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  #1  
Vieux 19/01/2014, 17h41
jp2014
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Par défaut code p0 138

j'ai un code po 138 qui sort pour une hyundai 2004. la sonde a oxigene donc,
mais probleme il y en a 2. comment savoir la quelle faut changer ou si il y en a
une qui saute plus souvent que l'autre?

p.s.c'est une elantra
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  #2  
Vieux 19/01/2014, 18h11
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Wink

Un bon moment donner j etais tanner de essayer de changer des morceau moi meme pour le rien pour sauver de l argent et ca me coutait 10 fois le prix directement a la poubelle ,asteur ,j ai repairer 3 garage fiable dans mon coin ,il me sorte les code et ou exactement ou changer tel morceau et meme parfois il me recommande de nettoyer t el morceau et le tour est jouer ,j ai deja changer pour 900 piaste de sensor non retournable pour du simple vert de gris qui etait dans la plug de fil,arrete de perdre du temps ,va voir un specialiste
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  #3  
Vieux 20/01/2014, 07h19
jp2014
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[QUOTE=jp2014;502481]j'ai un code po 138 qui sort pour une hyundai 2004. la sonde a oxigene donc,
mais probleme il y en a 2. comment savoir la quelle faut changer ou si il y en a
une qui saute plus souvent que l'autre?

p.s.c'est une elantra[/

merci carter pour ta reponse. mais dans un garage y change les deux pour ne
pas prendre de chance. c'est plus payant.
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  #4  
Vieux 20/01/2014, 08h38
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Change de garage ! C'est très facile à savoir quand on a le char. C'est quasiment toujours l'élément chauffant qui saute.
__________________
Sylvain Brouillette
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  #5  
Vieux 20/01/2014, 21h29
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p0138 ,c est la sonde en arriere de caytalyser.verifie le filage ,si non tu peut essayer une sonde.
__________________
michel rochefort
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  #6  
Vieux 21/01/2014, 21h00
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Je dirais comme Sylvain change de garage,..., a moins qu'en pending code ta un autre problème

P0138 = B1S2

t'aurais écris ton code sur Google et t'aurais eu bien des infos,...

Du chinois n'est ce pas??

B = Bank, kel group de cylindre ta sonde appartient sur le groupe appartenant au cylindre 1 ou l'autre groupe

Sur un 4cyl en général y a juste une bank

sur un v6 ou v8 en général 2 bank

S c'est pour sensor , le 1 c'est celui devant le catalyseur(upstream), le 2 (downstream) derrière le catalyseur.

Comme Carter a dit fait attention pour pas te faire prendre,..., je vois sa toutes les semaines, des Joe Somebody, qui remplace des pièce jusqu'à temps qu'il n'y ait plus de sensors possible a changé

J'ai déjà vu un gars mettre 1200$ de morceau pour un tuyau de vaccum a 25 cents!

Avant de changé la sonde, faut vérifier le wiring et si ta pas de fuite d'exhaust devant la sonde,..., elantra souvent le flexible fuit
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