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bladekid 01/10/2003 12h48

Annonce concernant rallyes sprints
 
http://www.rsq.qc.ca/news.php?id=23

Si j'ai bien compris l'éligibilité aux sprints incluera la cage complete, casque snell 95 minimum(bientot snell 2000), combinaison nomex, cours de RCR, etc..

Les memes obligations qu'un rallye performance dans le fond ? C'est bien ca ?

michael lavoie 01/10/2003 13h11

Les nomex en plus ... calv...encore des foutu dépenses.
C'est plus une école, c'Est du pro.
<img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

mickey

Mario Germain 01/10/2003 13h27

Meme investissement que du performance mais pour faire des étapes de 3km!!! <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Ben voyons!!!

Équipe de Rally Germain/Parrot

imported_n/a 01/10/2003 13h57

j'imagine qu'avec toute les nouvelles dépense ils vont nous faire gagner des prix de plus grande importance????
on depense ,on depense,,,,mais on gagne une claque dans le dos.!!"@? $$$$$.
nous participons a une ecole ou un championnat du monde??? en tout cas en ce qui me concerne il me manque juste le nomex,,mais vont il nous le payer???


Pat Lavigne 01/10/2003 14h26

Je ne sais pas si tu es deja allé au party du CASLL, mais les prix pour les compétiteurs de sprint sont de beaucoup supérieurs à ce que tu recevras jamais en performance !!! I.E : en performance l'an dernier, 3ieme position en P4 au championnat canadien nous a valu ( Moi et PRT ) une belle plaque alors je te laisse méditer la-dessus!!

MK2 Rally Team
Pat Leonard
Pat Lavigne

Francois Poirier 01/10/2003 15h01

Ben voyons donc!

Si ca continue on va meme nous dire quelle couleur nos bobettes doivent etre quand on s'en va voir un rallye comme spectateur?

S'cusez mais je crois que c'est la goutte qui va faire déborder le vase pour plusieurs équipages de sprint actuels ou à venir.

En plus de se faire exclure de la coupe du Québec si notre auto est turbo, AWD ou trop vielle, ben apres 10 sprint ou 4 ans t'es out!

Sylvain risque d'avoir beaucoup de nouveaux amis en circuit routier si ca continue comme ca...

Moi qui commencait à penser vendre ma voiture de rallye pour m'acheter une chaloupe ca va p'tete ben se faire plus vite que prévu.

Je sais que je ne suis plus autant impliqué qu'Avant donc je peux l'avoir manqué, mais est-ce qu'il y a eu une consultation auprès de compétiteurs pour ca ou bien RSQ nous impose directement une dictature?


Pilman 01/10/2003 15h32

Citation:

quote:S'cusez mais je crois que c'est la goutte qui va faire déborder le vase pour plusieurs équipages de sprint actuels ou à venir.
S'cusez mais moi c'est vos réactions qui font déborder le vase ! <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

Je vais décompressé avant de vous écrire ce que j'en pense !

Pilon Fashion Style

Daman 01/10/2003 15h44

je ne veut pas faire chier personne....mais je suis bien d'accord avec tout sa...

ce weekend a maniwaki moi et Véro ont a capoté pamal quand ont a vue certaine équipe avec des ceinture d'origine???

Yen a qui roule trop fort pour se permettre de prendre des risques comme sa...

je le c ...sa coute cher en criss pis c pas tout le monde qui ont l'argent pour le faire... mais une foie que c acheter...c acheter... tu te casse pu la tête pis tu est en sécurité...

même si le sprint une école vous ète quand meme capable de vous planté comme des pros....

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Alain Lavoie
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MOH 01/10/2003 15h46

j'ai pas mon livre de règlements ici pour regarder les articles en question, est-ce que quelqu'un peut me dire si ca inclut les cam-locks??

sinon ben c'est sur que ca fait des dépenses de plus mais je crois que c'était prévisible. avec les assurances qui sont de plus en plus dures a avoir, et comme on nous l'a dit en fin de semaine, il commence a y avoir des méchantes bombes en sprint!!!

Et dans le fond si on est objectif, on peut avoir des accidents aussi sérieux dans un stage de 2.5km que de 25km..

mais je dois aussi dire que ces nouveaux frais ( nomex + camlock si c'est le cas = environ 750$ )que je n'avais pas prévus risquent de compromettre certaines de mes participations...

On n'est pas le meilleur quand on le croit, mais quand on le sait!!! ( The Matrix )

Francois Poirier 01/10/2003 15h48

Pourquoi on devrait pas réagir? On se fait annoncer ca comme une claque dans face (du moins pour moi) et on devrait dire "Oh que c'est donc le fun! faut encore dépenser plein de $ sur notre voiture"

Et pourquoi forcer les gens à débarquer du sprint... Si qqn aime ca faire du sprint et ne veut pas monter plus haut, ca me semblerait simplement logique qu'il soit en droit de le faire. à la limite le placer en dernière priorité d'inscription limiterait l'impact.

Mais ce qui me dérange le plus c'est qu'on dirait que la décision est prise sans aucune consultations auprès des compétiteurs...


imported_n/a 01/10/2003 15h48

Bon, c'est une grosse nouvelle qui fait peur à bien des petites équipes en sprint dont la mienne. Cependant, quoique dispendieuses, ce sont tous des modifications qui ajoute à la sécurité des coureurs. Je vais citer (au meilleur de ma mémoire) Stéphane McNeil en fin de semaine: " ... ce ne sont plus des minounes qui courent en sprint, ce sont des véritables voitures de rallye..." Donc je comprend un peu les autorités en places qui veulent faire les changements. Du moins, j'espère que c'Est ça la raison.

Remarquez que ces nouveaux réglements vont probablement nous faires manquer un ou deux sprints (faute de budget) donc je ne m'en réjouit pas. Mais c'est peut-être une pillule à prendre.

Il y a quand même un débat bien vivant par contre sur la place des équipes à petits budget au sein du rallye Québecois. Je pense que les différences d'opinions viennent de là.

C'est mon opinion.

Yannick Harvey




Pilman 01/10/2003 15h50


Vous croyez que c’est moins dangereux faire du rallye-sprint que du Performance ? Vous croyez que rien ne peut vous arriver parce que vous faites du Sprint ? Vous croyez que les routes sont plus sécuritaires et moins rapide en sprint ?

Laissez moi vous dire une chose, si Daman avait fait ses tonneaux du BDC alors qu’il était en sprint sans cage il ne serait probablement plus de ce monde aujourd’hui ! Et si sa voiture avait pris en feu ? Il aurait été content de l’avoir son nomex !!!

C’est pas parce que vous roulez en sprint que votre voiture ne peut pas prendre feu ou que vous ne pouvez pas vous tapez 4 tonneaux comme des chefs !!!

J’ai toujours trouvé complètement stupide et dangereux de permettre à des débutants de rouler sans cage, avec des vieux casques, sans ceintures et sans s’assurer de la sécurité de ce véhicule !

Dites-vous également que tout ca est pour se conformer aux nouvelles réglementations des assurances…


Pilon Fashion Style

Francois Poirier 01/10/2003 15h55

Oki Julien et Daman, pour les points sur la sécurité ca passe! Personellement j'avais déjà de mon plein gré fait faire une cage règlementaire et complète avant mon premier sprint et j'avais des ceintures 5 pts en plus de la plupart des autres équipements de sécurité. Pas de nomex par contre mais on a manqué un peu de buget à se moment là comme c'était ce qui nous semblait le moins important (comparé disons à la cage et aux ceinture)

Mais la limite de 4 ans ou 10 sprint elle?


imported_n/a 01/10/2003 16h03

J'imagine qu'ils font ça pour donner une chance aux débutants. C'est suposé être une étape tramplin vers le régional. Je comprend ça par définition. Cependant, les nouveaux réglements en régional excluent une bonne partie des courreurs de sprint qui devrait, selon la tournure normale des choses, monter en régional.

J'avoue qu'il y a une certaine incohérence.

Moi j'ai 2 sprints de fait et je n'ai aucun problème avec les équipes qui veulent rester en sprint toute leurs carrières. Ça prend beaucoup d'argent pour monter.

Yannick Harvey


Pilman 01/10/2003 16h03

Citation:

quote:Mais la limite de 4 ans ou 10 sprint elle
J'avoue que j'ai un avis partagé là dessus...

D'un côté je me dis que ca inciterait les équipes à aller en régional plus vite donc un meilleur roulement au sein des différents niveau de rallye chez les compétiteurs mais je peux également comprendre que ce n'est pas tout le monde qui peuvent ou veulent se rendre en régional et en national...

Pilon Fashion Style

michael lavoie 01/10/2003 16h05

C'est sur Pilman que c'est pour la sécurité mais il y a 2 ans quand j'ai commencé au sprint de Maniwaki, la cage était pas obligatoire et maintenant la cage complet, les ceintures 5 points, les nomex... c'est différent et ca me fait un peu chier comme un paquet de ptit cul comme moi qui gagne 30000$/année qui sont commandité pour a peu près 500$/ année. Alors ca le doit de me faire chier un peu. Mais je vais prendre ma pilule et les acheter les Nomex mais après ca, je vais aller faire du hors championnat dans la coupe du québec, je serai pret.



mickey

Yohan 01/10/2003 16h07

Peut etre pour mettre en perspective les point de daman et pilman, en fin de semaine a maniwaki j'ai faillit echaper ma voiture alors que j'étais au fond de la troisieme vitesse. Je n'y ai pas vraiment penser sur le coup mais imaginez si ca aurait arrivé et je je n'aurais eu qu'un arceau et une ceinture cinq point! ouch! ca aurait fait mal. C'est donc pour dire que je suis aussi en faveur de cette nouvelle reglementation.

A+

Yohan :)

MOH 01/10/2003 16h18

pour la limite de 10 sprints, c'est peut-etre moi qui comprend mal, mais je crois que c'est pour l'éligibilité au championnat.

donc après les 4 ans ou 10 sprints, c'est comme si tu aurais fait un performance. tu participes mais sans marquer au championnat..si je comprends bien

Monsieur Tremblay, pourriez-vous venir faire un tour quand vous aurez 5 minutes?

On n'est pas le meilleur quand on le croit, mais quand on le sait!!! ( The Matrix )

Pilman 01/10/2003 16h22

Je comprends Michel et je respecte ca !

Il faut surtout comprendre que ce sont aussi les assurances qui ont des demandes de plus en plus élevé face aux évenements...

Le rallye c'est cher, on ne s'en sort pas ! Au moins le point positif est que les gens qui iront en régional auront déjà fait cet investissement..

C'est quand on se plante une fois qu'on se rend compte qu'on aurait pu avoir mal pas à peu près sans toute ces protections...

Pilon Fashion Style

imported_n/a 01/10/2003 16h24

Je pense que tu as raison MOH, c'est quand même pas si pire.

Yannick Harvey


imported_n/a 01/10/2003 16h33

J'avoue coté sécurité mieux vaut plus que pas asser donc je vais acheter mes nomex (evidemment) et pour ce qui es des 10 sprint et bien je trouve ca dommage car on parle du sprint comme etant une ecole ou un tremplin mais je trouve que c plutot une categorie differente et surtout economique donc pratique pour les moin riche,,MAIS si nous avons pas les moyen de monter en coupe du quebec alors cela vaudra dire que j'accroche deja mon stering??? je suis juste a 2 sprint,,mais je vois deja la fin ou je pourrais plus faire des petite courses ajusté a mon budget. mais plutot regarder et prende des photo...


Francois Poirier 01/10/2003 16h34

Ah bien là MOH si c'est toi qui a bien compris ca aurait plus de sens!


Yohan 01/10/2003 16h34

Moi aussi MOH je comprend le reglement comme toi, apres 4 ans ou 10 sprints, terminé le championnat, un peu dommage mais le bon coté de ca c'est que les équipes qui vont faire un performance parce que c'est pres de chez eux ou qu'il ont un peu plus de cash ces temps la vont pouvoir revenir au sprint et ne pas etre pénalisé. Ca va aussi permettre de faire une saison de transision et de ne pas etre penalisé.

Évidemment tout changement à de bon coté et des mauvais.

A+

Yohan :)

Edited by - Yohan on 01/10/2003 17:45:35

imported_n/a 01/10/2003 16h46

prend pas ça de meme KRRT. Lit les propos de MOH et peut-être que ça te remontera le moral.


Daman 01/10/2003 17h17

c'est sur que sa arrive comme une claque en plaine face...un ans d'avance aurais été plus que normale...mais bon...

y faut pas attendre que quelqu'un se fasse mal...ou pire.... pour réagire...et si c'est pour rassuré les assurance...ont a pas le choix... a moin que vous aimeriez que les frais d'inscription double ?

Ont peut également réduire la vitesse, le nombre de courbe par spéciale , tout ce qui est le fun et faire des sprint dans un parking? sa pourais être un compromis au nomex ceinture 5 point et cage ? LOL <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

tsé...sérieusement yen a qui ont fait des top speed de 170kmh en fin de semaine... je ne trouve pas sa normale...c le fun....c cool...mais...

et pis a par de sa...je ne comprend pas pourquoi ont voudrais resté a faire du sprint ? ???

les frais de déplacement sont les memes qu'en régional... pour150$ de plus....tu attein des niveaux de plaisir jamais atteint au par avent?... ... je peut vous le garentire...

faire un régional...une foie qu'ont a l'équipement.... sa coute peut etre 200$ de plus qu'un sprint ? et tu va faire l'équivalent d'un sprint en une spéciale...votre évolution comme pilote va explosé!!!

pour moi le rapport qualité prix est imbatable...bin...pour 150$ de plus tu peut faire le national...hehe...mais bon.....vous voyé ce que je veut dire...

Les nomex....ya toujours moyen de moyenné.....nous avec nos corp d'athelète ont a pas u le choie ont c'est fait faire des nomex sur mesure...ils n'avais pas le size King Kong <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

mais sinon...un nomex une épaisseur Leaf sa coute 309.95$ prix racer....si vous les acheter directement cher Leaf...

un one piece en proban...169.95$.....

et toute les bonne shop d'équipment de sécurité de travaille ont des chienne en nomex...genre SAIL sur la rive sud...ils sont 200$ je croie...et si vous voulé avoir un look killer...ya les nomex des pilote de F18 américain qui sont Hot en tabarnouche....et y reste des soute des gars de l'hydro...sa se fait taxé un gars de l'hydro...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>LOL

c pas siiii pire que sa... et a la fin de la saison LEAF font une vente de 15% si je me souvien bien?.... j'ai acheter mes Cam lock a ce moment la...269.95$-15%......


je ne dit pas que sa ne représente pas une bonne somme de cash..mais s'est de l'argent foutrement bien investie...et si ont veut roulé sans compromis...ont a pas le choix....


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Edited by - Daman on 01/10/2003 17:21:30

imported_n/a 01/10/2003 17h22

Il faudrait qu'on s'organise un achat de groupe pour les nomex peut-etre qu'on va réussir à avoir des bon prix.

J-Luc H


Mario Germain 01/10/2003 17h23

Parlant de ceinture, est-ce qu'il faut absolument des CamLock en Sprint a cause du nouveau reglement? Si oui, j'imagine qu'il faut les remplacé au 5 ans? C'est un autre dépense ca!! <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

C'est que en fds a l'inspection, on m'a confirmé que je pouvais acheté des ceinures usagées. C'est ca qui fait VRAIMENT chier je trouve! <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>

Équipe de Rally Germain/Parrot

Francois Poirier 01/10/2003 17h26

Pour juste apporter une autre dimension à la limite (si elle était vraiment une interdiction de prendre le départ d'un sprint, ce qui semble pas etre le cas)

Prends un peu mon cas...

2001 je fais mes premiers sprints, fini labaie et Maniwaki, mais pas Lachute, donc j'ai à peu près 50 kms de spéciales dans le corps.

2002 saute mon moteur juste avant le premier sprint. Manque de budget pour remonter donc le char dort toute l'année dans le garage.

2003 finit de remonter le moteur, mais ca va de badluck en badluck sur des détails cons (fuite d'huile, turbo fini, etc) donc je vais surment faire juste lachute cette année. Admettons que je le finis pas pour X raison donc disons suis rendu à 35-40 km de spéciales.

2004 : (scénario fictif) mais disons que je fais 2 rallye sprint et j'en finis 1... j'aurais peut-etre 75-80 km de spéciales.

Oups à la fin de la saison j'ai fini mon 4 an! envoye en performance... J'arrive au perce neige en 2005 et les 3 premiers stages totalisent plus de km que ce que j'ai d'expérience! WOW.... je me sentirais carrément pas prêt à ca.

Anyways ca semble pas du tout être le cas, mais c'est juste pour faire réaliser que si la personne n'est pas assez en moyens ou bien malchanceuse (ou les deux) il est fort possible qu'en 4 il n'ait pas eu la chance de faire beaucoup d'expérience.

C'était plus ca mon inquétude face à la limite. Si c'est juste pour marquer des pts au championat mon inquétude n'a plus de raison d'être!

Et en passant Alain, Me semble que ca serait le fun d'avoir ce genre de discussion là devant une bonne bière! :)


patGT4 01/10/2003 17h26

je suis d'accord avec cette nouvelle règlementation, ont auraient pu commancer à faire du rallye bien avant... mais on voulait que tout soit parfait.. avant notre premier sprint on n'avait la cage complète, les casques SA2000, les nomex... ect! On niaise pas avec ça... c'est nos vie! c'est comme celui qui va se faire faire une cage par ti-jo à 200$ au lieu d'investir pour une vrai bonne cage! quand tu va te planter comme alain l'a fait... tu va être contant en tab*****.

Patrick Lamarre
co-pilote
Test Rally Team
http://membres.lycos.fr/testracing/

Sans maîtrise la puissance n'est rien! Any fool can go fast in a straight line!

patGT4 01/10/2003 17h29

pis pour les nomex.... si vous voulez absolument du neuf ça peut être cher... mais usager c'est très abordable.... aler sur les site de Nascar, circuit routier, kart... y'en a plein à vendre en excellente condition pour moin de 200$

Patrick Lamarre
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Sylvain B 01/10/2003 17h33

L'augmentation des frais en sprint va faire mal à plusieurs équipe. Quand on sait que la plupart d'entre vous se serez déjà la ceinture assez fort... ce ne sera pas facile. Par contre, je suis d'accord avec le fait que la sécurité n'est pas assez prise au sérieux. J'en connais quelques un d'entre vous, et ce ne sont pas tous les voitures dans lesquelles je prendrais place!

D'après moi, le problème c'est que le sprint, c'est trop rapide et dangereux (comme le film) pour être la porte d'entrée du rallye! Autant pour les spectateurs que pour les équipes. Les équipes on 6 stages de 3km donc 12 minutes environs pour gagner l'expérience nécessaire à rouler rapidement sur des routes parsemée de spectateurs, de roches, d'arbres et de falaises. C'est ca le problème. C'est pour ca que le monde roule vite et que les couts augmentes.

Il faudrait avoir une école de rallye plus sécuritaire. Avoir au rallye l'équivalent qu'est le solo1 et 2 à la course sur circuit. Réserver des pits de sables, des ancioennes carrières ou tout simplements des circuit sur terre pattue. De cette facon, les équipes pourraient se pratiquer de facon sécuritaire sans débourser des sommes incroyables. Le sprint pourrait alors être la seconde marche vers le performance.


imported_n/a 01/10/2003 17h35

Bonne idée J-Luc.

Je vais partir un autre sujet pour que ceux qui serais interessé par l'achat de nome en groupe le fasse savoir, ensuite on verra.

Yannick


Daman 01/10/2003 17h36

je vais rajouté que je comprend tres bien les problème de cash que sa comporte...

nous la seul explication au fait qu'ont est été capable de faire le tall pine l'anné passé c que ma blonde a u une nouvelle carte de crédit pis qu'ont ces dit dla marde!!!

Les casque et Nomex étais la seulle chose qui nous empéchait de faire du régional....

avoir u nos nomex ont aurais fait le BDC bien aven de faire le sprint de maniwaki....

et oui....une tite bière a soir sa serais bon....



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Redge 01/10/2003 17h49

Je pense que lorsqu'il s'agit de sécurité il ne faut pas rire avec ça! j'ai pas encore fait de rallye et je ne sais pas quand j'en ferai mais j'ai déjà ma cage et quand je pratique personne n'embarque sans casque...

pour reprendre une phrase que j'ai déjà entendu :

En rallye ya 2 types de pilotes : ceux qu'yont déjà fait des tonneaux et ceux qui vont en faire!!

quand mon tour va arriver je veux être en sécurité!!!

Mais n'empêche que l'idée d'un groupe buy pour les nomex est excellent selon moi... moi je vais en avoir besoin d'un et mon copilote aussi et semblerait qu'on est pas la seule équipe que c'est le cas... laissons-nous peut-être un peu de temps pour ramasser notre argent mais en achetant en groupe on peu surement avoir un bon prix!!

Une drift par jour éloigne l'ennui pour toujours!

imported_n/a 01/10/2003 18h59

j'approuve aussi l'achat de groupe ca pourrais etre asser bon a la gang qu'on es.!!


Tactrol 01/10/2003 19h11

Et oui, c'est certain que ça fait mal au budget. On voulait seulement en faire 1 ou 2 l'ans prochain mais avec la nouvelle règlementation je ne crois pas qu'on va en refaire. Deplus on reste loin en TABAR....

Je suis d'accord avec la sécurité car j'ai déja fait trois tonneaux avec mon rabbit au sprint de charlevoix 2000(voir photos sur mon site). Nous avons été chanceux, seulement un peu mal au dos. Je crois qu'il ne faut pas négliger ce côté là.

Les raisons pourquoi on fait pas de performance: L'ARGENT.

Daman ça coute pas 200 $ de plus faire un performance. Voyons !!! soit réaliste cali...

Je trouve ça dommange un peu mais que voulez vous....

C'est certain que 4 ans ou 10 évènements est pas si pire que ça car ceux qui vont avoir leurs équipements ça va être moin pire faire le saut.

Je vais certainement enlever mes stripe après avoir fait Lachute. :-(

Ceux qui vont continuer à faire du rallye, c'est que c'est leur seule priorité dans la vie.

Ça va peut-être me forcer à faire un évènement sur la Côte-Nord....vous allez voir c'est quoi vous déplacer...ah ah ah

SALUT GANG !!!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Sébastien Lapointe
Pilote
Équipe LL Rallye
www.geocities.com/llrallye

Renaud Lalonde 01/10/2003 19h39

Apres avoir lue tous les articles,
Je trouve ca complettement stupide que du jours au lendemain, sans jamais en avoir entendu parlé, nous soyons obligé davoir des nomex. Il va falloir faire quelque chose, sa coute cher ses habits la, on est pas en national.

Il faudrait avoir un tarif de group pour une centaine de nomex . Je crois pas que yaye de meileur solution. On ne pouras pas changer grand chose.

Une chose qui est sure... c'est que le sprint va perdre en popularité et en nombre de compétiteur potentiel pour les années future. en vue des dépense au niveau préparation de la voiture et sécurité.

Domage


alexm 01/10/2003 20h31

Je suis a 75% en accord avec le nouveau réglement,

Cage complete: D'accord à 100%, un char "de course" pas de cage c'est pas un char de course!

Ceinture: Le monde à roulé avec des ceintures à levier pendants plusieurs années exiger les camlock de moins que cinq ans en sprint n'a pas de bon sens! Avant le monde pouvais acheter les ceintures des gars de performance. Exiger au minimum des 4 points en bon état me semblerais valable. Dans l'autre sens une 3 point c'est dangereux.

Le casque: A part que le casque peut etre fragilisé avec le temps moi la seule différence que je vois en un SA 2000 pis un casque de moto, c'est que le SA 2000 à du nomex à l'intérieur. J'pense pas que sa soit un must. Mais t'an que d'acheter un casque aussi bien d'acheter un SA2000.

RCR: On devrais tous avoir suivi un RCR, on devrais apprendre ca au secondaire à place des cours de morale. Facque c'est pas l'affaire qui va tuer une équipe de sprint, pis si c'est une école le sprint et bien c'est l'endroit pour l'aprendre!!

Mais si on se dit les vrais affaires... c'est que le championat coupe du Québec est vide, pis celui de sprint déborde. Y'a du monde en sprint qui reste la plus que 4 sprints pis qui vont pas en régional, Le sprint c'est une école...Si dans la vie c'étais plus avantageux de rester à l'école que de travailler et bien personne travaillerais, meme affaire avec le sprint/performance.

Oui bien sur ses nouvelles mesures sont pour la sécurité. Mais au moment ou ça arrive, de passer de presque rien à "full equip", j'pense plus que c'est pour pousser le monde à aller en performance. Un nouveau projet de coupe du Québec, sans compétiteur, sa regarde mal...

Si quelqu'un n'est pas d'accord avec le point ci-haut j'ai d'autres arguments.

Pousser le monde à aller en performance c'est pas politicly correct, mais moi quand j'ai commencé en sprint (v'la 1 ans) on m'a expliqué que le sprint c'est une classe école et qu'après une saison je devais m'en aller en performance. J'peut pas faire le sourd aujourd'hui pis dire que ce qui arrive est pas correct. Y'a du monde qui abuse pis la situation devais etre rebalancé.

Dans le futur il va y avoir des ACA, aller chercher votre licence RSQ pis présenter vous aux AGA.


imported_n/a 01/10/2003 21h47

Juste pour pas chialer pour rien, il y as-tu quelqu'un qui peut confirmer au sujet des ceintures? Parce que honnetement, je ne me sens pas moins bien attaché avec des latch.

Si je me rappelle bien, la principale raison d'opter pour les ceintures camlock en régional était que les pilotes et copilotes ne prenaient pas toujours le temps de se rattacher après avoir réparé une crevaison ou tout autre brie en pleine spéciale (trop long) et arrivaient à la fin détachés. J'avoue que c'est dangereux.

En Sprint, si on a le malheur de faire une crevaison, avec 1 ou 2 Km à faire, ca ne vaut pas la peine de s'arreter pour réparer et de toute manière, aussitot qu'il arrive de quoi, on peut dire adieu à une bonne position et on a tout notre temps pour se rattacher comme il le faut avant de repartir.

En espérant que les responsables de cette décision vont faire preuve de bon sens.

à plus,

J-Luc H


imported_n/a 01/10/2003 21h59

Le probleme que je vois avec la regle des quatres ans est que la quasi totalité des competiteurs qui se veront montrer le chemin du régional, auront une auto trop agé pour pouvoir y participer même si elle est 2 Roue Mot. . Donc que fera-t-on des habitués qui cours en corolla 85 +ou- ou des golf et civic plus de 10 ans qui peuple les listes d'engagés en sprint ?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>



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