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Vieux 16/03/2015, 10h46
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28.2 Le Rallye sprint

28.2.1 Prescriptions générales



28.2.1.1Le rallye sprint est généralement tenu sur des chemins privés ou des voies publiques surveillées, et constitué d’un enchaînement de courtes épreuves de classement (routes fermées à la circulation) et d’étapes de transport (routes ouvertes à la circulation régulière). La performance sera mesurée selon les procédures de chronométrage définies dans le règlement CARS des rallyes nationaux (voir le RNR

14 et15).

28.2.1.2Il n’y aura qu’une seule voiture admise à la fois dans une spéciale, bien qu’il puisse y avoir plusieurs spéciales courues concurremment.

28.2.1.3Les rallyes sprint doivent être assurés sous la police d’assurance de rallye sprint de CARS, disponible par l’entremise de CARS. Le certificat d’assurance de l’événement doit être affiché à l’inscription.

28.2.1.4Toutes les personnes reliées à l’événement, que ce soit comme participants , officiels, équipes de service, etc., doivent signer le formulaire d’exonération de l’assurance.

28.2.1.5Pendant l’événement, les organisateurs se réservent le droit d’exclure tout véhicule ou personne de continuer à participer à l’événement pour des raisons de danger potentiel dû soit à l’état du véhicule ou à la conduite de la personne.



28.2.2 Admissibilité des compétiteurs et des véhicules

28.2.2.1 Compétiteurs

Les documents suivants, valides le(s) jour(s) de l’événement, doivent être présentés au moment de l’inscription :

(a)permis de conduire pour le membre de l’équipage inscrit comme pilote;

(b)certificat d’immatriculation du véhicule inscrit;

(c)preuve d’assurance responsabilité publique couvrant le véhicule inscrit;

(d) dans le cas où le propriétaire du véhicule n’est pas inscrit comme pilote ou copilote, une autorisation écrite du propriétaire est nécessaire;

(e) pour tout participant (pilote et copilote) n’ayant pas l’âge de la majorité, une permission écrite signée par un des parents ou tuteurs;

(f)licence de rallye sprint pour chaque participant (pilote et copilote) émise parles directions régionales de CARS (les licences régionales et nationales sont aussi acceptées).

28.2.2.2 Véhicules

(a) Le véhicule utilisé doit être basé sur un modèle de production, à habitacle fermé et à châssis, pour être admissible.

(b) Tous les véhicules en compétition doivent être en bon état et les éléments suivants , en particulier, doivent être adéquats et fonctionner correctement : le système de freinage, l’avertisseur sonore, les essuie-glaces, toutes les lumières extérieures exigées par la loi, les pneus et les roues de secours incluses, et le système d’échappement.

(c) Tous les éléments libres doivent être solidement arrimés pendant le rallye, y compris les articles dans le coffre.

(d)L’état de la mécanique et la sécurité du véhicule sont la responsabilité du compétiteur.



28.2.2.3 Équipements obligatoires

(a) Le pilote et le copilote doivent porter des casques répondant aux normes de rallye de

performance CARS (RNR 11.1.6).

(b) Un câble de remorquage doit être transporté dans le véhicule.

(c) Des équipements de sécurité répondant aux normes RNR 12.3.2 à 12.3.24 (cage de

sécurité , harnais de sécurité, etc.).

(d) Il est recommandé de porter des combinaisons de course répondent aux normes RNR 11.1.8.



28.2.3 Organisation des événements

28.2.3.1 Autorisations et permis

(a) Le consentement des autorités et des propriétaires concernés doit être obtenu et affiché à l’inscription.

(b)L’organisation doit détenir un permis, émis par la direction régionale.



28.2.3.2 Mesures de sécurité

Les mesures nécessaires seront mises en place afin d’assurer la sécurité des compétiteur s, des officiels et des spectateurs (fermeture de route, sécurisation des intersections, communications, remorquage, etc.).



28.2.3.3 Configuration du parcours

(a) Les épreuves de classement se dérouleront sur de courts tronçons de route (maximum3 km), publics ou privés, fermés à toute circulation.

(b) Les chemins utilisés comme épreuves de classement seront soigneusement choisis afin de respecter le but du rallye sprint qui est d’être un niveau d’accès au rallye de performance.

(c) Les chemins utilisés comme épreuves de classement seront choisis de telle sorte que les vitesses moyennes pour le compétiteur le plus rapide ne dépasseront pas 80km/h. Dans le cas où cette condition ne serait pas respectée, malgré tous leurs efforts, les organisateurs devront prendre les mesures nécessaires afin de corriger la situation pour utiliser ce même tronçon dans un événement subséquent.

(d) Tout compétiteur qui dépasse la vitesse moyenne de 80 km/h en spéciale, recevra un temps équivalant à 80 km/h, arrondi à la seconde pleine. Les autres concurrents recevront leur temps réel.

(e) Enplus de d) ci-dessus, toute spéciale où un compétiteur dépasse la vitesse de 80km/h plus 10% ne pourra être comptabilisée dans l’événement.



28.2.3.4 Officiels

(a) Des officiels seront déployés le long des épreuves de classement afin d’assurer la sécurité, le chronométrage et le bon déroulement de l’événement.

(b) Des communications radio seront utilisées de telle manière qu’en situation d’urgence, les véhicules pourront être interceptés.

(c) Les officiels agiront à titre de juge de faits durant tout l’événement.



28.2.3.5 Documents

(a) Des règlements supplémentaires devront être disponibles avant la tenue de l’événement.

(b) Les informations pertinentes devront être fournies à chaque équipage participant , tel que cahier de route détaillé et vérification d’odomètre.
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