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  #101  
Vieux 12/09/2002, 12h11
Francois Poirier Francois Poirier est déconnecté
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Pour répondre à une question que Pépere à soulevée 2 fois sans réponse et vu que ca fait déjà plus d'un an que je prépare ma voiture sans qu'elle soit terminée je me sens bien placé.

Quand tu demande comment on va faire pour remonter entre 2 rallyes rapprochés pour reconstruire, bien dans la plupart des cas ce sera tout simplement impossible.

Personellement je monte mon auto selon mes moyens (présentement très limités car j'ai d'autres trucs plus urgents à payer). J'ai commencé par faire installer une cage complète avant mon premier sprint (sécurité avant tout), des ceintures neuves 5 points, des freins neufs 2 mois avant de même qu'une suspension neuve (coils neufs et shocks AGX, vue que c'est pour faire du sprint pour le moment) et je me suis assuré d'avoir une mécanique en pleine forme.

J'ai fait 2 sprints comme ca en prenant ca mollo pour justement rien casser, j'ai bien aimé et les résultats était acceptables (le but n'était que de finir) avec une 17eme et 15eme place.

Ensuite le turbo à sauté alors j'en ai mis un plus gros, j'ai fait installer une skid plate avant lachute dans le but de pousser plus! Résultat 2 pneus déjantés (c't'idée aussi de rouler en blizak sur le gravier, surtout quand j'avais 4 pneus de gravier chez moi...) et le rallye qui s'est terminé au 2eme stage avec un quarter amoché.

Cet hivers en me pratiquant j'ai sauté le moteur 2 semaines avant Richmond, résultat sabatique forcée! Je viens de remettre la voiture sur la route pour aller voir le Défi Ste-Agathe avec! Donc même en régional cette année j'aurais pus prendre part à Québec (le moteur aurait surment sauté là à la première ou 2eme spéciale) et possiblement Ste-Agathe en me forçant pour terminer l'Auto un peu plus vite.

Mon but n'est pas de gagner le championat, du moins pas pour l'instant, et simplement de m'amuser! Donc moi si ca passe cette proposition, bien je vais évoluer dans le championat parallel (peut importe son nom, meme si c,est genre le championat de vieux bazous).

Je crois aussi qu'il y a pas grand chose à perdre à appliquer la proposition, sauf qu'Avec un limite d'age j'ai de gros doutes que je puisse un jour y participer à moins de gagner la lotterie ou qu'un commenditaire soit intéressé à moi!

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  #102  
Vieux 12/09/2002, 12h55
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DÉSOLÉ DAMAN, J'AVAIS CRU COMPRENDRE QUE TU CROYAIS QUE J'ÉTAIS LE GENRE À ME RENDRE AU COURSE EN AVION, M'ASSEOIR DANS LE CHAR, CHIALER MON CO-PILOTE ET MON ÉQUIPE DE SERVICE SI JE ME PLANTAIS!!! OUFFF, JE SUIS SOULAGÉ QUE TU NE ME VOIS PAS AINSI. FARCE À PART, METTONS EN PLACE À RSQ DU MONDE QUI VEULENT FAIRE AVANCER NOTRE SPORT ET PAS LE GARDER DANS LA NOIRCEUR. IL EST ÉVIDENT QUE PHILIPPE CORBEIL EN A BEAUCOUP SUR LES BRAS ET FAIT SÛREMENT DE SON MIEUX, MAIS LE PROVERBE QUI DIT : "QUI RISQUE RIEN N'A RIEN" ME SEMBLE APPROPRIÉ.

TOUT CE QUE CELA VA COÛTER DE PLUS, C'EST 2 TROPHÉS POUR LA CLASSE 2RM PRODUCTION . C'EST PAS UN GROS RISQUE, AU PIRE JE LES PAIERAI.

PIS POUR CEUX QUI RÊVENT DE BATTRE UNE ÉQUIPE MUNIE D'UN CHAR "NEUF", ILS N'AURONT QU'À COMPARER LES TEMPS DE SPÉCIALES APRÈS LEUR PODIUM EN P3, ON LE FAIT TOUS DE TOUTE FAÇON À CHAQUE FOIS POUR VOIR OÙ ON AURAIT PU ROULER PLUS VITE ET POUR SE DIRE QU'AVEC UN PEU PLUS DE BUDGET, ON AURAIT GAGNÉ L'OVERALL!!!

Michel
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  #103  
Vieux 12/09/2002, 13h14
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rallyberu rallyberu est déconnecté
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Il reste que Daman et Rallyberu ont raison, si quelqu'un mettait autant d'effort et de temps à la recherche de commanditaires, que ce qu'Eric a pu mettre à élaborer et réajuster sa proposition, il y aurait probablement déjà quelques commanditaires de plus pour la coupe du Québec......

Sé sa que je voulait dire,je mexcuse Pilman si mes propos ton choqué...

watata!!!,mais pu en coupe du québec <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
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  #104  
Vieux 12/09/2002, 13h52
Eric T
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Bonjour

Pour les tenants du Statut quo, le potentiel de la coupe du Québec d’aujourd’hui en terme de produit commercialisable (intérêt de commanditaires et investisseurs) est dans les mêmes saveurs que le Championnat Canadien. Il suffit de regarder le championnat canadien en performance et impact médiatique pour voir le potentiel médiatique la coupe du Québec à son meilleur si jamais elle est en mesure d’avoir le même niveau d’équipes, de voitures et visibilité (TV). Pour ceux qui ne sont pas convaincu, regardez la coupe du Québec avant 2002 (incluant les nationaux) et vous constaterez sont potentiel commercial. Il devient difficilement justifiable de conserver le statut quo en espérant de meilleur horizon pour la série en terme de produit commercialisable et/ou à éveiller l’intérêt de commanditaire en l’absence des meilleurs pilotes de rallyes tel que Berner, Erickson, Nichols, Vincent, Perusse, Alcaraz etc. et leurs mégas machines. Comment la coupe du Québec amputée des meilleures équipes de rallye sera plus facile à commercialiser et/ou à soulever l’intérêt de commanditaire que dans les années passées ?

Le choix de 2RM vise à spécialiser la coupe du Québec sur le type de véhicule lui permettant ainsi d’avoir sa propre valeur avec un rayonnement Nord Américain. Essentiellement comme le fait des organisateurs d'événement qui s'empressent de migrer vers des séries national ou international (CNAR) pour augmenter le rayonnement.

Depuis que la coupe du Québec est coupe du Québec, elle essaie de vendre un produit qui est identique au Championnat National de par sa réglementation et du profil des équipes qui y participent. Depuis la mise en place de la réglementation 2002 (régional ou national pour les événements à double statut) la coupe du Québec est dans l’ombre de la série Nationale puisque de même réglementation mais composé d’équipes de niveau régional, dans tout sa définition, exclusivement. De ce fait, comment pouvez vous prétendre est en mesure de vendre le rallye à des commanditaires, à des spectateurs, à des investisseurs et faire mieux que la série NATIONAL alors que cette dernière vient de perdre son commanditaire principale ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Quels sont vos arguments de vente pour la coupe du Québec qui surpasse la série nationale pour faire pencher la balance vers la coupe du Québec qui est tenue exclusivement au Québec alors que la série national couvre le Canada entier et ce même si 5 événements nationaux sur 9 sont tenus au Québec ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

On a déjà dit « Arrêton la pensé magique et que l'on apporte du concrêt pas seulement des idées » j’irais même jusqu'à répéter « Que l'on me montre des commanditaires potentiel et je vais dire oui à de telles proposition, là on est pleine téhorie sur des conceptes qui sont loin d'être gage de succès » et pourquoi ceci ne s’appliquerait pas également à la situation actuelle ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

La proposition initiale visait à faire impliquer comme on a déjà mentionné « si personnes ne s'implique activement » mais devant le résultat qui veut que démocratiquement 50% plus un vote soit nécessaire pour l’adoption d’une proposition comme la proposition a été adoptée, je ne sentais pas l’engagement d’une majorité des compétiteurs. J’ai donc retourné à la table à dessin avec le mandat de 32 votes mais également l’inconfort de 31 pour en arrivé à la deuxième version de la proposition qui vise à maintenir la première version soit que la coupe du Québec devienne 2003 2RM (prod et Gr2) et 2005 (2rm production avec quelques spécifications) mais en conservant le championnat actuel avec la réglementation à l’image du Championnat Canadien. Le tout afin de permettre au 31 qui ne sont pas à l’aise avec la nouvelle coupe du Québec de poursuivre leurs activités dans un championnat qui répondre à leur besoin. Ceci représente la phase I (réorientation de la coupe du Québec) de trois phases qui ont déjà été décrite sur le forum.

La coupe du Québec révisée avec la proposition offre de nouveaux horizons en terme de produit commercialisable non seulement au Québec mais en Amérique du Nord. Faire de la coupe du Québec un incubateur de talent, la référence en rallye de pilote émergent.

Merci de vos commentaires

Eric T

p.s. je serai présent à l’ensemblé mensuelle du club La Licorne lundi prochain et je propose un atelier de travail le lendemain (mardi) à Montréal. Il ne reste que l’endroit à déterminer.


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  #105  
Vieux 12/09/2002, 14h08
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Eric, l'atelier sera de jour ou de soir?
Est-ce qu'on peut venir si on est pas membre de RSQ ou d'un club??

Merci.
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  #106  
Vieux 12/09/2002, 14h09
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Et je propose que ceux qui ne peuvent se rendre parce qu'ils sont trop loing, puissent participer soit par téléphone ou via le forum ou MSN.
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  #107  
Vieux 12/09/2002, 14h36
Daman
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la licorne font des assemblée mensuel?
a bon?...esque c pour tout les membre?
Lundi je suis a toronto<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> mais j'aimerais peut etre etre au prochain ?


24Rallye team
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  #108  
Vieux 12/09/2002, 18h06
Eric T
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M. TCR

Oui les non-membres sont également invités puisqu’ils contribuent sur ce forum mais le billet d’entré pour tous sera que chaque personne apporte, écrite sur une feuille de papier (le format, la couleur et l’odeur est libre), leurs réponses aux trois questions de mon envoie précédent et comment elles permettent d’y répondre à un niveau également ou mieux que les miennes (je vais vérifier à l’entrée que tous possèdent leur billet d’entré hi, hi, hi).

La rencontre portera entre autre sur comment avoir des arguments de vente pour convaincre un commanditaire de mettre son argent dans la coupe du Québec plutôt que de l’investir dans la série nationale ou tous autres événements de regroupement populaire (Festival du Cow boy à Ste Tite, Série CART à Montréal) ma proposition a été basée entre autre sur cette base. Comment pouvons nous aider les organisations de rallye à obtenir un rayonnement commercialisable avec notre produit pour éviter qu’elles se tournent le plus rapidement possible vers la série nationale (CARS) ou international (FIA, CNAR, NARC). Mais comment pouvons nous aider à avoir un produit attrayant pour les commanditaires, organisateurs, compétiteurs d’ici et d’ailleurs et spectateurs.

On aura une belle séance d’échange propre avec modérateur (à identifier) avec un tableau comparatif et tout le tra la la. Je n’ai rien contre poursuivre avec la coupe du Québec dans sa formule actuelle mais à mon avis elle n’est pas commercialisable. À vous de m’apporter des arguments de vente solide comme ma formule de la coupe du Québec nous procure immédiatement pour 2003 et 2004. Pour moi, ma proposition nous permet d’avoir les arguments de vente pour les compétiteurs, organisateurs et le rallye au Québec pour faire une meilleure place au soleil et se sortir de l’ombre du championnat Canadien sans investissement supplémentaire des équipes ciblées.

Vous serait il possible M. TCR de trouver un endroit pour tenir la rencontre le soir, je propose 19 <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>0 à ? ? ? avec les infrastructures pour que ceux qui ne peuvent se rendre parce qu'ils sont trop loing, puissent participer soit par téléphone ou via le forum ou MSN



Merci

Bye

Eric T




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  #109  
Vieux 12/09/2002, 18h34
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Je comprend tres bien se que tu dit Éric mais les Besners,Érickson,Alcaraz,Pérusse...sont en national parce quil on parce quil on les moyens financiers pour y etre.Faut sourtout pas oublier que sé gars la on déja été en coupe du québec et que sé la quil on fait leurs preuves.Je vais te dire,je suis daccord avec toi pour ton projet,sé bien que quelqun s`en occuppe avec autant d`interet.Je my opposse parfois parce que je sais si bien qu`il mais pratiquement impossible d`y participé.Jaime le rallye et moi aussi,je veut avancer.Exemple,si ford amene une focus dans la coupe du québec,sa métonnerais beaucoup quil moffre une place co-pilote...et au nombre de personne qui participe a la coupe du québec,sa métonnerais que lapport de commendite de la part des manifacturiers profite a tout le monde.En tk,je mexcuse de toujours etre contre mais on dirait que je ne voit que les désavantage de la chose...je my ferais,c tout.

watata!!!,mais pu en coupe du québec <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
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  #110  
Vieux 12/09/2002, 23h21
Big Pat
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Si je comprends bien la proposition, les véhicules, disons hors catégorie, pourront quand même participer, sauf qu'ils ne marqueront pas de points au championnat.

Donc un débutant qui n'a pas le budget pour faire toute les épreuves (donc qui n'a pas de chance de gagner) peut se monter une voiture 'pas chère' (on sait tous que c'est jamais vrai, mais bon...) et participer aux épreuve comme tout le monde.

Yé où le problème?

Si le débutant trouve qu'il a un avenir en rallye devant lui, l'année ou deux passée hors championnat lui permettra soit:

1) De ramasser l'argent pour se monter une voiture éligible. De toute façon, combien ici on vu leur toute première voiture de rallye durer plus de 2 saisons? Il y a pleins de facteur d'expérience à considérer ("Tiens, on a pas soudé les shock tower et elles sortent par le hood maintenant...") ou des incidents de parcours (comme couper deux rangées d'arbre dans la forêt... à deux pieds du sol!)

2) D'acheter une voiture déjà toute montée d'un compétiteur qui quittera la coupe. Car n'oubliez pas le format proposé fait de la coupe du québec un tremplin vers autre chose - comme le modèle S1600. Ce qui veut dire que des voitures seront éventuellement disponible sur le marché des occaz.

Anyway, moi c'est de même que je vois ça.

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