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-   -   RSQ et CDQ que des faits ! (http://www.guideauto.com/forum/showthread.php?t=12600)

Pilman 17/05/2004 15h38

RSQ et CDQ que des faits !
 
Des faits, seulement des faits...

Le nombre d’inscrits à chacun des événements SCCA :

Sno Drift 2004
35 Pro Rally

Sno Drift 2003
35 Pro Rally

Sno Drift 2002
46 Pro Rally

Donc :
Même nombre d’inscrits qu’en 2003
Baisse de 25% sur 2002
_______________________

Oregon Trail 2004
29 Pro Rally

Oregon Trail 2003
33 Pro Rally

Oregon Trail 2002
40 Pro Rally

Donc :
Baisse de 12% sur 2003
Baisse de 28% sur 2002
_______________________

Rim of the World 2004
35 Pro Rally

Rim of the world 2003
37 Pro Rally

Rim of the world 2002
43 Pro Rally

Donc :
Baisse de 5% sur 2003
Baisse de 20% sur 2002
_______________________

Cherooke Trails 2004
22 Total

Cherooke Trails 2003
N’as pas eu lieu

Cherooke Trails 2002
75 Total

Donc :
Baisse de 71% sur 2002
_______________________

Le nombre d’inscrits à chacun des événements CARS et CDQ :

Maniwaki 2004
29 National
24 Coupe Du Québec

Maniwaki 2003
34 National
11 Coupe Du Québec

Maniwaki 2002
34 National
21 Coupe Du Québec

Donc :
Baisse de 15% au national sur 2003
Hausse de 46% à la CDQ sur 2003

Baisse de 15% au national sur 2002
Hausse de 14% à la CDQ sur 2002
_______________________

Sanair 2004
22 Coupe du Québec

Sanair 2003
11 Coupe du Québec

Sanair 2002
38 Coupe du Québec

Donc :
Hausse de 50% sur 2003
Baisse de 42% sur 2002

C’est donc dire que la coupe du Québec se veut la seule série à avoir obtenue une hausse des inscrits en 2004 comparativement aux autres série de Rallye en Amérique du Nord.

Événements à retenir des deux dernières années au championnat SCCA et CARS

- Perte de la télé en 2004 pour le championnat SCCA
- Le championnat SCCA perd l’appuie de Air Force Reserve
- Absence des 3 manufacturiers (Mitsubishi-Subaru-Hyundai) au championnat SCCA

- Perte de 3 rallyes dont 2 au Québec : Charlevoix-Québec-Big Horn chez CARS
- Toujours pas de télé pour CARS en 2004
- Commandite de Yokohama perdu ou toujours en suspend
- Suzuki fait un retour en championnat Canadien
- Annonce de 50 000$ pour l’aide au déplacement

Événements à retenir dans le Championat Motul de la coupe du Québec DMS

- Signature de deux commanditaires à la série : Motul-DMS
- Remplacement de Charlevoix-Québec par le rallye du Saguenay
- Visibilité à la hausse dans le Rally World Magazine,et le Pôle Position
- Plus de 10 000.00$ en Bourse offert aux compétiteurs
- Annonce du trophée Jon Nichols pour 2005

Pour les attaques personnelles lancées par plusieurs d'entre vous vous m'en voyez grandement déçu...

Monsieur Barbe je ne m'adresserai pas à vous sur ce Forum... On aura l'occasion de s'en reparler j'en suis convaincu !

Fini les attaques personelles, ammenez nous des faits !

Julien Pilon
Vépé RSQ !

Edited by - pilman on 17/05/2004 15:40:45

Pilman 17/05/2004 16h17

Bonne nouvelle pour le championnat SCCA qui vient d'annoncer son retour à la télé pour 2004 avec la collaboration de Hot Wheels !

Pilon Fashion Style

Kuja 17/05/2004 16h33

Lol <img src=smileys/sm14.gif border=0 align=middle> Hot Wheels. Ca fait bizarre comme commandite. Mais quand même, on s'en fou !! Tant mieux.

Pour ce qui est des attaques et tout ce tralala, bien moi je trouve que ca l'a vraiment pas sa place ici et on devrait plus parler de notre passion que commencer a etre hors-sujet !!! Anyway, ayez tous du respect au moins. :)


J-F C 17/05/2004 16h42

Citation:

quote:Événements à retenir dans le Championat Motul de la coupe du Québec DMS

- Signature de deux commanditaires à la série : Motul-DMS
- Remplacement de Charlevoix-Québec par le rallye du Saguenay
- Visibilité à la hausse dans le Rally World Magazine,et le Pôle Position
- Plus de 10 000.00$ en Bourse offert aux compétiteurs
- Annonce du trophée Jon Nichols pour 2005

T'as oublier...Visibilité non négligeable dans le Mgazine Tuning Audio & Performance.
Quelques pages sur Sanair dans le dernier numéro et on avait aussi fait quelques pages sur le Perce-Neige dans le numéro précedent.

Félicitation pour votre beau programme !


Etienne 17/05/2004 16h46

Dans les <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> !!

Mario Germain 17/05/2004 19h10

En effet, ca bouge beaucoup au Québec. Bravo a tout ceux qui sont impliqués! :)

Cependant, je ne veut pas faire l'avocat du Diable mais je ne voit pas en quoi le fait d'avoir une série 2RM seulement a rapport avec ces bonnes nouvelles!?:

Citation:

quote:Signature de deux commanditaires à la série : Motul-DMS
- Remplacement de Charlevoix-Québec par le rallye du Saguenay
- Visibilité à la hausse dans le Rally World Magazine,et le Pôle Position
- Plus de 10 000.00$ en Bourse offert aux compétiteurs
-Les 4RM aussi ont besoin d'huile et d'amortisseurs
-Une 4RM peut se rendre au Saguenay sans probleme
-Une 4RM ca peut se faire prendre en photos
-Les gars de 4RM aime ca aussi des bourses! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

A mon avis, c'est seulement la preuves que beaucoup d'efforts ont été investit.

Évidemment, je peut me tromper! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mes 2 cennes...

Équipe de Rally Germain/Parrot
Eagle Talon "beige"

Edited by - Mario Germain on 17/05/2004 19:12:22

imported_n/a 17/05/2004 19h24

Mr Pilon,

Vous dite que le rallye au Quebec au un une augmentation de popularite dans les dernieres annees? SI en 2002 Maniwaki comptais 21 inscriptions et qu'un 2003 seulement 11...ou est l'augmentation? En 2004 il a 3 equipages de plus quand 2002.,, pas une grosse amelioration!! Regardons Sanair maintenant. 38 equipages en 2002 et seulement 11 en 2003. Pour 2004 seulement 22 inscrit...C"EST 16 EQUIPES DE MOINS QUAND 2002 !!! Donc je vous demande comment vous venez a la conclusion que le rallye est en croissance au Quebec?

Deuxiement, je suis d'accord avec vous quand vous dite que les attaques personnelles n'ont aucune utilite et devraient arreter. Par contre, quand quelqu'un critique notre facon de faire ce n'est pas necessairement une attaque personnelle. En mode forum c'est tres difficile de presenter une idea sans donner de faite ou d'historique. Il ce peut que certaine personnes soit nommees sans pour autand etres une attaque personnelle. Ce forum est utilise pour faire valoir son point de vue que les autres lecteurs le partage ou non reste a determiner.



Tulipe

Bidule 18/05/2004 00h34

Citation:

quote:
En effet, ca bouge beaucoup au Québec. Bravo a tout ceux qui sont impliqués! :)

Cependant, je ne veut pas faire l'avocat du Diable mais je ne voit pas en quoi le fait d'avoir une série 2RM seulement a rapport avec ces bonnes nouvelles!?:

Citation:

quote:Signature de deux commanditaires à la série : Motul-DMS
- Remplacement de Charlevoix-Québec par le rallye du Saguenay
- Visibilité à la hausse dans le Rally World Magazine,et le Pôle Position
- Plus de 10 000.00$ en Bourse offert aux compétiteurs
-Les 4RM aussi ont besoin d'huile et d'amortisseurs
-Une 4RM peut se rendre au Saguenay sans probleme
-Une 4RM ca peut se faire prendre en photos
-Les gars de 4RM aime ca aussi des bourses! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

A mon avis, c'est seulement la preuves que beaucoup d'efforts ont été investit.

Évidemment, je peut me tromper! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Mes 2 cennes...

Équipe de Rally Germain/Parrot
Eagle Talon "beige"

Edited by - Mario Germain on 17/05/2004 19:12:22
Je suis entièrement d'accord avec vous M. Germain.

On veut des faits :

Le fait est que ces statistiques prouvent bien que beaucoup d'efforts ont été investit pour cette série et qu'ils portent fruits.
Le fait est qu'on voit très bien que cette série est en progression. Bravo, on ne peut que féliciter les responsables de cette série.


Le fait est que d'utiliser les résultats d'une série pour juger de la santé du rallye au Québec prouve que vous confondez RSQ et CDQ 2RM.
Le fait est qu'au niveau "CDQ 2RM" c'est un succès.
Le fait est qu'au niveau de la communauté rallye dans son ensemble, "RSQ" a semé la zizanie.


Vous vous basez sur le nombre d'inscriptions pour juger du succès de cette série et sans vouloir atténuer le succès de cette série 2RM,
le fait est qu'on est en droit de se demander d'où vient cette augmentation d'inscription.
Le fait est qu'une partie de la réponse est qu'en tuant la série Sprint, RSQ a forcer des équipages à passer au niveau CDQ 2RM et en a mis d'autres dans le garage.


Les inscriptions supplémentaires ne provenant pas de cette situation sont-elles dues au fait que les 4RM sont exlcus de la CDQ ?
Le fait est que personne n'a jamais prouvé que le succès de la CDQ est relié au fait que les 4RM en ont été exclus.
Pour ce faire, il faudrait que des compétiteurs de 2RM viennent nous dire qu'ils ont décidé de se mettre au rallye parce qu'il n'y aurait plus de 4RM au championnat.
Ìl ne sont pas nombreux ...s'il y en a.

Donc,

Le fait est que vos statistiques présenteraient des hausses encore meilleures si on y ajoutait ses 4RM.

Le fait est qu'en faisant 2 podiums (un 2RM et un 4RM) tout le monde pourrait courrir avec la voiture de son choix.

Le fait est qu'en faisant 2 podiums (un 2RM et un 4RM) il faudrait trouver plus ou de plus grosses commandites pour ne pas diluer les récompenses.
Pour ça, il s'agit juste de ne pas mettre tout ses oeufs dans le même panier.


Le fait est qu'il n'y aurait plus de zizanie.
Le fait est que les spectateurs verraient plus de voitures passer.
Le fait est que le sport jouïerait d'une plus grande visibilité.

Le fait est que je mets au défi RSQ de réintégrer en 2005 les 4RM avec leur propre podium ou série (appelez ça comme vous voulez)
Dans la négagitve, le fait est que je mets au défi RSQ de me prouver hors de tout doute que réintégrer les 4RM nuirait à la série RM.


De plus, et c'est un avis très personnel, je crois que les équipes qui s'inscrivent aux rallye cross sont jusqu'à un certain point des équipages potentiels pour passer en rallye de performance.

Alors allons-y de faits et de statistiques :

Rallye cross de Sanair :
2003 = 7 4Rm sur 46 inscrits représentant 15% des inscriptions
2004 = 11 4RM sur 36 inscrits représentant 30% des inscriptions soit une hausse de 50% de la réprésentation.

Si on continue et qu'on regarde la liste des inscriptions (à date) au rallye cross de Mécaglisse,
on y retrouve 7 4Rm sur 16 inscriptions soit pratiquement 50% des inscriptions.

Combien de temps va-t-on ignorer ce potentiel ?

Le fait est qu'on pourrait et qu'on va en parler encore longtemps, tant que RSQ n'en aura que pour un sous-groupe d'amateurs.




Edited by - bidule on 18/05/2004 00:36:58

Y.Barbe 18/05/2004 06h26

Le débat sera toujours le même s'il y a des catégories. La famille rallye Québécoise est trop petite pour la divisée. Et ce n'est pas normal d'être Québécois et de ne pas avoir le droit de participer à ton propre championnat, toutes catégories confondues. Le National et le régional a cohabité durant 30 ans avant. Et toutes les catégories et les classes couraient ensemble. Même qu'à la télévision, Cars demandait au producteur d'annoncer et de montrer les gagnants de la Coupe du Québec lors des événements ici. La même chose pour les autres régions.
L'autre problème apporté par le règne Éric T, l'interdiction de vote aux licenciés de la discipline rallye. C'est comme interdire aux payeurs de taxes le droit de choisir son représentant. Il y a des limites à prendre les compétiteurs pour des caves. Se sont les licenciés qui paient pour les inscriptions, pour leurs licences, pour leurs droits de participer à un championnat. Pour les clubs, c'est la même problématique. Moins de compétiteurs, moins d'inscriptions. Trop souvent, c'est à vouloir réinventer la roue, qu'elle se met à tourner carrée.
Je n'entrerai pas dans le jeux des statistiques car ça ne finirais pas. On peut faire dire n'importe quoi à des chiffres pour embellir une vision ou une réalité. Les faits sont que depuis 3 ans, aucune promesse n'a été réalisé. Le Québec n'a jamais été aussi divisé. Beaucoup de compétiteurs perdent beaucoup d'argent. Et la relève a les mains liées dans le choix des véhicules autorisés. Et ce qui est plus grave, c'est qu'il n'y a aucune ouverture d'esprit de la part de RSQ.


Pilman 18/05/2004 09h03

Citation:

quote:Cependant, je ne veut pas faire l'avocat du Diable mais je ne voit pas en quoi le fait d'avoir une série 2RM seulement a rapport avec ces bonnes nouvelles!?:


quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Signature de deux commanditaires à la série : Motul-DMS
- Remplacement de Charlevoix-Québec par le rallye du Saguenay
- Visibilité à la hausse dans le Rally World Magazine,et le Pôle Position
- Plus de 10 000.00$ en Bourse offert aux compétiteurs
--------------------------------------------------------------------------------


-Les 4RM aussi ont besoin d'huile et d'amortisseurs
-Une 4RM peut se rendre au Saguenay sans probleme
-Une 4RM ca peut se faire prendre en photos
-Les gars de 4RM aime ca aussi des bourses!

A mon avis, c'est seulement la preuves que beaucoup d'efforts ont été investit.
Mario, je suis le responsable de la division de performance chez Lachute Subaru avec mon collègue de travail Mark Moore. Nous avons eu une opportunité d'affaire intéressante en faisant l'aquisition de la franchise DMS Amérique Du Nord. Nous avions le choix de donner ces bourses ou produits à n'importe quelle série, n'importe quelle équipage. Pourquoi avons nous préféré la donné à la CDQ 2004 ET 2005 ? Parcequ'elle présentait un produit différent des autres disciplines où l'on tente de faire passer le talent avant l'argent. DMS Amérique Du Nord n'aurait pas commandité la CDQ avec la forme d'il y a 3 ou 4 ans, au contraire, nous aurions placé notre budget dans le championnat SCCA ou le championnat CARS, croit moi, c'est nous qui signons le chèque !

Maintenant pour Motul, la seule et unique raison pour laquelle Jean-Marc a également décidé d'investir dans la CDQ est la même que la nôtre. Un produit différent auquel nous voulions être associé. Jean-Marc, qui signe le chèque lui aussi soit dit en passant, pourra très bien abondé dans le même sens que moi sauf que lui a dû pousser encore plus pour pouvoir obtenir ce financement de la part de Motul...

Ceci étant dit, les commandites de DMS et de Motul ne sont survenue qu'à cause du concept de RSQ et de ses 2RM parole de ceux qui signent le chèque !!!

Citation:

quote:T'as oublier...Visibilité non négligeable dans le Mgazine Tuning Audio & Performance.
Quelques pages sur Sanair dans le dernier numéro et on avait aussi fait quelques pages sur le Perce-Neige dans le numéro précedent.
Ah bien c'est bien trop vrai ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Citation:

quote:Mr Pilon,

Vous dite que le rallye au Quebec au un une augmentation de popularite dans les dernieres annees? SI en 2002 Maniwaki comptais 21 inscriptions et qu'un 2003 seulement 11...ou est l'augmentation? En 2004 il a 3 equipages de plus quand 2002.,, pas une grosse amelioration!! Regardons Sanair maintenant. 38 equipages en 2002 et seulement 11 en 2003. Pour 2004 seulement 22 inscrit...C"EST 16 EQUIPES DE MOINS QUAND 2002 !!! Donc je vous demande comment vous venez a la conclusion que le rallye est en croissance au Quebec?
Vous pouvez laissé tomber le Mr avant Pilon !!! Julien sera parfait ! :)

Si vous lisez bien mon commentaire que je quote ici pour les besoins de la cause :
Citation:

quote:C’est donc dire que la coupe du Québec se veut la seule série à avoir obtenue une hausse des inscrits en 2004 comparativement aux autres série de Rallye en Amérique du Nord.
Donc je parle de 2004, n'êtes vous donc pas d'accord qu'il s'agit de la seule série à avoir enregistré une hausse en terme d'inscriptions en amérique du Nord en 2004 comparativement en 2003 et 2002 pour Maniwaki ???

Oui il y a eu une baisse drastique concernant Sanair. Les raisons ? Le manque d'intérêt des équipes au National est un facteur non négligable. Joel Levac, Antoine L'estage, Jon Nichols et moi même avons tous le même refrain, trop dure sur la mécanique !!!

Finalement, comment j'en viens à la conclision que le rallye est en croissance au Québec depuis deux ans ?

Puisqu'il s'agit de la seule série Nord-Américaine a avoir gardé une moyenne à la hausse en terme d'inscriptions ces deux dernières années, soit celle de 17% comparativement à des pertes de 15% pour CARS et pour le SCCA de 23%.

Citation:

quote:Le fait est que ces statistiques prouvent bien que beaucoup d'efforts ont été investit pour cette série et qu'ils portent fruits.
Le fait est qu'on voit très bien que cette série est en progression. Bravo, on ne peut que féliciter les responsables de cette série.
Salut Patrice ! Merci ! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Citation:

quote:Vous vous basez sur le nombre d'inscriptions pour juger du succès de cette série et sans vouloir atténuer le succès de cette série 2RM,
le fait est qu'on est en droit de se demander d'où vient cette augmentation d'inscription.
Le fait est qu'une partie de la réponse est qu'en tuant la série Sprint, RSQ a forcer des équipages à passer au niveau CDQ 2RM et en a mis d'autres dans le garage.
RSQ n'a pas tuer la série Sprint, elle s'est elle même tiré dans le pied. De plus, la série de Rallye Cross a connu un succès monstre, rien n'obligeait les compétiteurs du sprint à monter au régional. Ils auraient pu choisir le Rallye Cross et d eplus, se sont probablement les incitatifs offert par RSQ qui les a convaincu de monter au régional.

Citation:

quote:Les inscriptions supplémentaires ne provenant pas de cette situation sont-elles dues au fait que les 4RM sont exlcus de la CDQ ?
Le fait est que personne n'a jamais prouvé que le succès de la CDQ est relié au fait que les 4RM en ont été exclus.
Pour ce faire, il faudrait que des compétiteurs de 2RM viennent nous dire qu'ils ont décidé de se mettre au rallye parce qu'il n'y aurait plus de 4RM au championnat.
Ìl ne sont pas nombreux ...s'il y en a.
Il y en a peu certe, et je t'accorde sans problème que le nombre d'inscrits n'est pas affecté par l'absence des 4RM. Cependant, le succès que connait le championnat 2RM est directement lié à l'absence des 4RM en terme de commanditaires...

Citation:

quote:Le fait est qu'il n'y aurait plus de zizanie.
Le fait est que les spectateurs verraient plus de voitures passer.
Le fait est que le sport jouïerait d'une plus grande visibilité.
C'est bien de rêver Patrice !!! C'est comme si je souhaitais que Jean Charest devienne un bon premier ministre !

Ce que tu décris là, c'est la méthode qui prônait avant l'arrivé d'Éric Tremblay et zizanie il y avait et zizanie il y aura toujours par quête de pouvoir.

La série telle que tu la décrit c'est le retour il y a 5 ans et qu'avait elle d'intéressante cette série ? Personellement je trouve qu'elle n'avait pas grand chose de bien. Voir Sylvain Vincent, Erickson, Nichols, Besner, Barbe tous rafflé le championnat de la CDQ alors qu'ils évoluaient tous en national en même temps je trouvais ca injuste et démotivant. C'est la raison pour laquelle la plupart des gens se "brûle" rapidement en rallye, On veut toujours voir son nom au haut de la liste ou le plus près possible non ? Qu'est-ce que ca va prendre à Yohan Tessier, Simon Dubé, Mathieu L'estage, Éric Lapoint ect ect pour suivre Yves Barbe avec une Talon ou peu importe la voiture 4 RM turbo compressé ? Bien ca va prendre une 4 roues motrices lui aussi. En suite il va investir pour aller plus vite, et encore plus vite. Il va faire comme tout le monde et sera à court d'argent après quelques années...

Cette année je prendra part qu'à deux ou trois rallyes. Pourquoi ? Ca coûte trop chère rouler en avant en Rallye Canadien.

Voulez-vous vraiment vivre le même problème en CDQ ???

Citation:

quote:Rallye cross de Sanair :
2003 = 7 4Rm sur 46 inscrits représentant 15% des inscriptions
2004 = 11 4RM sur 36 inscrits représentant 30% des inscriptions soit une hausse de 50% de la réprésentation.

Si on continue et qu'on regarde la liste des inscriptions (à date) au rallye cross de Mécaglisse,
on y retrouve 7 4Rm sur 16 inscriptions soit pratiquement 50% des inscriptions.

Combien de temps va-t-on ignorer ce potentiel ?
Ces chiffres sont sérieusement intéressant, merci Patrice.

Pilon Fashion Style

Mario Germain 18/05/2004 15h48

Citation:

quote:Ceci étant dit, les commandites de DMS et de Motul ne sont survenue qu'à cause du concept de RSQ et de ses 2RM parole de ceux qui signent le chèque !!!

Merci Julien pour cette précision et pour prendre le temps de nous répondre! :)


Bon, les trois autres points maintenant! <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>


Équipe de Rally Germain/Parrot
Eagle Talon "beige"

Bidule 18/05/2004 19h29

Citation:

quote:RSQ n'a pas tuer la série Sprint, elle s'est elle même tiré dans le pied.
Explique moi comment elle s'est-elle tiré dans le pied ?


Citation:

quote:
Citation:

quote:Le fait est qu'il n'y aurait plus de zizanie.
Le fait est que les spectateurs verraient plus de voitures passer.
Le fait est que le sport jouïerait d'une plus grande visibilité.
C'est bien de rêver Patrice !!!
Qu'est-ce que tu veux, malgré que je peux passer pour chialeux, je demeure toujours optimiste.

Quand t'as pas de rêves t'avances plus. Alors vaut mieux rêver.


Citation:

quote:
La série telle que tu la décrit c'est le retour il y a 5 ans et qu'avait elle d'intéressante cette série ? Personellement je trouve qu'elle n'avait pas grand chose de bien. Voir Sylvain Vincent, Erickson, Nichols, Besner, Barbe tous rafflé le championnat de la CDQ alors qu'ils évoluaient tous en national en même temps je trouvais ca injuste et démotivant. C'est la raison pour laquelle la plupart des gens se "brûle" rapidement en rallye, On veut toujours voir son nom au haut de la liste ou le plus près possible non ? Qu'est-ce que ca va prendre à Yohan Tessier, Simon Dubé, Mathieu L'estage, Éric Lapoint ect ect pour suivre Yves Barbe avec une Talon ou peu importe la voiture 4 RM turbo compressé ? Bien ca va prendre une 4 roues motrices lui aussi. En suite il va investir pour aller plus vite, et encore plus vite. Il va faire comme tout le monde et sera à court d'argent après quelques années...

Cette année je prendra part qu'à deux ou trois rallyes. Pourquoi ? Ca coûte trop chère rouler en avant en Rallye Canadien.

Voulez-vous vraiment vivre le même problème en CDQ ???

Désolé, tu vas plus loins que ce que je veux.
Je n'ai jamais dis que je voulais qu'un compétiteur course en nationnal et en régional en même temps.
À mon point de vue, tu choisis ton camp. Soit tu fais le championnat nationnal soit tu fais le régional, pas les deux.

En tant que commanditaires, si la coupe du Qc avait eut 2 podiums (2RM et 4RM) Motul et DMS auraient pu choisir de s'impliquer seulement sur celui de 2RM.
Les 4RM auraient pu aller se chercher des commanditaires pour leur podium.


En passant, merci encore du temps que tu mets à venir nous répondre sur ce forum. Même si on est pas toujours d'accord, au moins tu le fais et c'est apprécié.


Lepus 18/05/2004 20h59

Hey Julien, toujours bien pas entraint de te ramasser les félicitations pour le Rallye Saguenay???

A part avoir eu des batons dans les roues de la part de RSQ on as pas eu grand chose!!

Dave Marcotte
xxx

P.S. J'ai vue deux civics se faire areter pour street racing et se faire saisir, super beau avec les stickers RSQ dans les fenetres, belles pubs!!!

http://www.vwquebec.ca/images/events...ugOut02-03.jpgDu calme les lopettes!!!

Pilman 19/05/2004 07h48

Citation:

quote:Hey Julien, toujours bien pas entraint de te ramasser les félicitations pour le Rallye Saguenay???

A part avoir eu des batons dans les roues de la part de RSQ on as pas eu grand chose!!

Dave Marcotte
xxx

P.S. J'ai vue deux civics se faire areter pour street racing et se faire saisir, super beau avec les stickers RSQ dans les fenetres, belles pubs!!!
Salut Dave !

Oui ca va et toi ! Heureux d'avoir de tes nouvelles. Il me semble qu'à Sanair le ton était plus juste mais bon, je ne peux pas savoir ce qui s'est passé depuis puisqu'on ne s'est pas donné de news...

Bien oui je te souhaite une belle été à toi aussi et un bon rallye Saguenay qui s'en vient à grand pas !

En passant j'ai vu un gars se faire arrêter hier avec un sticker "conduisez prudemment" sur son char !

Au plaisir de se voir dans ton coin de pays dans quelques semaines !

Pilon Fashion Style

Lepus 20/05/2004 09h23

Ouais, Julien.. bonjour la délicatesse!!!

J'en m'en excuse bien bas, mais des fois avec ¨les motions¨ ca sort un peu croche!

C'est juste que le temps passe si vite et que certains problemes restent présents. Au sujet de notre conversation Sanairdienne, elle était certe plus juste, plus réfléchie et sans doute plus pertinente mais je trouve ca plutot drole de voir que le rallye Saguenay face partie de vos belles réalisations...

Tu est très biensûr le bienvenue en terrain saguenayen comme toujours.

A la grosse Bière!!!

Dave Marcotte

PS: fait attention aux marmottes dans le parc!!


http://www.vwquebec.ca/images/events...ugOut02-03.jpgDu calme les lopettes!!!

TCR 20/05/2004 10h49

Citation:

quote:
PS: fait attention aux marmottes dans le parc!!


....et aux orignaux.....sutout si t'as une auto sur une remorque!!!!!

Bon rallye à eux qui auront la chance d'y aller!!!

DéLiMa 20/05/2004 19h54

Ca me fait toujours rire de voir les gars taper sur le championnat 2RM du Québec. Les gars n'ont pas le moyen de rouler une 4WD turbo en GT pis ça chiale sur le 2RM Québec. Encore moins en OPEN, avec McGeer. Qui a les moyens d'aller fighter avec les gros canons.
Trouvez-moi un championnat nord-américain qui offre 10000$ de bourses avec un cout d'inscription raisonnable, pis j'embarque tout suite. Au pire, les gars, monter-vous une groupe N a 100000$. Pourquoi Bes n'est plus l'a, pourquoi Alcaraz n'est plus l'a, pourquoi Barbe n'est plus l'a, pourquoi Vincent n'est plus l'a, etc..... L'argent!!!!!!!!
10000$ pis t'as une 2RM potable pour te faire du fun au Championnat 2RM Motul/DMS.
Ceux qui ont une 4WD turbo, à combien êtes-vous rendus??????

Marc-André "DéLiMa" Alain
C'est mon opinion, et je la partage!!!


Edited by - DéLiMa on 20/05/2004 19:55:53

Edited by - DéLiMa on 20/05/2004 19:56:54

imported_n/a 20/05/2004 21h10

Si Les 4rm seraient reconnue au Quebec peut etre que les gars auraient plus de facilite a ce trouver des commanditaires???



Tulipe

Bidule 20/05/2004 22h41

Citation:

quote:
Ca me fait toujours rire de voir les gars taper sur le championnat 2RM du Québec.
Ça c'est parce que t'as pas compris DéLiMa.

Personne ne "tappe" sur le championnat 2RM.
Le championnat 2Rm tout le monde lui souhaite le succès.

Certains tappent sur le fait qu'il n'y ait que ce championnat là et que RSQ n'en a que pour ce championnat là en laissant des amateurs de côté.

Alors arrêtez de dire qu'on tappe sur le 2RM, là n'est pas le point.



Edited by - bidule on 20/05/2004 22:41:36

DéLiMa 20/05/2004 23h39

Qui veux d'un championnat dominé par les 4WD avec les 2rm loin derriere. On est loin des bataille Nichols/Vincent du temps. Si il y a un championnat conjoint, qui va gagner, d'après toi? A qui va revenir les bourses? Au gars qui a investit 100000$ ou au gars qui a du talent comme Yannick ou Mathieu. Je ne veux pas taper sur les gars qui ont plus de foin, mais il faut se battre avec les même armes. Ce championnat est dedié aux gars qui ont du talent et non de l'agent!!!

Marc-André "DéLiMa" Alain


Eric T 21/05/2004 00h46

Bonjour

Mais ce que plusiers ont peut être oublié (Tulipe, Budule ou tout les autres), c’est que les 4RM ont possédé depuis toujours jusqu'à 2001 toutes le plateau, puisque Jon Nichols et Moi étant les dernier à gagner la coupe du Québec 'version national régional confondu'. Je peux te dire honnêtement que la valeur du championnat n’était pas réellement haute alors que notre compétiteur immédiat était Subaru Canada et Tom Mc Gear mais que sans forcer nous prenions la mesure de toutes les équipes du Québec. Qui plus est, M. Nichols et moi avons mis, en 2001, la main sur le championnat coupe du Québec, la classe Open et la classe Gr2 la même année.

Tous vos arguments sont facilement vérifiable dans les championnats canadien et américain de rallye. Toutes les réponses y sont incluant multi classe, Gr2, Gr5, Gr what ever, open 2, 3, 4 et 5RM. Notre seul manière de mettre en valeur notre talent passe par une réglementation qui permet a des talents comme David Legault de nous démontrer son grand talent comme toutes les autres équipes compétitionnant dans ce championnat. Bien que présent dans les années passées mais mis dans l'ombre et noyer dans une multitude de catégorie.

Pour les commanditaires de la coupe du Québec, les investisseurs (DMS et Motul) dans la coupe du Québec engage des $ dans le concept (mettre le talent devant l’argent et la mécanique) sans plus. Les investisseurs en questions sont M. Julien Pilon (M. DMS) et M. Jean Marc Alcaraz (M. Motul) qui prenne le temps de convaincre leurs partenaires de mettre des $ dans le rallye plutôt que dans tous autres médium de marketing. Il serait naïf de croire qu'il existe exclusivement le rallye comme médium propotionnel pour une entreprise. On t’ils des comptes à rendre ? bien oui, M. Pilon et M. Alcaraz ont des comptes à rendre dans leurs choix de marketing. Et vous sur ce forum, jusqu’ou es tu en mesure de vous engager pour justifier des $ d’investissement dans le championnat de la coupe du Québec. Il y a encore beaucoup de place, nos investisseurs actuels seront heureux d’accueillir de nouveau partenaire. Il serait naïf de croire que nos deux investisseurs (excluant les équipes) étaient en attende du rallye en Amérique pour avoir un médium de marketing que nous parlons de la coupe du Québec.

Concernant la mise en place du concept 2RM, ceci n’a pas été un choix évident puisqu’il aurait déjà été fait au Québec depuis des lunes (mais qui étaient avant nous ???? mais qui en profitaient ????). Ne pensez pas que le sujet n’a pas été abordé. Il a été démarré sur ce même forum et nous avons discuté sur 3 sujets différent incluant plus de 350 réponses et plus de 2500 visites avec la conclusion que nous connaissons aujourd’hui. (27 sur 28 pour) enclenchaient le virement majeur et unique en Amérique du nord à l’AGA 2002. Ne pensez pas que nous parlons d’un power trip d’un individu utilisant sa soi disant expérience, vous pouvez parler à toutes les personnes présentes (-1) à l’AGA 2002 qui votaient oui au projet étalé sur 3 ans (2005 inclusivement) et que nous connaissons le succès actuel seulement après 2 ans. La question sur la table est ‘qu’est ce que j’ai fais pour rendre le projet encore plus gros de ce qu’il est aujourd’hui’. Je le demande à toutes et à tous, qu’est ce que vous avez fais pour rendre la coupe du Québec 2RM plus importante de ce qu’elle est actuellement ?


L’objectif consiste a regrouper le plus de compétiteurs que possible (budget accessible pour plusieurs avec des véhicules similaire, 2 litres 2Rm sans turbo pour déterminer la meilleur équipe) pour se battre, pour se battre, pour se battre pour un championnat.

À vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.


Bye

Eric Tremblay
Co pilote

Edited by - eric t on 21/05/2004 07:46:29

Edited by - eric t on 21/05/2004 08:04:18

Y.Barbe 21/05/2004 06h49

La pression se fait sentir mon cher Eric. Restons calme. Tout le monde a droit à ses opinions et les gros mots et la montée de lait doivent se controler. J'ai déjà été président de RSQ et je sais très bien que ce n'est pas facile. La politique n'est pas une chose facile, mais elle doit être là pour gérer la discipline dans son ensemble.
Fonction d'un président de RSQ : Représenter l'ensemble de la COMMUNAUTÉ DU RALLYE, DÉFINIR SES RÈGLES ET SON FONCTIONNEMENT, REPRÉSENTER SA RÉGION SUR LE BOARD DE CARS et voir à l'ÉPANOUISSEMENT ET LE DÉVELOPPEMENT DU RALLYE DANS SON ENSEMBLE AU QUÉBEC.
Maintenant mon cher Éric, est-ce que tu représentes l'ENSEMBLE du rallye au Québec ?
Combien y a-t-il de licenciés, de passionnés et d'investisseurs lésés aux Québec présentement ?
S'il y a tant de contestations sur ce forum, c'est sûrement pour des raisons valables. Il y aura toujours des gens mécontants et nous ne pourrons jamais plaire à tout le monde. Mais lorsqu'une grosse majorité de passionnés, d'investisseurs et de licenciés se font tassés sans trop d'égard pour quelques raisons que se soient, le mécontentement populaire s'installe.
Le talent devant l'argent, c'est de la foutaise. En course automobile, le talent ne sera jamais tributaire de l'argent. C'est l'argent qui mène la valse. Ca a toujours été comme ça et se sera toujours comme ça. C'est à force de travail et d'acharnement au travail que tu peux réussir.
Pour avoir de l'argent, des commandites sérieuses et des retombées médiatiques, tu dois avoir un bon spectacle à vendre.
Pour vendre un bon spectacle, tu dois avoir la télévision. Coût minimum pour produire la série de la CDQ : $100,000 pour un show d'une demi-heure pour 6 événements.
Pour médiatiser la CDQ avec un plan sérieux, on parle facilement de $50,000 annuellement.
Comment intéresser un commanditaire sérieux. Tu dois avoir un fichu de bon spectacle qui attire les foules et monsieur tout le monde. Malgré le talent immense de Yohan Tessier de David Legault, de Martin Richard et de tous les autres qui en mange du rallye, s'ils n'ont pas d'argent, ils ne mettront jamais leurs talent assez en évidence pour ramasser les sous suffisant pour rouler un championnat complet.Si tu n'intéresses pas une grosse corporation, tu n'iras nul part. Tu resteras dans le petit condensé qu'est la CDQ présentement.
DMS et MOTUL serait autant intéresser à commanditer la CDQ si le show se vendrait mieux et que les retombés médiatiques seraient de plus grande envergure.
2RM et 4RM ne sont pas conflictuelles avec un championnat intéressant. Un gars avec un vrai talent( ou une fille)« ne soyons pas sexiste», sera toujours impressionnant, peu importe le type de voiture qu'il conduira.
Si tu amènes un investisseur sérieux et que tu sais vendre la série, d'autres investisseurs se joindrons au premier et ça fera boule de neige. L'ARGENT ATTIRE L'ARGENT. ET l'argent est la pierre angulaire du sport automobile. Et l'argent permettra au TALENT de s'exprimer. Il y a trop de pilotes Québécois, toutes disciplines confondues, qu'avec un immense talent, restent chez eux et ne peuvent exprimer leurs capacités.
Cessons de rêvez. Réglons le problème en connaissant sa cause et non en inventant des alternatives.
Je parle en connaissance de cause. J'ai de l'EXPÉRIENCE.
Yves Barbe



Eric T 21/05/2004 07h45

Bonjour M. Barbe

Venez donc nous démontrer votre talent à la coupe du Québec dans un 2RM dans une Gr2 ou production, M Jean Marc Alcaraz l'a fait en début d'année.

Pour la vente du produit, nos investisseurs (DMS et Motul) ont acheté le produit que 27 sur 28 on décidé de mettre sur le marché à l'AGA 2002 'Talent devant l'argent et la mécanique'. Ceci n'a jamais été fait avant et avant c'était vous M. Barde 'J'ai déjà été président'. Jamais nous n'avons eu d'investisseur dans notre championnat, JAMAIS.

Le produit est bon et fonctionne, vous pouvez ne pas l'aimer mais plusieurs qui ont également l'EXPERIENCE y trouve le compte et désire démontrer leurs talents avant tout.

Le championnat de la coupe du Québec ainsi que the Jon Nichols cup seront disponible en 2005 qui pourra mettre la main sur un des deux trophées ?

Bonne Journée

Eric Tremblay
Co pilote



imported_n/a 21/05/2004 09h32

Citation:

quote:
Bonjour M. Barbe

Venez donc nous démontrer votre talent à la coupe du Québec dans un 2RM dans une Gr2 ou production, M Jean Marc Alcaraz l'a fait en début d'année.

Pour la vente du produit, nos investisseurs (DMS et Motul) ont acheté le produit que 27 sur 28 on décidé de mettre sur le marché à l'AGA 2002 'Talent devant l'argent et la mécanique'. Ceci n'a jamais été fait avant et avant c'était vous M. Barde 'J'ai déjà été président'. Jamais nous n'avons eu d'investisseur dans notre championnat, JAMAIS.

Le produit est bon et fonctionne, vous pouvez ne pas l'aimer mais plusieurs qui ont également l'EXPERIENCE y trouve le compte et désire démontrer leurs talents avant tout.

Le championnat de la coupe du Québec ainsi que the Jon Nichols cup seront disponible en 2005 qui pourra mettre la main sur un des deux trophées ?

Bonne Journée

Eric Tremblay
Co pilote



Eric,

Tu demande a Y. Barbe de venir demontrer son talent au CRQ avec une voiture Gr2?? AS TU OUBLIE QUE LES GR2 NE SONT PAS ELIGIBLE AU CHAMPIONAT !!!!!

Je sais que tu vas me dire que "oui les Gr2 existe elle se nomme Gr2 limite". A mon avis une Gr2 limite c'est une production 2 a 2rm.


Mettre le talent avant l'argent. Pas tout a fait un nouveau concept en course automobile. Le serie IROC etait une serie ou chaque pilote conduisait des voitures identique. La serie n'a pas fait fureur!! Les gens s'en Cal...sse que les voiture soit toutes identiques. Les spectateur veul voir un bon show. Grosse voiture = meilleur spectacle.

Laissez-donc le monde conduire ce qu'il veul et distribuez les bourses selont les classes!!

Tulipe

michael lavoie 21/05/2004 10h05

M.Barbe

Tout ce que nous voyons présentement c'Est que vous ne voulez qu'une chose, c'est la tête du Président
Citation:

quote:La pression se fait sentir mon cher Eric.
Et je trouve royalement ca degeulasse.

Aller donc faire votre politique à une autre place...

Le travail qui a été fait par les personnes en place chez RSQ est très, très bien jusqu'à maintenant. Et il en reste encore beaucoup a acomplir... Et cé pas en soulevant la paguaille que ca va aider.

Votre probleme n'est pas dans le travail qui a été fait ou les idées futures de RSQ, c'est un problème de personnalités.

Vous qu'avez-vous fait pour la coupe de Québec 2RM ???

Merci

Merci

mickey

Big Pat 21/05/2004 10h23

Citation:

quote:Mais lorsqu'une grosse majorité de passionnés, d'investisseurs et de licenciés se font tassés sans trop d'égard pour quelques raisons que se soient, le mécontentement populaire s'installe.
Je dois avoir mal lu. La grosse majorité des rallyistes au Québec n'a pas le droit de participer (ostensiblement par ce qu'ils ont une 4RM ou une voiture 2RM non éligible)?

Ça ne fait pas aussi longtemps que vous que je suis le rallye M. Barbe (depuis 1996 plus ou moins), mais il y a toujours eu plus de 2RM que de 4RM inscrite, que se soit à la coupe du Québec et même au Championnat canadien.

Et comme on l'a mentionné, 27 personne sur 28 ont voté pour. Ça infirme votre point un peu...

Citation:

quote:La pression se fait sentir mon cher Eric. Restons calme.
De la part de quelqu'un qui hurle haut et fort contre les efforts de RSQ depuis plus d'un an. PAS FORT.

En anglais il y a une expression qui dit :"it's the pot calling the kettle black..." Elle est tout à fait appropriée ici.

Citation:

quote:Je sais que tu vas me dire que "oui les Gr2 existe elle se nomme Gr2 limite". A mon avis une Gr2 limite c'est une production 2 a 2rm.
Est-ce que les limites du Gr. 2 limités ont été fixées dans le béton? Je suis pas sûr. De toute façon, qui ici aurait une voiture qui dépasserais le cadre du Gr. 2 limité? Je crois que la voiture de Marc Racine ne le dépassera surement pas et, avec la Golf de Jon Nichols, elle surement celle qui a le plus "features" de toutes celles qui courent par ici. Par le "limité", on essaie d'éviter que quelqu'un achete le championnat avec par exemple une 306 Maxi. On est encore loin de ça, n'est-ce pas?

Citation:

quote:Le serie IROC etait une serie ou chaque pilote conduisait des voitures identique. La serie n'a pas fait fureur!!
Pour une série qui existe depuis 1973, et qui a attiré des champions de Nascar, F1, Indicar et CART, je crois que ce n'est pas un trop mauvais exemple... On pourrait faire beaucoup pire que le succès de l'IROC...

Citation:

quote:Les gens s'en Cal...sse que les voiture soit toutes identiques. Les spectateur veul voir un bon show. Grosse voiture = meilleur spectacle.
C'est surement pour ça que le NASCAR est essentiellement toutes les mêmes voitures. Ils n'ont même plus de carroserie adaptée à chaque sorte! Toutes pareil!

Même chose en Toyota Atlantique.

Même chose en Peugeot 206 Cup (demandez à Pat Richard!) Tiens justement, des voitures 2RM "peu" puissantes, toutes pareilles, en rallye, dans un championnat essentiellement régional (Royaume-Uni) et pourtant, ça passait à Speed. Intéressant... Et si vous l'avez déjà vu, c'était salement spectaculaire.

Pourquoi ont pourrait pas faire pareil ici?
Parce qu'on es ben trop occupé à varger sur ceux qui essaies quelque chose de nouveau...

En passant, j'ai participé à mon premier performance à Sanair. On avait une voiture hors-Championnat (2RM Turbo), et c'est curieux, on n'était pas maltraité, on nous a parlé pareil, on ne nous a pas lancé de roches... Nos temps apparaissaient même sur les feuilles de classement!!!!

Pis on a eu du fun à mort! Et on sera au Saguenay, et à Ste-Agathe. Pourquoi? Pas pour avoir des bourses, pas pour demontrer qu'on peut être le roi de la montagne - parce qu'on aime ça le rallye. On aime ça aller vite dans un cadre contrôlé.

Dans le fond, c'est ça qui compte. Mais je crois qu'il y a du monde qui l'on oublié en cours de route...

Salutations,

Patrick Deschênes



Edited by - Big Pat on 21/05/2004 10:31:28

Edited by - Big Pat on 21/05/2004 10:32:41

alexm 21/05/2004 10h29

Moi je suis content du débat. Je tient à remercier M. Barbe et M. Tremblay de venir discuter publiquement de l'avenir du Rallye au Québec. C'est une bonne place ici pour faire de la politique, tout est noir sur blanc et tous on la chance de lire et de s'exprimer. S.V.P. messieurs continuez et soyez constructifs.

Merci.



michael lavoie 21/05/2004 10h30

Citation:

quote:Pourqoui ont pourrait pas faire pareil ici?
Parce qu'on es ben trop occupé à varger sur ceux qui essaies quelque chose de nouveau...
C,est la plus grosse partie du problème...


mickey

Mario Germain 21/05/2004 10h38

@Eric T. : Sans etre d'accord avec toutes vos idées, j'aimerais quand-meme vous remercier de venir intervenir ici pour clarifier certains points. Meme chose pour Julien.

Pour des gens comme moi, qui demeurons trop loin pour aller au réunions, ca aide a comprendre certains décisions. (Meme si j'y suis pas encore favorable..hihi)


EDIT: Oups, ca a pris trop de temps a écrire ca et je répete les propos de Alexm finalement...désolé!
Équipe de Rally Germain/Parrot
Eagle Talon "beige"

Edited by - Mario Germain on 21/05/2004 10:39:55

Daman 21/05/2004 11h39

ce que je dit depuis le début et la raison mageur pour la qu'elle je ne suis pas d'accord avec le fait que les 4rm ont été exclus...se résume tres simplement...

c pas parceque les 4rm font un meilleur show...

c'est simplement que je trouve qu'ont est tellement pas beaucoup...et qu'une équipe de perdu devrais être considéré comme une tres grande perte ...je ne comprend donc pas commen ont peut se permettre de volontairement en exclure...

et finalement...se qu'y ma attiré en rallye c'est qu'ont pouvai en faire avec n'importe qu'elle voiture...c'est moi qui paye! normalement j'aimerais bien pourvoir prendre la voiture que j'aime!

c'est pas tout le monde qui ont des 4rm turbo qui veule se battre contre Richard en Mc geer...y veule juste se faire du funn avec le char qu'il veulent...je suis d'accord que c peut etre pas le choix le plus intelligent...mais bon moi je roule en justy ? le sport automobile est en grande parti peuplé de monde passioné...demandé pas a un gars mordu de subaru de roulé avec un Honda!...même si tu a tout les bon argument...amoin que tu lui donne il ne voudra rien savoir...ont est comme sa...

Pour cequi est des bourse et tout sa...je trouve que RSQ fait du tres beau travaille et c'est dans la bonne voie...je ne comprend pas pourquoi ont a pas plus ?? mais au moin je voie que RSQ fait sont gros possible et c'est ce qui compte.

Excuse moi Julien...mais j'ai bin de la misère a te croire quand tu dit que vous n'auriez pas commandité le championat avec des 4rm....

si tout les même acteur sont la...avec les même projet de marketing et la même drive pour arrivé a quelque chose de cool ...et quand plus ya pas de chicane et d'exclus ? (et des client subaru lachute qui participe) breff...la seull diférence avec le présent est que les quelque 4rm peuve participé et tout le monde est heureux ?

moi en 2k sa me donnerais le gout d'investire...

c'Est mon opinion... je ne veut pas traité personne de menteur...je c tres bien que tout se que vous fait, vous le faite vous aussi par passion...pour brassé au ten de marde faut être passioné en Ta$#@&...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

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imported_n/a 21/05/2004 12h51

Tres bien dit Alain.

Tulipe

noisygirl 21/05/2004 13h07

Bonjour à tous!

C'est très rare que j'écris sur le forum, mais je suis une habituée de sa lecture. Je voudrais clarifier un point qui me chicote un peu.

Quand vous parlez d'être constructif dans vos commentaires et bien vous avez particulièrement raison. Les attaques personnelles n'ont pas leur place ici. Par contre dans un débat de passionnés les esprit s'échauffe souvent pour la majorité d'entre nous et tout le monde peut se laisser emporter... même Eric Tremblay, président de RSQ. Hey Oui!!!

Si vous croyez que monsieur Barbe s'est emporté lorsque qu'il a écrit " La pression se fait sentir mon cher Eric. Restons calme. Tout le monde a droit à ses opinions et les gros mots et la montée de lait doivent se controler. " He bien vous vous foutez le doigt dans l'oeil! C'est en réponse au post royalement ridicule de Eric T que monsieur Barbe a écrit ces paroles et je peux vous dire étant une des seules personnes ayant eu la chance de le lire que les attaques personnelles y étaient présentent en grand nombre et les insultes aussi.

Un message ça se modifie et si vous jetez un petit coup d'oeil au premier de Eric T ben vous aller pouvoir constater qu'il a été éditer à deux reprises.


La morale de cette histoire : Les gars tabarn&%*%* arrêter d'écrire sur le forum quand vous avez trop bu. C'est vraiment pas productif et intéressant pis y'a du monde qui se couche tard et qui risque de le lire. Ça fait deux fois que je lis des messages comme ceux là et la prochaine fois (pis ça m'a tenté en *&?%?% hier) je copie le message et je le post une seconde fois. Si vous avez des comptes à rendre ben faites le au téléphone!!! pas sur un forum public!

Ben oui moi aussi je m'emporte des fois<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

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imported_n/a 21/05/2004 13h10

Citation:

quote:
M.Barbe

Tout ce que nous voyons présentement c'Est que vous ne voulez qu'une chose, c'est la tête du Président
Citation:

quote:La pression se fait sentir mon cher Eric.
Et je trouve royalement ca degeulasse.

Aller donc faire votre politique à une autre place...

Le travail qui a été fait par les personnes en place chez RSQ est très, très bien jusqu'à maintenant. Et il en reste encore beaucoup a acomplir... Et cé pas en soulevant la paguaille que ca va aider.

Votre probleme n'est pas dans le travail qui a été fait ou les idées futures de RSQ, c'est un problème de personnalités.

Vous qu'avez-vous fait pour la coupe de Québec 2RM ???

Merci

Merci

mickey
Je ne crois pas que Y Barbe cherche la tete du president comme tu le dit. Je ne crois pas non plus qu'il cherche la contreverse ou la paguaille. Il veut simplement que le rallye soit ouvert a tout le monde sans que RSQ decide quel voiture tu peut utiliser.

En plus, tu te demande ce que Y Barbe a fait pour le championat 2rm...en effet ...rien. C'est claire qu'il ne crois pas a ce projet donc pourquoi devrait il y metre un effort. Quand il a demande a RSQ si le Gr5 serait admissible (ce qui a enflammer tout ce debat)il etait pret de participer et meme d'apporter un nouveau manufacturier. Donc, je crois qu'il a l'esprit ouvert. Mais, RSQ lui a dit non. Je ne le blame pas de pas vouloir aider cette cause.

Finalement, Je crois que Y. Barbe a une vision plus globale du rallye qu'un simple championat 2rm. Il est un vrai passione qui vois sont sport aller dans une direction qui risque d'etre nuisible. N'oublis pas qu'il est un des trois fondateurs de RSQ.

Tulipe

Daman 21/05/2004 14h42

Ont devrais insallé un alcotest....aven de pouvoir faire des post.. LOL

genre une question mathématique pis une devinette....hehe

avec un warning....Ète vous CERTAIN de vouloir posté ce message???.

si vous avez écris sa juste pour vous défoulé...cliqué ICI.!

si c vraiment constructif et vous assumé ce que vous avez ecrit...même si sa peut gravement nuire a votre réputation...cliqué ICI
Suicide politique préecrit...cliqué ICI....<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

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Y.Barbe 21/05/2004 15h36

Citation:

quote:
M.Barbe

Tout ce que nous voyons présentement c'Est que vous ne voulez qu'une chose, c'est la tête du Président
Citation:

quote:La pression se fait sentir mon cher Eric.
Et je trouve royalement ca degeulasse.

Aller donc faire votre politique à une autre place...

Le travail qui a été fait par les personnes en place chez RSQ est très, très bien jusqu'à maintenant. Et il en reste encore beaucoup a acomplir... Et cé pas en soulevant la paguaille que ca va aider.

Votre probleme n'est pas dans le travail qui a été fait ou les idées futures de RSQ, c'est un problème de personnalités.

Vous qu'avez-vous fait pour la coupe de Québec 2RM ???

Merci

Merci

mickey
Ce que tu trouves dégueulasse, Mickey, ça
s'appelle de la démocratie. Le droit à ton opinion. Le droit de faire entendre tes idées et ta façon de voir les choses dans le respect d'autrui.
Et quoi que tu penses, je respect Éric T comme individu, mais je ne partage pas ses idées. Il m'a même déjà co-piloter au rallye de Québec. Il avait fait un travail impéccable.
Je n'ai jamais fait de politique sur le forum avant. Depuis 2 ans, je lis le forum et je ne voulais pas m'y impliqué pour toutes sortes de raisons. Je constate que maintenant, ça se passes sur internet. Une critique constructive est toujours mieux partager par la masse des lecteurs que le simple bitchage facile d'incompétents dans le domaine. J'ai y ai même goûter.
N'importe qui a le droit de ne pas aimer la face de quelqu'un, ça reste son problème personnelle. Mais lorsque quelqu'un attaque quelqu'un sans connaître la personne et ce qu'il est vraiment, ça deviens du bitchage facile.
Et toi, Mickey qu'as-tu fait pour le rallye Québécois depuis 15 ans ???
Et moi, qu'aije fait pour la CDQ 2rm, comme tu me le demandes. Sâches que dans mon temps, il n'y avait aucun problème entre les 2rm et les 4rm. Ce n'était pas une question de clan. Tout le monde s'amusait et que le meilleur gagne. Celui qui remportait sa classe était heureux. A la fin de l'année, il remportait le championnat dans sa classe et s'il avait été régulier. Il finissait dans les 10 premiers au classement général.
Peu importe la voiture qu'il avait, il pouvait aller remettre son trophée à son commanditaire et lui dire qu'il était Champion de sa classe. En Coupe du Québec, avant, il y avait 6 Champions par année. Un pour chaque classe.(Ouverte, Gr 2, P1,P2,P3,P4, plus la recrue de l'année.

Si tu crois que je veux la tête d'Éric T, tu as tort. Je veux simplement qu'il comprenne qu'il fait fausse route en banissant des compétieurs de la CDQ. ET si il faut qu'il parte de la présidence de RSQ, c'est l'ensemble de la communauté du rallye qui le décidera lors de la prochaine AGA. Ce n'est pas moi seul qui va changer les choses. Car mon opinion n'est que le mirroir des nombreux compétiteurs lésés du Québec qui m'écrive de les aider. Et il n'y a pas que des propriétaires de 4RM.
Sportivement
Y.Barbe



Y.Barbe 21/05/2004 16h02

Citation:

quote:
Bonjour M. Barbe

Venez donc nous démontrer votre talent à la coupe du Québec dans un 2RM dans une Gr2 ou production, M Jean Marc Alcaraz l'a fait en début d'année.

Pour la vente du produit, nos investisseurs (DMS et Motul) ont acheté le produit que 27 sur 28 on décidé de mettre sur le marché à l'AGA 2002 'Talent devant l'argent et la mécanique'. Ceci n'a jamais été fait avant et avant c'était vous M. Barde 'J'ai déjà été président'. Jamais nous n'avons eu d'investisseur dans notre championnat, JAMAIS.


Le produit est bon et fonctionne, vous pouvez ne pas l'aimer mais plusieurs qui ont également l'EXPERIENCE y trouve le compte et désire démontrer leurs talents avant tout.

Le championnat de la coupe du Québec ainsi que the Jon Nichols cup seront disponible en 2005 qui pourra mettre la main sur un des deux trophées ?

Bonne Journée

Eric Tremblay
Co pilote



Mon cher Eric,
je n'ai rien à prouver à personne. J'ai déjà fait mes preuves. Tu n'as qu'à lire les statistiques du livre de CARS pour connaitre ma crédibilité comme pilote.
L'arrivée de DMS et Motul est une bonne chose pour la CDQ. Et félicitation pour tout le travail que tu fais pour RSQ. Le poste de président n'est pas de tout repos, je l'ai déjà expérimenter. Le temps que je fus président n'a durer que 2 ans, et tout ce que j'ai pu faire à ce moment-là fût de mettre de l'ordre dans la réalisation de RSQ qui venait de quitter la FAQ avec l'avale de toutes la communauté du rallye.
Je n'ai jamais été en faveur de ton projet et je te l'ai toujours dit. Tu es au courant. Je t'ai regardé aller depuis 3 ans, sans m'interposer pour voir si ça fonctionnerais. Aujourd'hui, les gens de rallye sont plus divisés que jamais. A chaque semaine, je reçois des courriels pour me demander de les aider à changer la situation. J'ai même fait des démarches pour obtenir le soutien d'un commanditaire pour venir en 2rm. Même comme c'était en Gr 5,( et il y en a plusieurs qui aimeraient que cette classe existe ici aussi) tu m'as dit que les règlements étaient gelés jusqu'en 2006. Tu offres pas assez d'amplitude pour augmenter le nombre de participants aux championnat. Tu as pénalisé bon nombre de 4rm, un petit nombre de 2rm inélligible et maintenant des 2rm plus puissantes. Si tu veux gérer une série uniforme, la Echo Cup te serait bien désignée. Le rallye n'est pas du circuit routier. En appliquer les principes est une erreur en rallye.
Si ça continue, je suis pas sûr que tu vas être là pour 2005. Ça risque de brasser à la prochaine AGA.
N'oublie pas que ce n'est pas que mon opinion personnel, mais le mirroir de compétiteurs lésés par ta CDQ discriminatoire.
Sportivement,
Yves Barbe


Big Pat 21/05/2004 16h38

Citation:

quote:Tu as pénalisé bon nombre de 4rm, un petit nombre de 2rm inélligible et maintenant des 2rm plus puissantes
Quelle 2RM sont maintenant inélligibles?

Le groupe 5 n'a jamais été reconnu au Canada, et les Gr. 2 Limités 1) le réglement n'est valide qu'à partir de 2005, 2) ils ne sont pas figés encore et 3) selon le peu qui est publié (pas de dogbox, pas de composite, pas de race fuel), je n'ai vu qu'une seule voiture qui ne pourrait être éligible, celle de Jon Nichols (si elle a toujours une dogbox...).

Pouvez-vous élaborer un peu plus, S.V.P.?

Merci!

Patrick Deschenes


Eric T 21/05/2004 16h43

Bonjour

Plusieurs pense que je suis le seul et unique responsable de ce projet. Plusieurs pense que j’ai moi seul débarqué et imposé cette orientation. Nous y avons toutes et tous contribué directement et indirectement en débutant sur ce même forum. Il a été effectivement abordé sur ce même forum et nous avons discuté sur 3 sujets différent incluant plus de 350 réponses et plus de 2500 visites avec la conclusion que nous connaissons aujourd’hui. Sans compter la pétition, les 2 AGS pour avoir 27 sur 28 en faveur du projet et enclencher le virement majeur et unique en Amérique du nord à l’AGA 2002. Tous les travaux et les décisions ont été faites alors que je n’étais même pas Président.

2002 a été difficile au niveau des inscriptions et nous étions toutes et tous conscient que nous étions en restructuration. Déjà, 2003 nous avons récupéré la majorité du terrain perdu en 2002 et ce dans un contexte extrêmement difficile. Le projet de 3 ans prend déjà un air d’aller seulement après un an de son lancement. Nous avons 22 équipes inscrites qui investissent dans le championnat. Nous avons réussi à donner une visibilité au talent émergeant du Québec avec des budgets raisonnables. Le concept n’aurait jamais tenu s’il n’avait pas été bon et adapté à notre capacité d’investir. J’ai déjà deux autres équipes qui désirent prendre le départ pour 2005. Une activité de rallye que nous n’avons pas eu depuis longtemps pour du rallye à ce niveau. Nous avons également des commanditaires qui achète le produit ‘Mettre le talent devant l’argent et la mécanique’ et qui offre 10 000$ en bourse du jamais vue.

Toutes les équipes sont toujours les bienvenues à faire du rallye pour s’amuser 2RM, 4RM open, production peu importe la classe. À preuve, M. Antoine Lestage a participé au rallye des Draveurs 2003. Le projet vise à offrir l’opportunité à plus de personnes possible de venir démontrer leur talent mais surtout d’être en mesure de le comparer avec d’autre avec une mécanique similaire.

Notre choix reste toujours bon, il nous a déjà démontré qu’il avait le potentiel de grandir, il s’agit seulement de continuer à le faire grandir.

Bonne journée

Eric Tremblay


Daman 21/05/2004 17h54

Citation:

quote:
Citation:

quote:Tu as pénalisé bon nombre de 4rm, un petit nombre de 2rm inélligible et maintenant des 2rm plus puissantes
Quelle 2RM sont maintenant inélligibles?

Le groupe 5 n'a jamais été reconnu au Canada, et les Gr. 2 Limités 1) le réglement n'est valide qu'à partir de 2005, 2) ils ne sont pas figés encore et 3) selon le peu qui est publié (pas de dogbox, pas de composite, pas de race fuel), je n'ai vu qu'une seule voiture qui ne pourrait être éligible, celle de Jon Nichols (si elle a toujours une dogbox...).

Pouvez-vous élaborer un peu plus, S.V.P.?

Merci!

Patrick Deschenes


tu oublie la limite d'age du modèle de la voiture...

http://www.dropmachine.com/sponsors/24/avatar.gif
Alain Lavoie
24Rallye team
Pilote
http://www.abikeonline.com/24rallyteam/

Y.Barbe 21/05/2004 19h19

[quote]quote:
[black][size=2][font=Arial]
Citation:

Tu as pénalisé bon nombre de 4rm, un petit nombre de 2rm inélligible et maintenant des 2rm plus puissantes
Quelle 2RM sont maintenant inélligibles?

Le groupe 5 n'a jamais été reconnu au Canada, et les Gr. 2 Limités 1) le réglement n'est valide qu'à partir de 2005, 2) ils ne sont pas figés encore et 3) selon le peu qui est publié (pas de dogbox, pas de composite, pas de race fuel), je n'ai vu qu'une seule voiture qui ne pourrait être éligible, celle de Jon Nichols (si elle a toujours une dogbox...).

Pouvez-vous élaborer un peu plus, S.V.P.?

Merci!

Patrick Deschenes


Les voitures vieillisantes( vieilles Corolla,la Mini d'André Cauchon, les Rabitts).
Le Gr 5 existe depuis belle lurette au US. Ici, les Saab, les Sentra RX spec v, Dodge SRT-4, Volvo V40, Mercedes C230, BMW M3, et un grand nombre de voitures qui pourraient faire un bon spectacle ne sont pas éligibles. En créant un championnat 2rm, il faut aller au bout de ses intentions. Pas choisir un type de voiture et la limiter à telle cylindrée. Contrairement aux promessses faitent, aucun manufacturier ne s'est bousculé aux portes de RSQ.
Maintenant on statue que juste une certaine catégorie est éligible.
Dans toutes les équipes 2rm, combien d'équipes prévoient faire les 6 événements de la CDQ cette année ? J'attend la réponse.
Bien à vous
Y.Barbe



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