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  #1  
Vieux 16/06/2010, 09h53
davito davito est déconnecté
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Date d'inscription: February 2010
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Exclamation Red-bull (comment expliquer ??)

petite question que je me pose depuis dimanche....
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comment expliquer que webber durant le grand-prix réussis a mener durant 21 tours et se forger une avance de 11 secondes sur le deuxieme,,,,,c,est pneus arrive a l,agonie cela est frappant de voir que la voiture n,as plus de grip....et on décide de le laisser en piste quand mème........moi je la comprend pas celle-la.... on joue le championnat du monde et on n,interviens pas !!!!!!!!
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mème chose pour button....on le fait partir avec des pneus dures et il fait un long run qui lui permet d,arriver au avant poste et on lui remet des dure pour finir....il aurais sans doute pu batailler avec hamilton avec des médium car il as un style couler.........
et que penser du stupide réglement de reculer a al 7ieme place pour changement de boite de vitesse............a l,époque GILLES VILLENEUVE aurais partit de la queue presqu,a chaque course si le réglement avais exister....
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  #2  
Vieux 16/06/2010, 10h42
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Enzo Enzo est déconnecté
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Date d'inscription: September 2002
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Question Je me pose la même question....

Mais j'ai peut-être une explication de cette stratégie, dans mon texte sur le GP qui sera sur 360nitro aujourd'hui ou demain!

@+
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  #3  
Vieux 16/06/2010, 19h50
davito davito est déconnecté
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merci pour le petit compte-rendu dans nitro 360......mais pour WEBBER comment voyez vous ca......
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  #4  
Vieux 16/06/2010, 21h49
marlou marlou est déconnecté
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Webber a eu 3 changements de pneus, il a été obligé d'utiliser les pneux soft, je crois que c'est en tout début de courses que ça s'est fait.
Les règlements ont évolué à partir des critiques d'utilisation des moteurs de qualif qui ne duraient que le temps des qalifs.
On est passé à des moteurs plus résistants, devaient faire 2 courses je crois et pour devenir à 8 motteurs|saisons et en plus on a inclus tout que la voiture ne devait plus être touché entre qualif et départ de la course.
Je vais aller voir sur Nitro
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  #5  
Vieux 16/06/2010, 23h44
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Enzo Enzo est déconnecté
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Exclamation Webber.... a gamblé!

Il y avait les medium et et les dur, comme pneus, si mes souvenirs son bon!

Il est parti en dur, contrairement à bien d'autre... donc obligé de chaussé ses «medium» ou soft! en fin de course. Il a tenté d'étirer sa dèrnière run, il avait même 11 sec. d'avance et voulait creusé à au moin 18 avant son dernier arrêt, pour ressortir devant, c'était utopique!... mais les autres avaient chaussés leur «medium» et ils étaitent équipés pour finir la course... MAIS PAS WEBBER qui a tout perdu cet avance... et même se faire dépasser... et est ressorti 5e! Le mal était fait!

C'est mon interprétation! J'y était ce week end et j'ai re-regardé le GP attentivement lundi PM à RDS!

@+

PS: mon texte sur le gP sur 360nitro: http://www.360nitro.com/chroniqueurs...n%20Grand.html
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  #6  
Vieux 16/06/2010, 23h53
Seeroy Seeroy est déconnecté
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Je pense que Webber n'aurait pas fait mieux de toute façon. Si ma mémoire est bonne, il était déjà 5e avant que tout le monde n'arrête pour leur 2e arrêt.

Sa seule chance, c'était d'espérer que ses pneus tiennent lors de son 2e relais, ce qui ne fut pas le cas.

Il aurait pu pitter lorsque son avance était au maximum, mais il serait probablement ressorti 5e quand même et son dernier relais aurait été trop long, ses pneus tendres n'auraient pas tenus.

Peut-être aussi que Redbull pensait que les autres auraient à pitter une 3e fois...

David
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