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  #1  
Vieux 13/08/2013, 09h33
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Par défaut Raison exacte de la disqualification de Kyle Busch

Salut,

Est-ce que ça serait possible de savoir la raison exacte de la disqualification de Kyle Busch.
Un communiqué de PASS à venir ??

Quelle section du règlement de PASS a été enfreint?

Gros Merci. Ça aide à comprendre lorsqu'on parle aux pilotes dans les pits.
__________________
Damien Roy

Dernière modification par Damien ; 13/08/2013 à 10h58.
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  #2  
Vieux 13/08/2013, 11h47
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Je suis d'accord avec toi Damien. PASS via son président Tom Mayberry devrait émettre un communiqué expliquant la raison pour laquelle Kyle Busch a été privé de la victoire.

La lumière doit être faite pour sauvegarder autant la crédibilité de l'organisation (PASS) que celle de l'équipe #51.

Ceci en raison d'éviter toute sorte de railleries plus ou moins justifiées de la part de certains qui ont la critique facile.
__________________
Guy Corriveau
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  #3  
Vieux 13/08/2013, 11h50
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on parle que les transmissions des trois premiers seraient parties de Vallée avec les dirigeants de PASS , histoire à suivre !!! il y a sûrement eu des témoins de ça mardi soir , ils y auraient eu des discussions très très animées ...
__________________
Stéphane Rochette
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  #4  
Vieux 13/08/2013, 12h48
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PASS North Rules:

10.19.4 Transmission

a. No “in-out” type transmissions permitted.

b. Not to exceed 4 forward gears. Must have at least 2 forward gears and 1 reverse gear in working order.

c. No automatic or semi-automatic transmissions permitted.

d. All other forward gears (except 4th or high gear) in any position shall be 1.23 or higher

e. Fourth or high gear ratio must be 1 to 1.

f. All transmissions must be approved by PASS Officials.
__________________
Damien Roy

Dernière modification par Damien ; 13/08/2013 à 13h29.
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  #5  
Vieux 13/08/2013, 13h01
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Durant la 1ere course PASS a vallée une personne m'a dit que la voiture de Laperle ne passait pas a l'inspection et qu'il avait touché la moitié de la bourse.?
Comme tu peux voir Guy le monde avance toute sorte de chose, mais une chose est sûre une semaine après la course la décision est longue a rendre.
LEBOY
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  #6  
Vieux 13/08/2013, 14h25
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Je suis resté un peu après la course, et la voiture de Shaw a du entrer dans la deuxième porte du garage d'inspection.

Ca confirme peut-être la possibilité des trois premières transmission inspectées. Est-ce que ça a un lien , peut-être pas mais bon !
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  #7  
Vieux 13/08/2013, 15h18
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résultat révisé de la course du 6 août
REVISED PASS NORTH SLM RESULTS
150 Laps - AUTODROME CHAUDIERE - 8/6/13
1) 60 - DJ Shaw - 150 Laps
2) 4n - Ben Rowe - 150
3) 21qc - Jean Dery - 150
4) 54 - Johnny Clark - 150
5) 77 - Cassius Clark - 150
6) 36 - Alex Labbe - 150
7) 12 - Steve Cote - 150
8) 42 - Eric St. Gelais - 150
9) 39 - Chad Dow - 150
10) 2qc - Dany Poulin - 150
11) 91 - Patrick Laperle - 150
12) 61 - Marc Andre Cliche - 150
13) 17 - Travis Benjamin - 150 14) 73 - Joey Doiron - 150
15) 23 - Lonne Sommerville - 149
16) 27qc - Alexandre Gingras - 148
17) 9qc - Brandon Watson - 147
18) 18 - Austin Theriault - 146
19) 7 - Curtis Gerry - 141
20) 7a - Karl Allard - 134
21) 20 - Michael Landry - 132
22) 16 - Kevin Roberge - 58
23) 88 - Kyle DeSouza - 58
24) 80qc - Donald Theetge - 48
25) 84 - Tony Ricci - 10
__________________
Stéphane Rochette
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  #8  
Vieux 13/08/2013, 17h58
The racer The racer est déconnecté
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Date d'inscription: February 2013
Localisation: lévis
Messages: 79
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Difficile à comprendre que des équipes de pros, des gens sérieux et expérimentés soient visés par des propos semblables. Je répète soient visés tant que pass n'aura pas rendu de décision officielle ils sont présumés seulement c'est tout de même drôle
claude labbé
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  #9  
Vieux 13/08/2013, 19h10
Avatar de snowbird
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Je ne sais pas si c'est moi qui comprend mal ton commentaire Claude, mais PASS a changé son classement officiel. Je vois mal comment ça pourrait être plus officiel ?
__________________
Sylvain Brouillette
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  #10  
Vieux 13/08/2013, 20h30
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On en parle un peu ici, pour ceux qui se débouillent en anglais:

http://www.neracingforum.com/forum/v...p?f=17&t=36876

En gros, ça dit que la transmission aurait un ratio en grande qui ne serait pas 1 à 1, ce qu'exige le règlement.

Pour les profanes, ce que ça donne, c'est que ça change le ratio finale de la voiture, même si la bonne gear réglementaire est dans le différentiel, car les 2 se multiplient l'une par l'autre.

Si tout ceci s'avère véridique, je ne sais pas à qui serait applicable aujourd'hui cette petite phrase que dit souvent M Busch lui même: ''You cannot fix stupid''.
__________________
André Fortin
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