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  #21  
Vieux 11/01/2015, 16h41
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Je clarifie :

Dans le CRQ C'est de l'essence Panta.

Soit le panta 91 ou le panta max. C'est obligatoire si tu veux compter des points au championnat.

Le Panta c'est de l'Essence de pompe prit à la station service la plus près du service. Elle est contrôlée pour que personne ne triche. Comme en formule 1600 par exemple.

Si tu tiens absolument à ne pas utiliser l'essence Panta. Tu peux toujours t'inscrire en championnat libre ou Il y d'autres rallyes comme Perce-neige, Baie-des-chaleurs et Défi qui offrent des rallyes régionaux. Ce sont de belles alternatives.

Cependant, j'invite les gens à considérer les événements du Québec à statut unique. Ils constituent de beaux rallyes.

Chaque rallye possède ses avantages et inconvénients. C'est aux compétiteurs d'aller là où ils veulent et de choisir les rallyes qu'ils désirent faire en fonction de leurs besoins.
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  #22  
Vieux 11/01/2015, 21h45
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j'ai de la misere a prendre au serieux le gaz ....tricher avec le gaz.

dans une classe ouverte, avec des moteurs outres que d'origine.

91-94 .... (le 94 est tellement rare en plus, quasiment juste dans le 450)
comme comparer un filtre a air oem et KN.

à fin du stage c'est plus le meilleur pilote qui va gagner.


il y a tellement d'autre chose importante, et s'accrocher dans ce détail pour diviser les compétiteurs.
__________________
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  #23  
Vieux 12/01/2015, 14h49
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Je croyais que Panta était un produit spécifique qu'on devait acheter en barrils et qui venait d'Europe.
http://www.pantaracingfuel.it/

mais bon la question était pas sur l'essence mais bien sur l'achalandage en rallye.
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  #24  
Vieux 12/01/2015, 22h59
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En lisant sur le site du CRQ, il est pas fait mention de gaz de pompe sauf pour le prix de l'essence.

Le CRQ91 est de l'essence importé par LCS competition : le commanditaire de la série.


Beaucoup de bourses découle de sa commandite : en outre celle gagnée par Dave Cyr d'une valeur de 5000$ à TEAM O'neill plus 500$ cash
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