond des tablette font souvent autant bien et meme mieux ,les gars se sente obliger d en acheter par crainte d etre pas assez rapide ,il se demande apres pourquoi il traine une 12 ene de camions plein de poussiere en arriere dla maison dans le ptit garage,ont a la meme vision ,tu ferais un bon president pour cette serie,couper les depense et je me rachette un camion

Dernière modification par carter ; 29/12/2015 à 21h59.
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  #10  
Vieux 29/12/2015, 22h13
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On écrira pas de livre de règlements ici, mais il y a des alternatives sur bien des points qui sont nuisibles au sport. S'Agit juste de se sortir la tête de d'dans le sable pis de regarder ce qui se fait ou s'est fait ici, ailleurs ou dans le passé.

Comme disait un gars bien connu, des problèmes, ça n'existent pas, juste des solutions.

Mais pour çà, faut que tout le monde rame dans le même sens.
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André Fortin
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