Si jamais vous lisez bientôt des articles ou des essais routiers remplis de louanges pour Kia ou Audi, sachez que le journaliste qui lance de tels bouquets de fleurs le fait en remerciements pour « faveurs obtenues » comme on le disait dans nos familles très religieuses.
En effet, comment pourrait-on critiquer une compagnie qui vous a invité aux frais de la princesse à assister aux matchs de soccer de l’Euro 2000 en Finlande. Et sans que cela n’ait quoi que ce soit à faire avec un nouveau modèle que Kia s’apprête à lancer sur le marché. À peu près au même moment l’an dernier, on préparait ses valises à l’invitation d’Audi et de son PR qui connaît par cœur tous les bienfaits du népotisme. Cette fois, on se dirigeait vers Goodwood, en Angleterre, où a lieu chaque été une sorte de festival de la vitesse réunissant quelques belles d’autrefois. Pour ceux qui préfèrent la course automobile, Audi a toujours invité des journalistes à assister au triomphe de ses voitures aux 24 Heures du Mans.
Évidemment, aucun journaliste n’envisagerait d’investir une dizaine de milliers de dollars pour se payer de tel luxe. C’est donc Audi qui payait la facture en se disant secrètement que le bonhomme avait intérêt à vous faire un bon article lors de l’introduction d’un nouveau modèle. Encore là, ce n’était qu’un prétexte pour « acheter » une bande de journalistes pour qui l’éthique n’est pas un mot du dictionnaire. Les responsables de relations publiques, que ce soit de chez Kia ou Audi, saisissent l’occasion pour enrégimenter des journalistes qui ne diront plus jamais de mal des Kia ou des Audi. Voilà qui est hautement malhonnête à mon avis et une sournoiserie à l’endroit du public qui lit ces journalistes en croyant y lire la vérité.
On a vu pire dans notre milieu quand le responsable des communications
de Nissan invitait les journalistes à passer un weekend dans un hôtel de luxe en compagnie de leur épouse aux frais de la compagnie.
Tiens, on pourrait peut-être exiger une commission d’enquête pour étaler au grand jour toutes les entourloupettes de ces relationnistes tordus et débusquer les journalistes concernés
C’est pour ca que je prends a la légère, les revues dites spécialisés, avec des annonces de constructeur automobile…..
pour votre commision d’enquete, ca serait aussi difficile à prouver, n’est pas??
Comme pour les prix de l’essence et les cie pétrolières.
En passant, votre compétiteur, (Le Guide…), est déjà disponible. Le 1er août!!
Auto 2013, c’est pour quand?
Dire que ”dans mon temps”, c’étais pas avant octobre.
S’il n’en tenait qu’à moi, le livre sortirait fin septembre avec les nouveautés du Salon de Paris.
Pour l’instant, nous devrions être en kiosque dans une dizaine de jours.
Merci….et n’oubliez pas de lire mon prochain blogue dans lequel il sera justement question du nouveau modele de guide automobile que nous vous proposons pour 2013.
bonne route
‘
BonjourM.Duval
Pour ce qui est de la date de sortie des guides de l’auto, il ne fait aucun doute qu’ils devraient sortir a la fin septembre mais la compétition est féroce et tous voulez profiter de la premiére vente. N’êtes vous pas celui qui a commencé ce jeux de sortir le livre en premier et beaucoup trop tot?
Pour ce qui est du chouchoutage de journaliste par les constructeurs, avez-vous déja travailleé pour ford alors que vous écriviez pour le guide de l’auto?
Sérieusement, j’achète deux guides de l’auto par année et j’aurai aimé que la guerre du premier qui sort n’existe pas afin d’avoir le meilleur guide le plus complet.
Vous devriez vous entendre avec les autre pour une date de sorti fixe. De cette façon c’est nous qui en aurons pour notre argent.
Merci
En passant, j’achète votre guide depuis 2009 et j’aime bien la consommation durant l’essaie.
Je possède un ML 320 cdi 2008 depuis decembre 2011 et je trouve qu’il va tres bien. Au niveau de la consommation, 9.5l/100 en moyenne. Je trouve que la suspention est trop molle et que la transmission retrograde par secousse. A par ca,c’est le grand luxe a petit prix car achat usagé.
Incroyable ce que les gens peuvent dire pour dénigrer quelqu’un à base de mensonges.
Sachez que j’ai quitté Le Guide de l’auto pendant toutes les années où j’ai travaillé chez Ford, soit de 1986 à 1993.
Oui, nous avons été les pionniers de la sortie hâtive parce que l’on voulait faire connaître le livre. Maintenant que nous sommes le deuxième meilleur vendeur, on relaxe un peu.
Je vous avoue que si ce n’était des Éditions La Presse, nous sortirions plus tard.
Finalement, nous sommes le seul ouvrage du genre à ne pas mettre de publicité dans le livre, ce qui nous permet d’être, à toutes fins pratiques, le seul vrai guide automobile sur le marché.
Merci M.Duval pour les précisions. Seule la personne concernée peux dire exactement ce qui est arrivé. Je sais qu’il ne faut pas toujours ce fier au oui dire mais bon il n’y a jamais de fumée sans feu. De toute façon, j’aime bien votre livre et l’annuel également. Ce que je souhaite c’est d’avoir un livre complet pour une année donnée. ce qui n’est pas le cas en ce moment a cause de la sortie précoce.
j’aimerais avoir un essai a long terme avec les autos électriques et en hiver afin de vérifier leurs autonomies.
Merci encore
Est-ce une obligation de publier ces guides automobiles si tôt ?
Personnellement je préfère tard à l’automne, question de ne pas avoir à lire des commentaires avec des ‘suppositions’.
Le Guide de la Moto a été publié à la mi-saison estivale qui normalement se fait lorsqu’il y a encore du sel sur nos routes. Et c’est tant mieux, car j’ai pu apprécier les commentaires sur les nouveautés sans attendre l’année qui suivra. À la lecture, l’on sent qu’il s’agit d’un travail de qualité tout en ayant pour mon argent, même payé au plein prix.
Également, j’ai bien aimé cette formule de l’Annuel de l’Auto en publiant un nouveau fascicule mi-2012, justement pour les raisons mentionnées précédemment.
Alors, j’ai hâte de voir votre nouvelle formule de l’Auto.
Je me souviens quand le Guide sortait tard en automne et même plus tard si mes souvenirs sont exacts. Si ça continue, les livres sortiront une année d’avance…LOL..
Pour les cadeaux des fabricants aux chroniqueurs, c’est la même chose dans tout les domaines, pensez aux pharmaciens et médecins qui recevaient des vacances de fabricants de pilules. Et les ingénieurs qui se sont fait payer des voyages pour des visites techniques plus ou moins utiles.
Quand je cherche des informations sur un véhicule en particulier en vue d’un achat, je consulte plusieurs sources pour avoir des opinions différentes et surtout en fonction de mon besoin et de mon gout.
Est-ce un petit moment de frustration M.Duval car vous n’avez pas été invité à ces évènements ?
Nous n’avez jamais dans votre carrière bénéficiez de tel traitement de part des constructeurs? J,en doute fortement car ceux qui se drapent de la vertu de l’intégrité sont bien souvent ceux qui en ont le moins.
Pierre Tremblay
Oui, je suis frustré de ne pouvoir avoir le même privilège que les autres, ce qui m’empêche de mieux renseigner mes lecteurs. Mais cela n’a jamais modifié mon opinion sur les constructeurs visés. Pour moi, l’heure juste est sacrée…Et je fais partie des rares journalistes qui, tout au long d’une carrière de 50 ans, n’ont jamais publié des commentaires ffavorables juste parce que j’avais été “chouchouté” par une compagnie.
D’ailleurs, je n’aurais pas tenu 50 ans à jouer ce petit jeu.
jacques duval
Franchement, j’aime ça, Si vous êtes vraiment comme vous le dite, Je vous suis.
Merci pour cette honnêteté intellectuelle que tout le monde n’a pas
C’est comique, moi je travaille dans le milieu areronautique et on a un tas de paperasse a lire et signer, et des cours a suivre, concernant l’ethique en milieu de travail, les secrets etc, a chaque compagnie ou je travaille, surtout Boeing. Tout ca est disponible et il y a meme des organisations specialisees dans ce genre d’entrainement. Mais quand t’es pas honnete, t’es pas honnete.