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Janis 31/03/2003 12h29

Group2 limité
 
Que devrais etre, selon vous, les limites de cette classe???






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Dans un système hièrarchique, chaque employé tend à s'élever à son niveau d'incompétence.

Edited by - Janis on 31/03/2003 12:30:45

Edited by - Janis on 31/03/2003 12:32:47

J-F C 01/04/2003 12h57

Le but est de limité les dépensse et d'augmenté le niveau de compétition.
Je suggère, pas de Dog Box, séquentiel ou autre transmission exotique très performante, mais très couteuse à l'achat et à entretenir...
Pas de matériaux extraterrestre, Kevlar, fibre de carbonne, quoi que c'est de plus en plus abordable...Ou alors un poids minimum selon la cylindré de l'auto ?

C'est juste des suggestions...




J-F C 01/04/2003 12h58

Le but est de limité les dépensse et d'augmenté le niveau de compétition.
Je suggère, pas de Dog Box, séquentiel ou autre transmission exotique très performante, mais très couteuse à l'achat et à entretenir...
Pas de matériaux extraterrestre, Kevlar, fibre de carbonne, quoi que c'est de plus en plus abordable...Ou alors un poids minimum selon la cylindré de l'auto ?

C'est juste des suggestions...




Daman 01/04/2003 13h22

pas de race fuel !!...je ne c pas si ya des 2rm qui en utilise ??..mais bon....

les pieces en matérieau composite fabriqué par un manufacturier...ok..

mais sa serais domage que les pieces composite homemade soit interdit....

les prix des matérieaux commance a etre abordable si ont est bricoleur et artiste<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

une ouverture au niveau du look des voiture de production ...sa serais cool de pouvoir modifié le look des bagnoles production...question d'avoir des bolide qui ont plus de geule ?

peut etre fixé un prix maximum de la valeur de la voiture ?
Valeur fixé par le fabriquant a sa sorti de l'usine...peut importe le prix payé par l'équipe...et peut importe l'age de la voiture... (de toute facon avec la nouvelle reglementation les voiture ne seron pas trop trop vielle...)

Pour évité de ce retrouvé avec des M3 ...des porche, des ferrari ? ect....



http://www.dropmachine.com/sponsors/24/avatar.gif
Alain Lavoie
24Rallye team
Pilote
http://www.abikeonline.com/24rallyteam/

Edited by - Daman on 01/04/2003 13:24:42

PRT 01/04/2003 15h43

Citation:

quote:Je suggère, pas de Dog Box, séquentiel ou autre transmission exotique très performante, mais très couteuse à l'achat et à entretenir...
Pas de matériaux extraterrestre, Kevlar, fibre de carbonne, quoi que c'est de plus en plus abordable...
On appel ca la classe Production en passant.


Janis 01/04/2003 17h02

Est-ce qu'on permet les turbos ???? (Je pense à la dodge SRT4 ou bien aux installations costum.)
Où peut être les swaps de moteur...????






Dans un système hièrarchique, chaque employé tend à s'élever à son niveau d'incompétence.

Janis 01/04/2003 17h05

Citation:

quote:Ou alors un poids minimum selon la cylindré de l'auto ?
J'aime bien.....Surtout si on parle de la spec-V 2.5l




Dans un système hièrarchique, chaque employé tend à s'élever à son niveau d'incompétence.

imported_n/a 01/04/2003 18h15

le budget sera tjrs important ,mais la limite d age des voitures,laisse presager au nouveaux bolides ,donc on ecarte les trippeux et leur vieille golf.Ceux qui se retrouverons dans ce championat ne devrait pas avoir de probleme de budget,mais combien seront ils?Les 2 rallye d hiver ont prouvé une chose,qui est a l encontre des decideurs.la releve du rally doit commencer a qqpart

Maintenant,mon cher Janis ont as le choix,spec-v,mazdaspeed,focus svt,srt-4...deja plusieurs roulent au usa,mais peut etre nos dirigent ne veulent pas de ces bolides ce qui serait dommage,ou tiré la ligne?

Dans un systeme privé chaque employé tend a reduire ces conditions pour le mieux etre de son patron




imported_n/a 01/04/2003 18h16

Ben oui tsé moi ma voiture de production 3 qui est en Open a cause de mon aileron qui a un effet seulement dans le strech du Baie des chaleur a 170 km/h......
moi je serais pour le look!! en passant la modification du Bumper est permise en production comme ma voiture avec un bumper d'impreza ca passe.....mais pas l'aileron!

Mais bon moi dans ma vie personnelle ca me fait rien tout ca!
Parce que avec mon budget On fait du rallye, c'est trippant, on na du fun c'est ca le but!

C'etais ma petit opinion du jour! :)


et oui je suis d'accord avec le fait de ne pas trop avoir de modification mecanique en coupe du Quebec. autrement dit, vehicule non modifier mecaniquement, pour le look ca passe, ensuite ben Groupe 2 juste en Nationnal, car si ta les moyen de rouller une groupe 2 t'est capable de faire du nationnal! malgré que la les prx monte tout le temp.....

Entoucas c'est pas evident, parce que moi j'aime ca voir passé une MINI avec des steroide et je ne suis pas le seul!

D.Bujold

MOH 01/04/2003 18h44

oubliez ca les neon turbo, mazdaspeed et spec-v. c'est Gr2. cylindrée atmosphérique de 2 litres max..

pour mon avis, je dirais: Pas de dog-box, pas d'injection programmable.

A part de ca je vois pas grand chose. peut-etre interdire aussi les LSD, mais ca, ca vient stock sur certains chars....

peut-etre interdire les swap de moteur pour des moteur non disponoble sur le modèle (ex: 2L 16V dans un rabbit). Ou permettre les swaps avec le choix de moteur libre mais interdire les modifs internes du moteur. malgré que ca va etre dur a inspecter...

C'est pas facile réduire les coûts sans en faire seulement des "productions trop vieilles"...

pour le look ca devrait etre libre selon moi. si quelqu'un veut que son char soit différent et qu'il a pris le temps de le faire, no problem.

et faire des pièces en composites devrait etre permis car je crois pas que ca améliore tant que ca les performances d'avoir 20 lbs de moins sur le char. tant qu'a ca je vais demander a la blonde a un de mes chums de me co-piloter vu qu'elle doit peser 100lbs...<img src=smileys/sm14.gif border=0 align=middle>

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