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  #1  
Vieux 03/04/2012, 22h51
Kurt
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Red face 2004 Spec-V RallyeX Champion 2rm 2010 À vendre

Salut tout le monde!

Je vends la Spec-V 2004.

Spec-V 2004 (différentiel HLSD d'origine)
Blanc - n'a plus les collants
Kit Brembo d'origine (pas abs) mais a des calipers stock en avant (mais j'ai les Brembo dans une boite. Sans les Brembos est un meilleur setup pour les surface looses)
Balancer Shaft removed
J'ai tout les factures depuis que je l'ai (Jan 2009). Je peut vous les envoyé en document excel si vous voulez voir, je les ai compilés.
Le chassis a environ 120000 miles. Le moteur en a environ 60000 miles.
Il a été installé quand le chassis avait 80000 miles. Le moteur avait 35000 kilos.
short throw sur la transmission (et supports en polyurethane)
short ram intake AEM.
Depuis le nouveau moteur - Header DC sports et exhaust complet Apexi (j'ai mis le char sur le Dyno en 2010 et il avait 183hp et 202 lbs de torque env. flywheel)
J'ai un muffler en spare.
Nouveau idler du tensioneur
4 roues en fer.
Skid plate en stainless bon pour du RallyeX
--------------------------------------

Problèmes actuel:

Le check engine allume des fois a cause du sensor O2, mais je serre le connecteur et ca arrete pendant un bon petit bout. (Y'a une procédure de reset de la lumière qui se fait avec la palette a gaz qui est assez facile)

Le filage au MAF semble a refaire parce que lors d'un rallyeX, le moteur a déjà couper a cause du connecteur du MAF, il ne l'a pas fait depuis.

J'ai un cogement en avant....p.e. le ball joint droit, mais p.e. aussi les bushings de table (ils sont en polyurethane, mais ils ont p.e. un petit loose)

Du body a faire un peu sur les ailes arrieres et la valise.

Windsheild cracké

La syncro de la 3e est fatigué a haute révolution. (une double clutch ou un speed shift et elle est correct)

----------------------------------------------
Je demande $2000. Prix revisé: $1600

Si vous avez des questions, let me know!!

Clicker ici pour des photos:
http://shifted.wurks.ca/photosdesbles2010.html

Dernière modification par Kurt ; 17/07/2012 à 21h52.
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  #2  
Vieux 04/04/2012, 12h46
avard
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as-tu un autre char pour les courses ou tu prends ta retraite??
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  #3  
Vieux 04/04/2012, 13h05
Kurt
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Citation:
Envoyé par avard Voir le message
as-tu un autre char pour les courses ou tu prends ta retraite??
Je fait surement le RallyeX BDC le 20 Mai, et ensuite je ferai peut-être du Time Attack cet été avec un des quatres chars de course de Nissan Magog. À voir!
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  #4  
Vieux 04/04/2012, 22h05
rallyfanboy rallyfanboy est déconnecté
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j'aurais peur que le moteur soit encrassé du fait qu'il na probablement pas viré plus souvent que 3000 tours. ahah
hate de vous voir en action le 20 mai .....
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  #5  
Vieux 04/04/2012, 23h26
Lepus Lepus est déconnecté
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Intéressante petite voiture... je suis lowballer mais intéressé!!
__________________
Oui c'est moi le lapin au BDC!!!
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  #6  
Vieux 07/04/2012, 11h57
Lepus Lepus est déconnecté
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Date d'inscription: May 2002
Localisation: St-Honoré Beach
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Vendu a mon moi meme!
__________________
Oui c'est moi le lapin au BDC!!!
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  #7  
Vieux 09/04/2012, 17h33
Djieff
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Félicitaion Lepus.
Nice car !

C'est celle là que tu prend pour Sanair ?


Si ca marche toujours, on a besoin de tes coordonnées pour s'inscrire à la triple couronne.

j-fcoulombeatvideotronpointca

Ciao
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  #8  
Vieux 17/07/2012, 21h50
Kurt
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Bump. Char pas vendu.

Si quelqu'un le veut, elle est maintenant à $1600 ferme.
Si vous avez des questions, demandez-les directement ici ou en message privé!
Merci.
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  #9  
Vieux 21/07/2012, 23h21
Kurt
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Aussi j'ai réaliser que les symcros sont pas si finis que ça. C'est parce que le différentiel HLSD (helical limited-slip) qui travaille, fait que c'est plus dur à shifter sous l'effort de celle-ci.

Mon Spec-V 2012 fait un peu la même chose quand j'essaye de shifter en tournant...
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