Précédent   Forum GuideAuto.com > 2) Forum - Sports motorisés > Rallye
Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
  #91  
Vieux 03/10/2003, 19h16
corbeil
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

J'ai lu rapidement les messages depuis mon denier post.

Pour éprondre à certaines questions, PERSONNE ne semble avoir été consulté pour cette règlementation. C'est un sujet qui fait des très grosses vague, on le voit ici et aussi sur le forum "privé" de RSQ.

Des demandes ont été faite à RSQ pour ouvrir le dossier afin de faire participer les intervenants du sport dans le porcessus décisionnel et trouvé la meilleur solution pour conservé l'accèsibilité au sport et la sécurité des participants. Comme déposé actuellement l'orientation est définitve.

Pour le fonctionnement de RSQ, RSQ à le pouvoir de géré le sport au Québec. À la dernière AGA on avait voté des comités de gestion du sports pour traité de tels sujet et assuré une gestion ou`les intervenants dans le sport serait consulté. Malheureusment ils n'on jamais été mis sur peid.

Rien n'oblige à RSQ de faire des consultations sur la gestion du sport. Le pouvoir de géré le sport est délégué aux administrateurs de RSQ (ils sont 3). Généralement ont profite de l'AGA pour règlé des questions majeure et les orientations du sport, mais encore là aucune obligation pour RSQ d'agir ainsi.

J'espère que RSQ va ammené le sujet pour consultation à l'AGA et que la décision finale soit le fruit d'une réflexion structuré avec les intervenants du sport.

Philippe Corbeil
Coordonnateur Général
Rallye de Sanair
www.rallyesanair.ca
philippe.corbeil@rallyesanair.ca

26 avril Rallye de Sanair
27 avril Rallye Sprint de Sanair
Réponse avec citation
  #92  
Vieux 03/10/2003, 22h27
Road Trip Road Trip est déconnecté
Expérimenté
 
Date d'inscription: May 2003
Localisation: Pointe aux Outardes, Qc, Canada.
Messages: 248
Par défaut

Bonjour amateurs de Rallye en furie.

Tout d'abord, j'appuie la quasi totalité des propos de Miss TBA. C'est agréable de voir des idées structurées et de façon rationelle.

La constatation:

Pour ma part, ce que je reiens c'est le flou qui semble règner dans le monde du rallye québecois et ça m'attriste un peu. Si les plus mordus sont perdus, imaginez les amateurs débutants dans mon genre!

Les suggestions:

1) Si j'ai bien compris, c'est RSQ qui mène le bal pour toutes les catégories et la consultation publique n'est pas obligatoire pour modifier les règlement. Qu'il en soit ainsi. Par contre, serait-il possible d'avoir un e-mail officiel des règlements modifiés avec un texte de vulgarisation afin qu'on ait pas a déblatérer sur des suppositions? Ils ont déja nos adresses je crois.

2) Si y'a deux groupes d'environ 25 à Sanair, c'est sans doute parce qu'il y a une demande pour ca! Si c'étais plus publié, ca serait certainement encore plus grand comme intéret. Pourquoi ne pas développer ce marché? On peut faire un championnat Sprint senior pour les plus expérimentés. Pour nous les nouveaux, c'est plaisant de les cotoyer, ne les forcez pas a aller en performance contre leur gré! De plus, chaque street racer qui se joint au rallye, c'est un danger de moins dans le chemin!

Les opinions

Dans un monde idéal, tout le monde ne viverait que pour le rallye et nos conjoint(e)s seraient ravies d'habiter une maison mobile en tôle avec un gros garage en plywood recyclé sur le bord d'une autoroute pour permettre de flamber tout le revenu familial sur ce qui entoure le rallye. Nos blondes ne rêveraient que de passer leurs fins de semaines à attendre des heures les pieds dans la slush de nous voir passer une demie seconde avec notre méga bolide de 80 000$ tout décoré de lettrage des nombreux comanditaires qui se battent pour nous donner encore plus de cash.

Dans ma réalité à moi, et peut-être celle de certaines autre personnes parmis la centaine de compétiteurs en Sprint, le rallye n'est qu'un intéret parmis tant d'autres. Ca me permet de rencontrer beaucoup de monde intéressant, d'acquérir des connaissance en mécanique, en navigation ou en conduite en plus de me donner un bon trip d'adrénaline avec un bon chum, et ce, a des coûts qui me permettent encore d'emmener ma blonde manger une frite chez Ti-Claude de temps en temps.

Il n'a donc jamais été question pour moi d'aller plus loin qu'en sprint. Mon but c'est d'avoir du fun dans un sport motorisé dans un cadre légal et sécuritaire. Sans doute que la mentalité de Jean-Luc Mongrain et des Émissions de brain washing public comme J.E. ont eu un effet sur plusieurs, mais je crois qu les autorités n'ont pas a légiférer sur tout. C'est certain qu'on pourra toujours en faire plus pour notre sécurité, mais je pense que le bon jugement des équipes peut encore servir. Pour ma part, en course, j'ai beaucoup plus peur de frapper un spectateur que d'avoir un incendie à l'intérieur de mon casque de moto dont l'intérieur n'est pas en Nomex. Est-ce que tout le monde a une visière pour se protéger des éclats de vitre aussi? C'est beau faire comme les grands, mais y a une logique a avoir aussi.

Je ne suis pas suicidaire et je ne veux blesser personne. Je crois que les organismes comme RSQ ou le CASLL doivent surtout mettre l'emphase sur la sécurité du site pour les spectateurs et résidents du coin, favoriser le dévellopement des compétences et connaissances des équipes et exiger un minimum de sécurité au niveau des voitures. Pour le reste, le fait d'être seul en piste nous assure déjà un minimum de sécurité. Si une équipe veut exploiter les limites de leur bolide comme nos amis Lachance et Morin, c'est à eux d'acheter le gros kit avec le coupe-circuit et le porte-clés en Nomex. Même si on oblige plein de choses, les fameux suicidaires auront toujours une ceinture mal ajustée ou un casque mal attaché quelque part. Tenez nous informé de ce qui est le mieux et on décidera de ce qu'on a besoin. Le risque zéro, ca existe pas.

Les remerciments:

J'ai eu la chance de donner un peu de mon temps lors du RIQ et du RIC en tant que contrôleur et je pense avoir été en mesure de constater l'ampleur de l'organisation d'un rallye et des efforts demandés aux bénévoles. En tant que compétiteur, on voit moins ça, mais je pense que les organisateurs ne seront jamis assez reconnus pour tout ce qu'ils font pour le sport. Lâchez pas!

A+

Pat Co-Pilote LL Rallye
Réponse avec citation
  #93  
Vieux 03/10/2003, 22h50
bladekid
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Si le problème c'est le coût des assurances, pourquoi il ne pourrait pas exister un barême sur le coût de l'inscription des équipes.

Un prix de base pourrait être demandé et si une équipe arriverait avec une cage complète ou des nomex par exemple, elle pourrait recevoir un rabais sur leur coût d'inscription. Plus une équipe serait sécuritaire, moins ca lui couterait cher de s'inscrire.

Ca encouragerait les nouvelles équipes à arriver déja full epuip côté sécurité pour sauver des coûts d'inscription à long terme, sans pour autant obliger celles qui sont déja en sprint à rater 1 an de rallye pour se réequipper.

Je sais que ce serait sans doute très compliqué à dealer avec les compagnies d'assurances, mais si quelque chose est possible, au moins temporairement, ca serait à essayer selon moi.

Philippe Simard
Réponse avec citation
  #94  
Vieux 04/10/2003, 01h21
alexm
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Sa complique de beaucoup les choses et si je me trompe pas les organisateurs doivent montrer une preuve d'assurance avant le OK de CARS et de RSQ dans l'ordre des choses l'inspection technique vient après tout cela ... J'pense que c'est pas possible de fonctionner comme cela.


Réponse avec citation
  #95  
Vieux 04/10/2003, 09h28
J-L Weil
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

[quote]
Pour ma part, en course, j'ai beaucoup plus peur de frapper un spectateur que d'avoir un incendie à l'intérieur de mon casque de moto dont l'intérieur n'est pas en Nomex.
-------------------------------------------
Je te signal qu'en course, il y a autant d'arbres, de roches ou de ravin qui sont placés aussi proche qu'un spectateur peux l'être. À la différence qu'un spectateur, ca à plus de chance de ce déplacer pour t'éviter qu'un arbre, car celui-ci ne bouge pas. Je ne crois pas non plus que dans les statistiques d'incident survenue en Rally au Québec, le rapport arbres, roches, ravins versus spectateurs soient comparable. Ca doit être 1000 contre 1. Je pense que ta peur est mal dirigé.

Si dans le sport automobile, depuis bien des années, les organisateur exigent des casques avec intérieur en Nomex, c'est probablement pour une bonne raison. N'oublie pas que tu est enfermé dans une cage de métal qui peux rapidement se transformer en four (à moin que ton carburant soit de l'eau). Ne me dis pas que c'est juste du sprint et que c'est pas assez long pour avoir des accidents. Ca peux arriver dans les 500 premiers métres de n'importe quel Rally.


Beamer team racing
Réponse avec citation
  #96  
Vieux 04/10/2003, 12h37
bladekid
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Citation:
quote:les organisateurs doivent montrer une preuve d'assurance avant le OK de CARS et de RSQ dans l'ordre des choses l'inspection technique vient après tout cela ...
Voici comment je vois ca:

-Toutes les équipes payent le prix maximum d'inscription à l'envoi de leur formulaire comme ça se fait présentement. L'assureur recoit donc le gros montant qu'il aurait exigé si aucune modification aux règlements n'aurait été apportée et peut fournir sa preuve d'assurance aux organisateurs

- À l'inspection technique, une fiche est remplie pour chaque équipe sur leur équipement de sécurité. Tout ca est envoyé à l'assureur qui rembourse ensuite un certain montant selon le % d'équipes avec tel ou tel équipement.

- Les organisateurs remboursent à leur tour les équipes. Peu importe si ca se fait même par la poste 2 semaines après l'événement, en autant que les équipes aient leur argent.

Philippe Simard


Edited by - bladekid on 04/10/2003 11:38:18
Réponse avec citation
  #97  
Vieux 04/10/2003, 14h46
michael lavoie
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Pour commencer, le feu pogne pas automatique quand tu prends un accident.

ET moi aussi j'ai ben plus peur de frappés du monde dans la trail que de passé au feu.

et je l'ai vu à Maniwaki en fin de semaine passé...
en plein millieu de la trail pendant que j'attendais que Big Pat avec la Lemans ce fasse sortir de la spéciale (moteur sauté) 2 beau ptits 4 roues 2 personnes chaque prennais une rendonnée...
j'attendais pour partir...
J'ai même demandé a Daman si ca lui avait déjà arrivé...
A vitesse que je poussais cette fin de semaine, il n'y avait pas de place pour faire le tour....
je ne crois pas que les problemes de sécurité soit cherché à la bonne place...

Il y a plein d'autres failles que c'Est foutu nomex.

mickey
Réponse avec citation
  #98  
Vieux 06/10/2003, 10h11
MissTBA
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Merci Philippe et Alexm pour les renseignements.

Anick
www.just-in-time.ca

Réponse avec citation
  #99  
Vieux 06/10/2003, 11h03
TCR TCR est déconnecté
Expérimenté
 
Date d'inscription: May 2002
Localisation: Canada.
Messages: 479
Par défaut

Citation:
quote:

Un prix de base pourrait être demandé et si une équipe arriverait avec une cage complète ou des nomex par exemple, elle pourrait recevoir un rabais sur leur coût d'inscription. Plus une équipe serait sécuritaire, moins ca lui couterait cher de s'inscrire.

Ca encouragerait les nouvelles équipes à arriver déja full epuip côté sécurité pour sauver des coûts d'inscription à long terme, sans pour autant obliger celles qui sont déja en sprint à rater 1 an de rallye pour se réequipper.
Donc une équipe qui veut pas payer 1000$ pour de l'équipement de sécurité, pourrait payer 150$ de plus par événement (150x7=1050$ pour l'année), risquer d'avoir un accident, se blesser et faire en sorte que les assureur ne veulent plus assurer AUCUN événement.....

Là on serait avancé.... Je m'excuse, mais ceux qui veulent pas mettre le ca$h qu'il faut pour que leur vie soit bien protégé.....j'ai de la misère avec ça.

Tout le monde s'entend pour dire que c'Est difficile de s'assurer (autant au niveau compétiteur pour la voiture, qu'au niveau organisateur pour les événements) mais plusieurs ne veulent pas faire leur part pour facilité les choses. Si c'étais plus facile d'assurer un événement, il y en aurais probablement plus, donc votre investissement serait plus rentable..... C'est un cercle vicieux, mais une fois dedans, il y aura des avantages. Si non, c'Est le cercle inverse: les couts augmentes, il y a moins de monde, donc moins d'Événements....et moins de monde, et plus aucun événements donc on a pu de problème d'assurance....

C'est mon opinion, vous êtes pas oubligé de la partager....
Réponse avec citation
  #100  
Vieux 06/10/2003, 13h13
Big Pat
Guest
 
Messages: n/a
Par défaut

Pour ma part, j'ai beaucoup plus peur du feu que de frapper des spectateurs (On parle bien ici de peur, pas de probabilité...)

Ce n'est pas quand on est inconscient, a l'envers dans un ditch qu'il faut se demander si sa tronche va passer au feu.

Citation:
quote:j'attendais que Big Pat avec la Lemans ce fasse sortir de la spéciale (moteur sauté)
Eille! Le moteur était pas sauté!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> C'est le distributeur qui a pris congé! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Mais justement, Ça a pris plus de 10 minutes (croyez-moi! J'ai compté!) avant que les secours n'arrivent. C'est normal en sprint, mais ça peut être long quand tu souffre. Donc, on est aussi ben de mettre les chances de notre bord et de réduire les chances de blessure...

De plus, j'en connais qui ont scrappé un char dans un sprint. Ils étaient bien content d'avoir un cage complète. Ça fait longtemps, mais ils s'en rappellent encore...

Réponse avec citation
Réponse

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non

Navigation rapide

Discussions similaires
Discussion Auteur Forum Réponses Dernier message
les rallyes en france glouts Rallye 36 10/09/2013 14h41
BDC et autres rallyes radikal-videos Rallye 6 03/11/2012 14h45
WRC: Rotation des rallyes? TheKid Rallye 0 15/06/2006 19h24
Les horaires des rallyes à RDS... wfrex Rallye 11 28/01/2005 09h54
ça vas mal en mondial des rallyes WRC Delgoffe Rallye 3 05/12/2002 11h29


Fuseau horaire GMT -4. Il est actuellement 03h09.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Version française #23 par l'association vBulletin francophone